今年前11個月，總銷量超過百萬臺的汽車品牌已經有好幾家了，本田就是其中之壹，1-11月的總銷量高達144萬臺上下，當然了，這麽高的銷量與本田在中國市場中的兩家合資車企的努力是分不開的，這兩家車企分別為廣汽本田和東風本田，今年前11個月，無論是東風本田還是廣汽本田，各自的總銷量都突破了71萬臺。
東風本田和廣汽本田搶眼的市場表現，可以說也讓本田燦爛的笑了起來，但是，本田的笑聲中也有壹些揮之不去的憂傷和郁悶，要知道，本田旗下擁有CR-V、雅閣、思域、XR-V、飛度和繽智以及皓影等不少的熱銷車型，即使是備受車友和網友吐槽的淩派、飛度和皓影都能大賣，為何本田還會有“笑中帶淚”呢？
其實，這與本田旗下的豪華品牌有關，作為本田旗下的豪華品牌，謳歌品牌的市場表現可以說是比較差勁的。目前，謳歌布局的國產化車型主要有RDX、MDX和CDX以及?TLX-L，其中，SUV占三款，轎車有壹款，相比競爭對手來說，這四款車型的市場表現基本上都沒有存在感。
從今年1-11月的總銷量來看，壹線豪華品牌奔馳、寶馬和奧迪就不說了。二線豪華品牌陣營中，沃爾沃的總銷量為131027臺；路虎的總銷量為33978臺；林肯的總銷量為33727臺；英菲尼迪的總銷量為21786臺；捷豹的總銷量為18162臺。反觀謳歌的總銷量只有9986臺，與競爭對手相比，其在銷量方面的差距真的很大。
總銷量落後於競爭對手，單月銷量肯定不會太好。11月份，謳歌的單月銷量只有908臺，相比沃爾沃的月銷過萬，以及林肯的6053臺；英菲尼迪的3232臺；路虎的3929臺；以及捷豹的1986臺。可以說謳歌的單月銷量也是相當的疲軟，擺在桌面上也是讓英菲尼迪等競爭對手看笑話。
市場表現方面，謳歌與東風本田和廣汽本田形成的強烈反差，也是本田為何會出現“笑中有淚”的原因，說實話，謳歌旗下產品車型的實力並不差，但產品車型的推陳出新過於緩慢，再加上本田旗下的很多車型賣得好，為此，頂著豪華品牌光環的謳歌，有種養尊處優之感，少了“接地氣”的優勢後，最終導致謳歌淪為了“雞肋”般的存在。
寫在最後：相比沃爾沃、凱迪拉克、林肯、路虎以及英菲尼迪等競爭對手積極的尋求破局，謳歌依然是躲在安樂窩裏面享福，不註重品牌形象，營銷方面的乏力，以及價格的虛高等等，也是謳歌逐漸被邊緣化的因素。其實，謳歌也想向東風本田和廣汽本田壹樣高調，但市場和消費者卻不是太寵謳歌，所以說，謳歌要想崛起只有靠自己，只有拿出高於競爭對手的誠意，妳說呢？
溫馨提示?未經授權謝絕轉載。圖片來源網絡，歸原作者所有。有趣有料有熱度，從細微變化解讀國內車市。更多精彩內容請查看中部最具影響力的自媒體：車市速遞
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。