雖然譚躍X是基於譚躍打造的，但是在外觀方面，我們可以看到譚躍X也有很多獨家的細節，讓整車的氣質更加年輕時尚，非常有新意。
車身側面是轎跑SUV造型的重點。譚躍X整體表現令人滿意，其中有三點值得分享:1。車頂線條過渡流暢自然，從C柱開始向下收緊，整體幅度恰到好處，不太硬也不太保守。
2.從頭到尾上揚的腰線是側面的點睛之筆。雖然這種設計也存在於悅動的探索上，但在悅動X的探索上更能凸顯力量感，配合19英寸的大輪圈，提高了整車的運動氣質。
3.紅色車采用紅色車漆搭配黑色車頂，使撞色漆面形成強烈的視覺對比，既能營造運動感，又能滿足年輕人對個性的追求。
譚躍X的尾燈輪廓更加扁平，燈腔內部有壹個X型的裝飾。點亮後，辨識度比較高，而且就造型而言，這個尾燈比譚躍好很多。
不過我個人對底部包圍的假排氣裝飾持保留意見。既然定位更加個性化和運動化，為什麽不嘗試采用真正的外露式排氣布局？從譚躍X的外觀設計上，我能體會到大眾這樣壹個成熟廠商的設計功力還是很強的。它並沒有簡單的在車頂上做文章，在壹些細節上也進行了重新設計，讓整車更加新穎。
單獨為譚躍X開發壹套內飾顯然是不可能的，所以我們看到譚躍X的車廂設計和之前的譚躍X是壹樣的，優點是壹點都不難用，缺點是審美疲勞，沒什麽新意。但是有幾個地方值得分享:
方向盤和妳壹眼就能看到的不壹樣。譚躍X的方向盤采用了最新的造型，與第八代高爾夫保持壹致。底部的結構和左右兩側的多功能按鍵都經過了重新設計，握感更加飽滿。
這款Exploration X配備了9.2英寸的中控觸摸屏，內置大眾最新的專家車聯網系統。這套系統已經在新邁騰上體驗過，在語音交互、導航、應用開發方面都有不錯的表現。
座椅也是R線風格，配色設計很年輕，座椅對翅膀的包裹性很好。主駕駛座椅支持電動調節、腰部支撐調節和座椅記憶功能。
後排座椅可以前後移動，椅背可以調節角度，座椅支持加熱功能。而且後排有獨立空調，舒適性配置還是挺高的。
車廂內的儲物格設計合理，使用方便。除了充電接口，前排還設計了無線充電裝置。
後備箱內部非常平整，第二排座椅支持比例傾斜。傾斜後，儲物空間更加寬敞。雖然是溜背造型，但後備箱的空間並沒有受到明顯影響。
380TSI版，搭載2.0T發動機，匹配7速雙離合變速箱，最大功率162kW(220Ps)，峰值扭矩350N·m，底盤結構方面，譚躍X采用前麥弗遜式獨立懸架和後多連桿式獨立懸架的組合，該車型還配備了4MOTION四驅系統。
相對於250Ps頻繁上下運動的2.0T發動機，大眾的動力組合參數不夠亮眼，但運轉非常高效，實際表現和口碑在同級車中更好。駕駛的感覺達到了我們的預期。在標準模式下，動力輸出可以用充沛來形容，起步或低速區間行駛時都很輕盈，沒有任何延遲。
還是那輛大家熟悉的大眾，轉向輕便，底盤紮實厚重，屬於好開的類型。