首先站在汽車廠商的角度上來說他賣的少，利潤就會少，就容易導致他的產量或者投入研發的費用就會減少，這應該算是壹個惡性的循環。但是站在普通用戶的角度說紅旗車越來越少，其實還是有壹些原因的。
第壹、紅旗品牌的車在市面上相對比較少見。我個人是甚至沒在真實生活中見過真車，我相信很多人可能認識奔馳、寶馬，甚至說豐田、雪佛蘭這些品牌的標簽，但是可能對於紅旗的那個車標估計很多人都不認識，包括我也壹樣，我就知道這輛車是國產車，但是它其他的壹些知識基本上都不了解。除了知道它主要是政府采購車以外。所以說白了，如果不是資深車迷的話，我相信壹般的用戶就對他/它比較少了解的，畢竟它的曝光量少，人接觸的機會就少，購車會選擇它的機會就自然而然就會少了。
第二是這個車在很多城市都是沒有銷售點的。即使普通用戶，妳有想支持國產的想法，想買輛紅旗車，我估計妳也很難有機會能實際上的接觸的到紅旗車。再加上壹點，它的銷售點少，所以導致它的相配套的服務售後服務也就挺少的。現在人買車越來越註重這個東西，要是妳的售後服務沒有或者享受售後服務不方便的話，我相信是會讓很多想購買的人望而卻步吧。
第三：它主打方向不是普通用戶，旗下的車型未必適合普通的用戶，旗下車型主要是針對中高端的，普通的車型比較少，價格我估計應該會比普通的車會貴很多，因為印象中，大部分政府采購紅旗車都是用來做領導的座駕的，雖然我感覺他的舒適性和壹些其他方面，應該會比普通的車好，但價格和售後擺在那裏，作為普通用戶應該是很少會去購買這個的，說句簡單的話，如果買車的話，如果妳想買便宜點的話，妳可能會選奇瑞、吉利這些幾萬塊錢就能買到的車，如果妳想買好壹點的錯的話，妳可能會跟著奔馳寶馬這些之類的。紅旗屬於中間不上不下的，很難體現優勢。
而且有多時候我們買車也是要給別人看的，有時候買車也是彰顯自己身份的壹種，妳要是買輛幾乎開出去，沒人能認識的車，我估計很難得引起別人的註意，搞不好還弄個奧迪被人認成奧拓的笑話。所以除非是妳真的是對這個人車做特別喜歡，不會去在意別人的看法，不然會選擇這個車的概率很小，
這裏我就覺得如果紅旗車真的要越做越大的話，那就應該做針對普通用戶推出壹些車型，不然局限於領導座駕的設計，應該讓普通用戶也享受到他好的品質和服務。