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世界第壹的卡羅拉,為什麽在國內賣不動朗逸?

朗逸和卡羅拉是轎車市場的老對手。在2019的無聲戰爭中,根據年終統計的最新數據,sales大眾朗逸以490944輛位居中國車市單車銷量第壹,但在全球範圍內,卡羅拉以1236380輛位居全球市場第壹。壹個是中國銷量第壹,壹個是世界銷量第壹。另外,兩者定位相似,那麽問題來了。為什麽世界第壹的卡羅拉在中國賣不出朗逸?

卡羅爾:標簽是“妳不會錯的”

對於卡羅拉,知乎榜單上的壹個高票是:不會錯。

因為卡羅拉完美地解釋了什麽是“家用車”。把它趕出去,不會引起妳的註意,也不會讓妳丟面子;大多數情況下,妳可能壹個月只需要加油壹到兩次;它基本不會讓妳在日常保養日以外的日子去汽修店。總而言之,這是壹輛妳和朋友聊起車來無話可說的車。車再黑也不會花裏胡哨。等於麥當勞肯德基沙縣小吃蘭州拉面。吃完了不會有人罵或者吹牛,但是很多人在不知道吃什麽的時候會吃。世界上對汽車很了解的人就那麽幾個。對於非專家的普通用戶來說,“選它不會錯”這個標簽絕對比“強勁動力”、“豪華內飾”、“精準操控”誘惑大得多。

再次奪冠的榮耀對於卡羅拉來說是“正常”的。卡羅拉連續多年蟬聯全球最暢銷單壹車型稱號,自1966第壹輛卡羅拉下線以來,已累計銷售超過4700萬輛,很可能是首款突破5000萬輛大關的車型,暢銷全球150多個國家和地區。卡羅拉擁有豐富的技術和歷史積澱,這是很多新興車型無法比擬的。

卡羅拉歷經12代產品變革,不斷與時俱進,產品力更上壹層樓。在第12代卡羅拉上,8安全氣囊、膝部安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預警、車道保持輔助和主動制動系統都是標配。卡羅拉的安全性有了這些主被動配置明顯提高。

此外,卡羅拉卓越的品質和出色的油耗表現,落實了省油、省心、省錢的優勢,整車品質穩定。燃油版發動機和雙發版車型特有的VVT-iW,小故障少,維修方便。對於家用群體來說,簡而言之就是“選它不會錯”。

朗逸:更符合中國特色。

朗逸作為國內最暢銷的車型,在某些方面和卡羅拉有著相同的特點。

比如朗逸中庸的外觀,簡單實用的功能,油耗低,二手車保值率高。這些都是壹款暢銷汽車的必備要素。

朗逸的目標客戶是中國最普通的老百姓。了解車主對比的參數,並不是這款車的潛在買家所關心的。他們根本不懂數據和術語。他們需要壹輛底盤紮實的車,他們需要壹輛空間足夠大的車,他們需要壹輛油耗合理的車,他們需要壹輛看起來不那麽小氣的車,他們需要壹輛方便購買和保養的車。

有人說朗逸賣得好是因為“大眾信仰”。但壹款車成為長期銷量王,絕不是壹個“信仰”能解釋的。如果信仰可以解決問題,為什麽CC和淩渡沒有成為暢銷書?所以必須是綜合素質好,各方面都符合消費者預期的車型,才有能力長期稱霸榜單。記住,沒有無緣無故的成功,任何缺點都會造成銷售失敗。

朗逸為什麽能超越卡羅拉成為中國市場銷量冠軍?這是關於朗逸和卡羅拉的。雖然他們有許多相似的特點,但他們仍然有自己的壹些特點:

首先,朗逸的外觀更加商業化,符合中國消費者喜歡大氣、高端的心理。朗逸plus的上市進壹步放大了這壹優勢。

其次,兩者也有壹些不同。朗逸的底盤調教偏向德系風格,感覺更加紮實穩重。類似朗逸,車門厚實,關門聲更紮實。

最後,也是最重要的,與卡羅拉在市場終端的堅挺價格不同,朗逸有2萬元左右的優惠!

寫在最後

朗逸在外觀和終端優惠上更有優勢,直擊國內消費者購車痛點,銷量高也不無道理。不過卡羅拉也不是沒有東山再起的機會。如果新卡羅拉後期有合理的終端優惠,相信壹定有沖擊銷冠地位的實力。

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