石墨烯電池和鋰電池相比，顯然是石墨烯電池更好，這種電池有著壽命長、安全性高、充電速度快等的優點。但了解新能源汽車的小夥伴都知道，如今市面上普及率最大的卻是鋰電池，那麽下面就來看看鋰電池和石墨烯電池各自的優缺點是什麽？
1、鋰電池
鋰電池分別包含鋰金屬電池、鋰離子電池兩種，其中鋰離子電池又可分為鈷酸鋰電池、錳酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池、鎳酸鋰電池、鎳鈷錳酸三元鋰電池這5類，可以說現在買得到的大多數純電動汽車用的都是鋰電池。
之所以普及率這麽高，主要是因為鋰電池擁有量產難度低、技術成熟、環境汙染小、安全性相對較高等的優點。此外，鋰離子電池的能量密度和比能量也是目前商用電池裏最出色的，因此鋰電池被不少人視作現階段汽車動力電池的最優解。
不過鋰電池也並不是完美的，它目前還有著充電速度慢、可靠性不足等的缺點。例如即便搭載了超級快充的車輛充電慢也還需要1小時左右，此外如今關於新能源汽車?自燃?的新聞依舊不在少數，所以盡管鋰電池表現很出色，但它依舊沒有達到人們的心理預期。
2、石墨烯電池
石墨烯是人類已知導電性最強、導熱性最強、最薄、最輕、最硬的納米材料，如果將該材質應用到動力電池上，那麽電池將擁有更長的使用壽命、更強的熱穩定性、更大的電池容量以及更快的充電速度，電池的綜合表現將遠比鋰電池出色。
以廣汽埃安為例，該品牌在前年就表示將推出石墨烯電池，近期又放出消息稱搭載石墨烯電池的新車，只需8分鐘就可以將電量充至80%，最大續航裏程可達1000公裏，該車型的充電速度是搭載普通電池車輛的6倍，新車能夠獲得像加油壹樣便捷的充電體驗。
只不過埃安的石墨烯電池量產消息壹經發出，就遭到了各界專家的嘲諷，大家都覺得埃安是在誇大宣傳，因為石墨烯電池最致命缺點就是成本高、制備難度大。首先高純石墨烯價格高達數千元壹克，價格是黃金的好幾倍，因此石墨烯電池成本將遠超鋰電池。
此外，要在石墨中剝離出石墨烯的難度是非常大的，現有的技術還不支持大規模的量產，車企想要實現量產難度是無法想象的。
而目前市面上壹些所謂的?石墨烯電池?，都只是加了石墨或少量石墨烯材質的鋰電池，這些?偽石墨烯?電池和真正意義上的石墨烯電池差距甚遠。因此很多人都將埃安的宣傳當成笑話，大家普遍認為埃安不可能會推出量產版石墨烯電池車型。
綜上所述，石墨烯電池固然有著很多優點，但其致命缺點就是成本太高。雖然廣汽埃安宣稱掌握了自主研發的三維結構(3DG)石墨烯制備技術，並可實現成本可控的穩定量產，但這款車至今依舊沒有上市。因此現階段購買新能源汽車，還是推薦考慮鋰電池車型更好。