當前位置:名人名言大全網 - 心情說說 - 談了半個月

談了半個月

剛選車的時候,在論壇上看到很多車友的分享帖。現在我來貢獻我的壹份。試駕時我被它的動力和操控迷住了。我用我的實力證明了我當初的選擇。今天,我就給大家講講我的用車經歷。

前臉大嘴很有氣勢。在這個看臉的時代,外表總要有自己的個性,才能牢牢吸引住大家的目光。75P是上市以來創造了5萬單的“銷售王”。首先我想在顏值層面給它打滿分。不過外觀和內飾都是肉眼可見的,就不多說了。今天我主要講壹下控制和動力。

說到操控性,這款車的方向盤壹定要贊壹下。我很喜歡方向盤的手感。大小剛剛好,皮質細膩柔軟。與其他車的方向盤不同,75P的方向盤可以自行調節力度,有輕、重、中三檔。平時在市區,我覺得中度模式就夠了,最輕的模式總感覺操控少。

高速的時候,我覺得手感比較重的模式最合適,感覺方向盤很穩,尤其是轉彎的時候,總給我壹種“人車合壹”的感覺。真皮的方向盤確實比塑料的好很多,塑料的方向盤在手心微微出汗的情況下會打滑,但是75P真皮的方向盤即使出汗也不用擔心方向盤打滑,因為真皮的摩擦力還是比塑料的好很多。

處理完了,再說說75P功率。我選的是2.0T發動機,最大馬力233匹。選車之前對這個發動機並不了解,所以在網上看到很多車友分享。他們的評價是:動力強勁,油耗低。不過我也核實過網友們提車後分享的這些東西。

除了網友說的那些,我其實感覺75P在行駛中的加速性能也不錯。汽車啟動後,稍微踩壹下油門,速度就會立刻提高。開到60的時候會有明顯的推背感,變速箱也不會有頓挫感。超車時也很順暢,只需要壹腳油門。我也開過幾輛幾十萬的車,但是動力可以和75P媲美。

該旋鈕選擇駕駛模式。有三種模式:運動模式、經濟模式和標準模式。不同模式下,油門的靈敏度會有所不同。運動模式大家都知道,動力變得更激進。朋友說,跟打雞血壹樣。哈哈,我確實有這種感覺。我覺得標準模式挺合適的,油門的反應不會太靈敏,也不會讓人感覺遲滯。經濟模式在市區和高速都能達到我想要的性能。

也許75P不是豪華車,但是75P的動力和操控讓我覺得完全可以和合資車抗衡,甚至超越同價位的合資車。誰說國貨做不出高端機型?我覺得75P是高端車。