接下來筆者就給大家介紹幾款低調的“富家子弟”，希望各位在路上開車時長個心眼，以免撞上去賠錢賠得肉疼。
大眾輝騰（已停產）
關於這款車的段子太多了，其中有個就是被誤以為是帕薩特。
A：這個帕薩特怎麽感覺有點長，有點寬，有點胖？
B：帕薩特什麽啥時候出了PLUS版本？
車主：（微微壹笑）這是輝騰哈
輝騰車主說完絕塵而去，留下路人A、B風中淩亂。
不得不承認的是，外觀上，輝騰真的長得太像帕薩特了，但是輝騰所誕生的平臺是大眾集團的D1平臺，壹個為輝騰而生的平臺，後來又在這個平臺之上誕生了賓利 Continental。
不過，輝騰的外觀普普通通的橫幅式進氣格柵，和帕薩特同樣的布局，不熟悉的人，還真不容易區分開來。如果實在要說有什麽區
別的話，那就是更長、更寬的輝騰看起來更大氣，燈組、格柵附近的小細節會顯得輝騰更加精致些。
雖然外觀看上去稍顯普通，但內飾確實是高端。四輻式多功能方向盤和中控臺扶手區的設計營造出復古質感，很多按鍵也采用啞光按鍵設計，還用了銀飾鍍鉻加以點綴，看起來更加精致。座椅不僅采用了高級皮革材質包裹，凸顯出濃郁的豪華感，而且還具備了按摩、電動調節、加熱等功能，提升了乘坐舒適性。值得壹提的是，車內的實木飾板和真皮材質都是純手工打造的，質感超乎尋常。
作為壹款百萬級的車子，光內飾高端還不夠，配置也要跟得上。輝騰整車配備有動態燈光輔助系統、多媒體信息娛樂系統、全時四驅、可變懸架功能、空氣懸架等，還具備了全天候300km/h速度巡航能力，能夠滿足駕乘者的多重需求。
動力方面，輝騰自然也不甘示弱，2007年就使用了V6FSI燃油分層直噴汽油發動機，具有4.2L的大排量。
比較可惜的是，這款當年被大眾高層用來決戰寶馬奔馳的車子，終究還是因為過於高昂的價格讓消費者望而卻步，又因為高昂的制造成本讓大眾最終放棄，結局實在令人倍感唏噓。
大眾途銳
官方指導價：56.98-81.98萬元
途銳是大眾的旗艦SUV車型，代表了大眾在SUV的最高水準，和蘭博基尼Urus、賓利添越、保時捷卡宴、奧迪Q7都是同樣來自MLB Evo平臺。但它，依然是那壹款平平無奇的外表。典型的大眾式前臉，貫穿式進氣格柵連接起兩側尾燈，整體十分飽滿且富有張力。車身尺寸，途銳的長寬高分別為4878*1984*1686（1717）mm，軸距2899（2904）mm。
配置方面，它的實力同樣不容小覷。12英寸全液晶儀表、15英寸彩色觸摸屏搭載的Discover Premium信息娛樂系統以及HUD擡頭顯示，營造未來感十足的駕駛艙氛圍。15英寸超大互動屏幕支持娛樂需求的同時更可實現手勢觸控、語音控制等多種交互操作，讓車子更加智能。
動力方面，途銳搭載2.0T和3.0T兩種發動版本，2.0T版本最大功率180千瓦，最大扭矩 370牛·米，百公裏油耗8.9升。3.0T版本最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米，百公裏油耗9.7升。傳動方面，二者都匹配8AT。
越野方面，它裝備有4MOTION恒時四驅系統，能根據路況變化，順時調整四輪動力分配，保障強大的牽引力、抓地力級攀爬能力；它所搭載的自適應懸掛，可提供裝載、運動、標準、越野、特殊五種不同高度調節。高速行駛時，可以降低底盤高度以減少風阻；在復雜路況中擡高車身，提高通過性。
可以見得，雖然途銳的外觀稍顯普通，但動力輸出和越野方面的能力都讓人眼前壹亮，不愧是大眾傾力打造的實力派選手。
大切諾基：
官方指導價：52.99-71.49萬元
吉普品牌被譽為是越野世家，而大切諾基正是家族中當之無愧的越野翹楚。
外觀上，它傳承了Jeep品牌純正血統，經典的七孔進氣格柵，周圍加入鍍鉻飾條點綴；兩側狹長造型的頭燈組配以周圍LED日間行車燈，整體更具辨識度。
車身尺寸方面，它的長寬高分別為4828/1943/1792mm，軸距2915mm。近3米長的軸距使得整車氣場極為強大。
配置上，大切諾基搭載了Uconnect雙液晶智能人機交互系統，8.4英寸液晶中控系統集成了3D實景導航、藍牙通訊、娛樂等功能，並支持觸控、語音操控等控制方式。儀表盤中央集成7英寸彩色液晶顯示屏，可通過方向盤快捷控制鍵的操作，顯示多達100多類信息。
動力方面，大切諾基搭載兩種動力總成，其壹是3.0L發動機+8AT，可輸出最大功率172千瓦，峰值扭矩達到285牛·米。其二是3.6L發動機+8AT，可輸出最大功率210千瓦，峰值扭矩達到347牛·米。底盤方面，它標配Quadra-Lift壹體式空氣懸架，提升整車的駕駛質感；還有全時四驅系統，匹配Selec-Terrain路況模式自選系統，不論遇到何種路況都能輕松應對。
值得期待的是，日前海外媒體曝光了壹組全新大切諾基的諜照圖片，新車將采新的設計，最快於2021年發布。
以上三款車，用強大的實力說明自身的價值，雖看起來低調，但確實很有品質。那麽，妳是否也被它們的豐富內涵所折服了呢?
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。