開車到古運河風景帶，妳註意到我的後視鏡有什麽不同嗎？前幾天裝了平行輔助系統，鏡頭換成了藍色雙曲率的。
在車裏露出妳的臉。
這是京杭運河的古河道，已經不能航行了。京杭大運河建於春秋時期。它是世界上最長最大的古運河，也是最古老的運河之壹。與長城、坎兒井並稱為中國古代三大工程。它是中國古代勞動人民創造的偉大工程，是中國文化地位的標誌之壹。
大運河從南面的余杭(現在的杭州)開始，到北面的卓君(現在的北京)。流經浙江、江蘇、山東、河北四省和天津、北京，貫穿海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系。主要水源是南四湖(山東省微山縣微山湖)。大運河全長約1794公裏。運河對中國南北的經濟文化發展和交流，特別是對沿線工農業經濟的發展起到了巨大的作用。
行駛在岸邊的彩虹路上。
我提車1多年，跑了27000公裏。平時主要用於上下班，我也跑了幾次長途自駕，大概7000公裏左右。陪伴我走過了上下班路上的風風雨雨，也走遍了祖國的大好河山。選擇三菱這個目前國內市場的小眾品牌，我很滿意。關於滿意度，先籠統的說壹下，主要是空間，性價比，保養費用，油耗等等，其他方面沒有明顯的缺點。
這個東西的外觀屬於不同的人。作為壹個即將到不惑之年的中年大叔，歐藍德的長相還是不錯的。屬於那種第壹眼不驚艷，第二眼感覺還可以，第三眼感覺很吸引人的那種。我個人比較？我喜歡歐藍德側面和背面的造型。
4705的車長是緊湊型SUV中乘坐空間極佳的。經過幾次長途自駕，無論是第二排乘坐空間還是後備箱容量，滿足壹家三口都綽綽有余。
日產夾克CVT變速箱在經濟性和動力輸出的平順性上絕對沒話說。當然CVT變速箱設計的初衷也是考慮經濟性和動力平順，不適合激烈駕駛和長時間高負荷越野。如果妳有這個需求，AT變速箱比較合適。
彩虹林蔭路還是很漂亮的。
讓小歐有個大鵬展翅。
可能是馬勞6開久了，習慣了更重的方向。雖然有車友反映歐藍德的方向有偏差，但對我來說毫無壓力。相比以操控感著稱的馬6，歐藍德的操控並不算太差，轉向清晰，指向準確，過彎和掉頭靈活。四輪全獨立懸掛，訓練偏向運動。無論是過彎的支撐，還是顛簸路面的表現，都非常不錯。
感覺歐藍德的噪音控制還是很不錯的，120左右高速運行，風噪不算太大。至於有人吐槽桌椅硬的問題，我覺得還好。從乘坐舒適性來看，SUV是無法和轎車相比的。說到空調效果，這是三菱的拿手項目。自動空調制冷效果很好。夏天進車後可以快速制冷，分區空調的設計也很貼心。
性價比，這是三菱歐藍德的制勝法寶。合資SUV這麽大的空間，2驅65，438+0.7萬，4驅20萬，妳能告訴我幾個？保養也很經濟。在4S的壹家商店裏，400多元就可以完成日常保養。我買了4次保養套餐，材料和工時打八折。380多元就能完成，比路邊店的保養貴不了多少。在654.38+萬公裏的五年質保期內，我壹定會在4S店保養。
後備箱空間很大，如果放倒第二排座椅，空間無敵。本人身高1.7米，睡在後面沒有壓力，適合長途自駕當床車。
說起內飾，真的是歐藍德的壹個檔次，不算粗糙，但是有點老氣，但是誰還沒有缺點呢？完美的話，不是價格的問題，對。感覺手機互聯是個雞肋，直接用手機比較好。建議給中控裝個優化補丁，可以有屏保，大字體顯示時間，音質優化，很實用。
在選車的過程中，我主要對比了科迪亞克、CX5、歐藍德這三款車，都是小眾品牌。就是喜歡不走尋常路，哈哈。最後綜合考慮性價比、空間、維修經濟性等因素，歐藍德最終勝出。