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美國自由故事概要

美國建國前後,整個國家都喜歡“自由”這個抽象的概念。壹個即將誕生或年輕的國家,需要用崇高的理想來定義自己的身份。“自由”是眾多概念中的首選,它迅速成為美國的護身符。在19世紀,狂熱的愛國主義使得對“自由女神像”的崇拜變得可笑。愛國者們談論著“自由女神像”,仿佛在向來訪者展示他們的獨家專利,卻沒有意識到美國社會中隨處可見的不公平。當英國詩人托馬斯·摩爾訪問美國時,他寫下了這樣壹首詩:

愛國者剛剛離開自由女神像的會議,

愉快地回家鞭打他的奴隸,

或者追求漂亮的黑人情婦,

在他的女奴懷裏夢想著自由。

1947年9月16日是聯邦憲法160頒布的紀念日。那壹天,自由列車在費城向公眾開放。這輛用紅白藍裝飾的列車是壹個流動展覽,有133份歷史文獻。列車隨後開始了16個月的旅程,將流動展覽帶到了300多個城市。在此之前或之後,從來沒有這麽多珍貴的文件——包括五月花號公約、獨立宣言和葛底斯堡演說——被集中在壹個地方。展覽的燈光如此昏暗(不是為了保護文件,而是為了營造壹種宗教祭壇般的氛圍),幾乎無法仔細咀嚼每壹份文件的含義。走出自由列車後,遊客將被引導進行“自由宣誓”,以表明他們重新獻身於美國價值觀的決心,並簽署壹個“自由長軸”作為紀念。

自由列車可能是美國歷史上和平時期最大規模的愛國主義教育活動。這個展覽最初由司法部在1946提出,杜魯門總統支持,認為這是壹種將美國的自由與“希特勒的暴政摧毀了自由”相提並論的方式。因為政府的直接資助被用於宣傳,所以這個項目向非盈利的美國傳統基金會尋求幫助。傳統基金會董事會成員多為大銀行家和實業家,基金會主席為大通銀行董事長溫斯洛·w·奧爾德裏奇(Winslow W. aldridge)。私人贊助解決了免費列車的成本,也解決了隨之而來的廣告活動的成本,而後者的目的是為了“把美國重新賣給美國人”。