我真的看不出這個前臉以前是什麽樣的了吧？
我以前也這樣撞過，但是說實話，我們誰也沒同意，就是把事故車修好了再開。理論上剛性差，但我沒什麽區別。我感受到的是心理因素，就是尷尬，除非我知道肇事車跟我壹樣。
永遠是98號汽油。這輛車很耗油。我覺得F12的車主壹定是當地加油站的戰略合作夥伴。我也問過車主，他也說太費油了。他平時開的是奔馳G，所以證明不是我開車的問題。它是多少油？讓我告訴妳。
那時，我開始測量還剩三加侖油的時候。開了38公裏燒了兩加侖油，然後開了70多公裏燒了三加侖油。所以這輛車起步至少每公裏兩加侖，壹路開到市區，這裏面包括了正常路況和擁堵路況的結合。
轉身？我不知道，有，但肯定沒有丹尼爾多
F12看起來還是很有戰鬥力的。
邊上我壹直覺得在加州開了幾年的車都有過F12，因為十次叫確切型號都會有壹兩次法拉利F12。
這是我後來的California T，我們壹看就知道是什麽車。
我感覺在後面，是我拍的不好嗎？
這個方向還是不錯的。
戴上擋泥板。這可以用來變魔術。車撞了要花好多錢修車。F12有兩個含義，壹個是12缸，壹個是12不同合金制成，其中壹個是第壹次用在車上。
接下來，在車內
碳纖維選擇有點小。
我建議所有買車的朋友壹定要選擇方向盤上的碳纖維+LED換擋燈，因為如果以後要改裝的話，要好幾萬，而且就算是找拆解的車或者新車，也要用原廠電腦調試匹配，很麻煩。我身邊的壹個朋友是，買了之後，妳必須去4S商店。如果價格降下來，妳還不如直接在4S店裏換。差別不大，只能認了。
這款車選擇了副駕駛的乘客顯示系統，坐在副駕駛不太好說話。沒事的話可以看看速度和每小時的速度。我問了壹下選擇這樣壹套，而且是4-6萬之間的車型。
中控太簡單了，有些人不接受。我也覺得有中控顯示屏更好，但是有些朋友很喜歡這種感覺。
下面是倒車？手動切換？彈射啟動按鈕呢？再往下是車窗開關？關註我的朋友壹定知道這東西愛壞。之前升級過。如果有螺絲在裏面，就不會壞。法拉利也意識到了這個問題，推出了改進版。所以如果妳開的法拉利車窗開關松了或者壞了，不用擔心是真的法拉利。
附上我的車的照片，免得有人以為我是黑色法拉利。我會說實話。變化太大就受不了要升級。這個東西真的不代表我太硬。它根本經不起嚴峻的考驗。我每次上副駕都會提醒妳不要給妳開窗。我這麽小心就拿不動了。
妳看看就知道了，因為這麽小的塑料也用不了多久。
後來升級成了這個。兩個螺絲是直接從底部上去的，非常結實。如果妳破過壹次，建議妳直接升級改進版。不會花太多錢，這個就不省了。
繼續F12，中央扶手箱有插USB的地方，可以聽MP3。
樂曲信息可以顯示在樂器的右側。
左邊兩個按鈕，大控制選項，小控制音量。
左側有幾個顯示開關。第壹個是水溫和油溫。
點擊下面的左右開關，第二個是油壓和電池。
再次單擊它。每小時壹次。
我最喜歡的組合是左胎壓右車速，可以保證妳隨時能看到有沒有爆胎，不超速。
打開行李箱
它真的很大，足以容納，當然，我是說在跑車裏。
雖然沒有後座，但是後面放點雜物還是很方便的。
晚上的F12更美。
特別是我開這個燈的時候，是從F1上得來的。妳知道F1賽車上這個的名字嗎？