羅布·迪金森
辛格車輛設計公司創始人
據我觀察，很多車迷在著迷的過程中都受到過保時捷911壹定程度的影響，比如坐在壹輛車裏，看著壹輛從眼前飛馳而過，或者在停車場裏環顧壹輛車。在這方面，既是音樂人又是Singer車輛設計公司創始人的Rob Dickinson與這些粉絲並無二致。當然，如果誰和他壹樣，創辦了壹家專門維修改裝各種經典911車型的公司，他肯定會有這種經歷。
“當時在法國南部的壹條高速公路上，父親給我介紹了911。從那時起，我對這輛車的好奇就開始了。”迪金森向我們回憶道。
“還好，沒過多久我就第壹次拍了壹張。那是壹輛早期的黑色3.0 Turbo，幾乎像個外星人——我覺得好像是約旦前國王侯賽因的車——11歲的我震驚了。我感覺自己坐在火箭飛船裏。”
這些萌芽的經歷確立了狄金森對911的愛。從2009年開始，他和他在Singer車輛設計公司的團隊就壹直通過自己修的壹輛車911來維持這份純真，而現在他們卻開始下手911基因的壹個重片段，那就是Turbo。迪金森說:“在20世紀70年代，壹個孩子獨特的癡迷激發了我的想象力，但對我們來說，在許多方面，用我們在加州制造的汽車向保時捷早期的911車型致敬幾乎不是理所當然的事情。最值得致敬的車型，保時捷經典中的經典，是渦輪增壓——但我們花了65，438+02年才準備好。”
和家人在國外度假，開著大眾甲殼蟲“四處遊蕩”，讓迪金森體會到了“大旅行”的魅力:“我們在裏維埃拉和穿越法國時看到的壹些車，構成了魅力和汽油的混合體，令人陶醉。”
這些關於grand travel的想法有助於解釋為什麽Singer車輛設計公司的新渦輪增壓產品會成為他們迄今為止最實用的系列車型。當然，他們仍然擁有武器級的高速，但內飾采用了頂級供應商的新材料，並考慮如何根據不同的生活方式為不同的客戶設計個性化的內飾。客戶甚至可以要求Singer提供強調舒適性的懸掛設置，而Rob和他的團隊正在研究在未來的Turbo上使用可調減震器。
“顯然，汽車世界現在正在發生根本性的轉變，但內燃機驅動的汽車不會在壹夜之間消失。”迪金森補充道。
“找到壹種優化合成燃料的方法的想法很有吸引力，因為我們顯然與內燃機有著情感聯系。”
短期內，辛格的重點是將所有的生產、設計和R&D搬到加州的壹棟新大樓裏(此前，用迪金森的話說，這些業務分散在“洛杉磯周邊的七棟不同的大樓裏”)，並堅持初衷:為每壹位客戶提供最優質的產品。迪金森笑著說，“妳可以把這叫做宣傳陳詞濫調，但讓人生氣的是，這是準確的。”
“我是壹個不滿足的人，所以我總是專註於確保任何帶有歌手名字的東西都能符合我們自己的執行和表演標準。”
“作為壹個創始人，我有壹個清晰的概念，遇見壹個標著Singer的東西應該意味著什麽；作為執行董事長，我認為我的職責是堅持這個願景，在某種程度上成為公司的良心。”迪金森總結道:“我們有壹些非常雄心勃勃的目標——我們壹直都有！如果我們繼續通過追求完美來努力實現這壹目標，並確保我們接觸的任何東西都能給人們帶來愉悅，無論他們是駕駛它還是以其他方式體驗它，那麽我們就走在了正確的道路上。”
只有我們能問的六個問題。
告訴我們妳的第壹輛車。
“我第壹次開父親的歐寶阿斯科納旅行車，是後驅車，但我自己買的第壹輛車是第壹代福特嘉年華。”
妳最自豪的成就是什麽？
“歌手.我們贏得了數百名客戶的信任，並影響了汽車世界。這個成績可能微不足道，但也令人振奮。”
妳在車上做過最有趣的事是什麽？
“2019年，我和父母在法國南部進行了最後壹次公路旅行，我們又壹次遊覽了我學生時代假期去過的無數景點。”
妳搞砸過嗎？
“我們第壹批車是G系列911，後來我們決定964作為未來修復業務的基礎，所以前期花在構思和建模上的幾千個小時都浪費了。”
妳喜歡超級跑車還是古董車？
“我有壹輛GT3旅行車和壹輛奧斯汀-希利蛙眼雪碧。所以我兩個都喜歡！”
壹個棘手的問題:辛格第100輛車叫什麽名字？
“阿拉巴馬委員會(壹個由汽車收藏家傑伊·雷諾委托的項目)是壹輛4.0升硬頂汽車，采用原子銀油漆和黑莓內飾。”
文/譯/傑克·格羅夫斯/尚