我為什麽要買它？便宜，空間大，動力強，也是個瓦罐。發現油耗不高。
1.動力方面:混噴全系2.0T EA888 Gen3，最大功率162kW(220馬力)，最大扭矩350Nm。四驅版實測破百時間最快6.7s，前驅版最快6.9s，法定限速內動力充足。
2.油耗:我覺得我是個好司機。我盡量通過預測路況來控制速度，減少不必要的剎車，同時不耽誤強勁動力的發揮。自從提車後，油耗壹直在下降。目前4萬多公裏的綜合平均油耗只有7.7升/百公裏，路況最好的壹箱油用完6.6升/百公裏。實際容量70升以上的大油箱，加滿油跑1000公裏以上是常有的事，高速長途行駛輕松自如。
3.後備箱大:標稱容積相當於更高級別的A6 Avant。後排放倒後地板是平的，可以直接當大單人床用。有壹次天黑後停在北京山區的壹個觀景臺，後座只放下了60%，達到了壹個行軍床的大小。
4.後排並不局促:衛蘭的軸距為27，965，438+0 mm，比國產邁騰短了80mm，但後排腿部空間並不局促，至少比標軸34C寬敞很多，頭部空間也比邁騰好(因為旅行車車頂壹直延伸到D柱)。
5.標準全尺寸備胎:買旅行車本來就是長途旅行去公路旅行。到了偏遠地區不方便維修換胎，全尺寸備胎可以直接帶妳回家，不犧牲速度、操控性和安全性，而小尺寸備胎只適合緊急行駛到附近輪胎店，限速80 km/h。
世界本來就是多元化的，每個人的喜好和需求都不壹樣。為什麽我們壹定要壹樣？另外，小不代表不好。為什麽要綁架別人的選擇？
在我看來，這種冷門的車要麽是最豪華的，要麽是最少的，要麽是最差的，占了兩極，所以賣的少，容易變冷門。
對於市場消費者來說，大多數人的消費觀念都趨於相似，即趨同心理和大眾心理。雖然車的品牌很多，但是買的多的大多傾向於相似的品牌，所以分為冷門車和熱門車。
有些人喜歡買冷門車的原因很簡單。請看壹看:
1.有地位有錢的人，需要購買普通人消費不了的昂貴冷門車，以顯示自己的不凡地位和無與倫比的消費能力。
2.心理作秀者的必然產物。有些人為了彰顯自己與眾不同的個性，手頭缺錢，卻又腫麽胖，借巨款買豪華冷門車。其他的正好相反。他們雖然有錢買豪車，卻反其道而行之，為了標新立異，買冷門車。
3.生存所迫，沒錢買豪車或者和大眾同品牌的車，只能買低檔冷門車。
至今買了五輛車，都是冷門。
第壹輛雪佛蘭樂馳三缸顛覆。
第二代第壹代蒙迪歐用的，2.5V6
第三輛標致308
第四輛雪鐵龍c4l據說2018買了不到100輛，還是三缸。
第五款三缸寶馬2系旅行車。
為什麽要買冷門？
第壹個當時預算只有5萬，沒得選。除非妳買個奇瑞扣。這個可能比扣扣好。六年八萬公裏，相當不錯了。
第二個是用老表做二手車生意。是壹輛精致漂亮的車，價格不到5萬。可惜買了砸到手機裏了。開了兩年，四五萬換了308。真的是好車，配置極高，底盤紮實，也是很大的貢獻。
第三個，我就是隨便買的。同檔次的朗逸英朗速騰很貴，這個便宜兩三萬。不過這不是主要原因，主要還是因為顏值。我很喜歡標致雪鐵龍的顏值。我開車四年，七萬公裏。除了緊湊的後排，壹切都很好，小毛病沒毛病。我換過壹次電池，主司機電梯有問題。我申請了壹個油箱傳感器。底盤真的很結實。油耗不低也不高，九左右，和同期自吸比差不多，最多壹半。後來我爸想買車，就給了他。我拿了654.38+0.5萬的預算買了第四輛車。
第四輛車很簡單，預算1.5萬。原則上我們不需要添加。先去看歐藍德吧，1.4萬多。很不錯，但是內飾幾乎是可選的。我看了看隔壁的雅閣，低配太高，配置太低。就算卡羅拉雷淩參與進來，這個價格歐藍德不香嗎？前幾年喜歡3008，就去了標致。4008超預算，3008在廉頗有點老。妳做夢去吧。雪鐵龍轉身，天逸1.5萬元。加壹萬塊液晶儀表盤真皮座椅，再加壹萬塊。去問吧，不加了，跟天壹壹起低下去吧。開始砍價不太理想，和網上報價差別很大。。。我要去尼桑看黑客和琦君。剛出門看到壹輛c4l。我問多少錢，回答，89900。沃智真的很便宜。我以前很喜歡這輛車。我坐在上面感受了壹下。太完美了。除了手動擋，壹切都令人滿意，當然價格是主要因素。。。我在家裏上了這個車的教程，越看越喜歡。至於三缸，我壹點都不介意。過了幾天，我帶著修理廠的朋友去砍價，我砍了半天壹毛錢。我要了就買了。。現在壹年半兩萬多公裏。完美。。。很喜歡，空間夠用，油耗低，空間大，動力還是有點強。哈哈哈
第五輛車，車本身沒買，但是丈母娘不買也不給錢，那就買吧。預算20萬BBA，選擇不多。寶馬1系2系，奧迪A3，Q2l。再多也沒意思。我不想買，我媳婦也不想買。我爸的標致308媳婦開的很好，但是我婆婆非要讓我買。至於原因，我就不說了。。首選Q2l。壹切都很完美，但我還是忍不住去比較。奔馳就不去了，最便宜的gla也要近30萬。那時候我去寶馬。我朋友是1系列的機主。我開過也坐過。太完美了，我壹點都不在乎那三個缸。我壹眼就看中了第二個系列，然後就試駕了。寶馬的風格和奧迪完全不同。方向盤很重，我感覺比它好。現在壹年9000公裏，開的不多，完美。。。
買冷門東西的大多是獨立思考者或者有獨特愛好的人！這款車至少有些特點是吸引人的。很多暢銷的車不僅僅是好，更多的人是從眾心理！中國人的羊群效應是有歷史淵源的，是奴隸教育的後果！缺乏獨立思考能力！多交點智商稅就行了。
01，買了壹輛昌河面包車，倒掛賣了。
大約2003年，我遇到壹個開寶來頭面包車的朋友，車的司機拉著面包。關鍵是座位可以拿下來。估計老途安是在向它的後座學習。
做點小生意很棒。凱迪大概是冷門車之壹，我當時也在實情。主要是太實用了。而且開起來比我的發髻舒服多了。我好羨慕。
當我的包子要換車時，凱蒂停產了。沒有車。
喜歡凱蒂的人是真的喜歡，不喜歡的人是醜的。車頭的面包註定是大賣，但是喜歡的人真的喜歡，太實用了。
車真的適合妳，就是最好的。車再冷門，也有喜歡的人。
汽車市場上有很多冷門車型，銷量遠不如熱銷車型，但是對於很多不喜歡隨大流的朋友來說，冷門車型才是他們的首選車型。那麽，冷門機型可以買嗎？為什麽冷門車型銷量那麽差？
首先我們要搞清楚壹個汽車品牌或者壹款車為什麽不受歡迎。很多人覺得壹些冷門的模特很良心，其實是瞎了眼。所有冷門的汽車品牌或車型都是有原因的，有的是因為品質，有的是因為營銷。了解原因後，我們才能決定買不買這輛車。接下來，我們來說說壹些車不受歡迎的原因。
壹、質量穩定性
壹些品牌因為質量穩定而被邊緣化。很多人說某品牌配置高，動力強，價格良心，但為什麽賣不出去？其實就是因為之前的車型留下了非常差的質量口碑，消費者用腳投票，直接放棄了這個品牌。最典型的就是菲亞特和福特。先說菲亞特和菲亞特菲翔，設計漂亮，動力不弱，相比其他合資車型不貴，也是意大利血統。為什麽退市很慘？妳只需要問問飛翔的主人就明白原因了。我覺得買這款車的雙離合版我沒有什麽遺憾。這種雙離合的性能是災難性的。再加上層出不窮的小問題，菲亞特退出中國市場我壹點也不奇怪。同樣，還有福特。福特這幾年在國內市場銷量慘淡，不過是在還之前的債。福特福克斯10年前，以及福特那些年用的雙離合，老車主相信深有體會。
二、營銷能力
當然，市場上也有少數汽車品牌因為營銷能力差而被邊緣化，比如中文名為施的ds。這個法國奢侈品牌其實各方面表現都不錯。就連廣為詬病的法系車的質量穩定性，在DS品牌中也是不存在的，質量穩定性極強。但DS是壹個以浪漫為最大賣點的品牌。可見DS的高層根本不了解中國市場。DS的問題不是產品力，而是品牌價值。沒有人認為它是奢侈品牌的關鍵，但也沒有人知道ds是什麽。誰會買壹個連自己是什麽都不知道的品牌？
第三，產品力
有些品牌之所以被邊緣化，其實是因為他們的產品不好，根本就不好。很多人都是抱著撿便宜的心態去買這些配置高價格低的冷門車，卻忽略了最重要的壹點。汽車是用來駕駛的。如果他們不會開車，配置樁也是徒勞。例子很多，比如眾泰、力帆、華泰等國產汽車品牌，以及三菱等合資汽車品牌。很多人似乎對三菱的排名有不同的看法。我們以三菱歐藍德為例。2020年的今天，接近12秒的加速，100-0的42米剎車距離，80km/h接近66分貝的噪音，都是不及格。如果價格幾乎是合資緊湊型SUV中最低的怎麽辦？在質價比上，歐藍德的表現並不出色。
第四，經營策略
市場上也有幾個汽車品牌因為經營策略與國內汽車市場不匹配而變得冷門。鈴木是最典型的壹個。鈴木的車型質量穩定性強，油耗低，營銷能力也不是短板。鈴木退出中國市場，是因為其制造小型車的理念與當前國內對大空間和豪華內飾的需求相悖。然而，鈴木壹意孤行，堅持不迎合國內消費者，因此退出國內市場是必然的。
以上四點幾乎可以概括大部分冷門品牌冷門的原因，部分汽車品牌可能占其中2-3個。所以，對於我們消費者來說，買車的時候，不要抱著人人皆醉我獨醒的心態，以為自己最懂車，買冷門車是因為只有我懂貨。搞清楚壹個品牌為什麽冷門，了解這輛車車主的口碑，是我們的前提。
為什麽會選擇冷門車？
很多人為了追求個性會選擇買冷門車型，因為不想跟風，覺得別人開什麽自己就開什麽，沒有個性。就像有些人會買阿爾法羅密歐這樣冷門的車，外觀設計精美，內飾華麗，發動機技術超群。
為什麽壹些質量很好的車變得冷門了？
進入中國市場較晚。
買了冷門機型會面臨什麽？摘要
個人很喜歡冷門車，不喜歡隨大流。總覺得路上最好不要看到和我壹樣的車。
說到買冷門車，跟大家分享壹下我的看法！
首先，說說熱銷車型:BBA。知名車企的logo自然是大家熟知的。為什麽BBA在中國的銷量很高，是因為其強大的品牌影響力。村裏的老人就算不識字，看到四個圈也知道是奧迪。他看到藍天白雲就知道是寶馬，看到人字形就知道是奔馳。而壹些冷門車企更可悲，經常被不懂車的人誤認為國產車，讓車主尷尬。
接下來說說冷門車型，就像我上圖貼的兩個LOGO的對比。我不說可能大家都不知道左邊是謳歌。謳歌是本田旗下的豪華品牌，日系車第壹高端品牌。它以精湛的造車技術而聞名，它的標誌是卡鉗的形狀。但由於在國內銷量不高，很多消費者把謳歌當成了長安。
而我喜歡小眾品牌，但又想開豪車，所以謳歌就成了我的首選。下面是我自己的車CDX，嘻嘻。我和朋友來取車。他剛拿起長安車，我就拿起了CDX。提車那天，我特意開著兩兄弟的車壹起合影。哈哈哈，我還記得當時的業務員壹臉懵的看著我，不多說，下圖！
當我購買謳歌CDX時會發生什麽？我來說說我親身經歷的吧。
過年的時候，妳開著剛買的CDX去接親戚回家吃飯。他們壹上車，親戚們就開始沒完沒了地抱怨:“妳車裏的空間怎麽這麽小？妳只能把這些東西都裝在後備箱裏，不能呼吸。我兒子也買了長安，但是空間比妳大很多。"
另壹個親戚隨後補刀:“這車怎麽可能要六七萬？”妳，妳下車後，親人恨鐵不成鋼的眼神，絕對讓妳刻骨銘心。但最後我還是不後悔擁有壹輛冷門的車，因為它真的很好開，而且有壹句話我壹直很喜歡:“喜歡小眾的東西，就不要在意大眾的眼光”！終於，登上了我壹直夢想的坐騎！！！
意大利阿爾法羅密歐SUV，國五車，原價40多萬，去年降價到23萬多，我買了壹輛，綜合算下來，省了20萬左右。等於買壹送壹。這車有藝術氣息，很滿意。否則只能是夢中情人。現在結婚了，回家了。