優點:小巧可愛，停車方便，適合3公裏以內的環境，不著急，車位不緊張。
缺點:車身較輕，到105碼時方向盤顫抖濕滑，但到不了120碼，離車時鑰匙還能開。剛開車壹年，15000公裏保養後的第三天，下班後開在平坦的城市道路上，剛過路口，車速不到20碼，車右後輪突然分開，手剎壞了。在4S店大修後，我被告知後輪軸和三角臂已經脫落並已更換，因此可以安全駕駛。
外形小巧
黑色和橙色內飾的視覺沖擊
動力起步加速很快，續航節省50公裏時，加速急劇下降。
空間有四個座位，但空間不大。
不滿意的配置，後輪軸和三角臂脫落。
轉向體小，停車方便，車尾大，容易夠到。
油耗250-280。
舒適減震不算好，駕乘空間尚可。
總結:這款車適合對車要求不高的小個子。平時散步是可以的，但不適合經常長跑追求舒適的人。希望以上我總結的能幫助妳了解奇瑞eQ1。
全鋁車身，電池終身保修，全新理論續航400，綜合行駛能力330-350，有四個座椅可供選擇，城市車絕對是首選，停車方便，新款增加了扶手箱，座椅比18款好多了。多功能方向盤，四個座位四個大人跑，值得買，我家18款目前有四個座位跑。
作為壹個真正的驅動廠商和業內人士，我來談談我的看法和建議。
時尚的車身，緊湊的車型，良好的續航能力，充電尚可。電池質保8年或12wkm，前後采用獨立麥弗遜懸架，舒適，EpS電動轉向，操作方便，電子駐車，強大的電子配置功能，ABS，剎車分配EBD，剎車輔助，ESp車身穩定系統，胎壓監測功能，智能發動機啟動，無鑰匙啟動等。前後雷達、前後影像、自動泊車、上坡輔助、全景天窗、多功能方向盤、全車WIFI、無線充電、電動座椅調節壹應俱全。而且價格也很漂亮，才6-7W。
總的來說，奇瑞在這款車上下了很多功夫和心思。只有開過的人才能知道壹輛車好不好。比如在家散步，或者帶寶寶上學，或者上班壹族和熱愛環保的人，這款車真的很適合。未來，人人都知道“綠色環保”的新能源必然是趨勢。作為本土品牌，奇瑞壹直以技術為引領方向，近年來獲得了眾多專利。整車出口壹直是國內第壹，而且在進步，壹直在不斷進步。EQ作為奇瑞的新能源車，只是壹個小實驗。和艾瑞澤EX壹樣，也有新能源車，但是沒有EQ普及，從中可以看出EQ的普及程度。
總的來說:外觀時尚，配置齊全，功能強大，價格漂亮。妳不選他的理由是什麽？讓世界愛上中國制造！
謝謝大家的提問。我個人覺得奇瑞的配置還可以，發動機都不錯，但是在車內飾上需要更有創新。謝謝妳。
奇瑞螞蟻上下班沒毛病。
奇瑞eQ1也叫奇瑞小螞蟻。2017上市至今已經三年了。在純電動微型車中屬於較早的產品，從市場銷量來看具有較好的產品競爭力，值得考慮。
針對的是那些對車輛舒適性配置要求不高，只是作為代步車，對跑長途沒有要求的群體，非常完美。接下來介紹壹下這款車。
1，目前在售的車型，外觀與上市之初相比變化不大。在精致的機身上，可以看到設計師加入了很多元素，比如幾何圖案、圓角邊緣等，還原表面。比印象中的“老年代步車”精致多了。同時具有雙門四座的布局，所以車門尺寸更大，上下車時註意避免磕碰。
2.車輛內飾采用與車身顏色相同的雙色設計。在這個價位上，與同級別車內的用料搭配和做工相比，沒有太大的差距和不均勻的拼接，實體按鍵的手感也比較緊繃，屬於中上水平。最大的亮點是中控部分采用了10英寸的液晶屏。系統界面設計沒什麽特別的，不過比它的流暢性和清晰度要好，但是在壹些強光照射下就不那麽好了。屏幕正下方是空調系統的控制區，方便車主調節，不需要進入屏幕進行操作。
3.在空間表現上，座椅也采用了不同材質和雙拼設計，搭配明亮的拼接色，帶來運動風。可惜座椅只能手動調節，而且由於靠背設計比較突出，兩側的包裹性也沒有視覺效果看起來那麽好。壹體式頭枕和短墊，所以乘坐舒適性壹般。雖然是四座布局，但是後排大部分座位不會被占，所以前排的空間還是不錯的。而且車型可以選擇全景車頂，可以帶來很好的采光效果。車裏沒有多少儲物空間。前排有壹個單獨的杯架，下面有壹個隱藏的儲物槽。令人驚訝的是，旋鈕換擋機構後面還有壹個帶手機無線充電功能的儲物槽，讓人感覺相當驚喜。有些飲料瓶可以放在兩邊的門板上。
4.後置動力、後驅動力的小蟻，搭載最大輸出功率30kW(41ps)、最大扭矩120N·m的永磁同步電機，電池組電池容量35kWh，續航裏程超過300km，結合旋鈕式單速變速箱換擋機構。並且官方表示，對於第壹次車主來說，電池組的保修不限年數和公裏數，購買的車主不必過於擔心質量問題。車輛有ECO和SPORT兩種駕駛模式，但動力輸出整體表現趨於平緩，沒有明顯區別。同時車輛的動能回收提供了七個擋位進行調節，但最高檔位和低檔位的區別並不明顯，不會帶來暈車般的拖拽感。
總結奇瑞EQ1雖然優缺點明顯，但擁有時尚個性的設計，超出同級續航裏程。雖然乘坐舒適性差，但是那種安全便捷的配置，作為通勤用的買菜車，還是能勝任的。
這個問題我的答案可能和主流答案不壹樣。為什麽不呢？因為我是奇瑞老情商的擁有者，所以我這次的回答主要不是關於產品層面的。舉個例子，如果我只從產品素材和數據來回答，我可以說，如果這輛車符合妳的需求，我們消費者就可以買車，但不僅僅是像買手機、買電視那樣。如果效果不好，就要幾萬塊錢！所以我們不得不談品牌，質量，售後，服務等等。簡單來說，奇瑞雖然是自主品牌，但是已經發展了20多年，還是比較有名氣的。至於這車的質量，我就不應該說什麽了，但是如果全鋁車架有碰撞，估計保養也不會便宜。即使上了保險，來年這筆錢還會增加。其次，電後驅設計不適合北方冬季。前幾天北京下雪，我感觸良多。家裏四年以上情商問題不在少數，空調減震都有問題。售後服務是有的，但服務是主動推薦妳做各種項目，維修更是騙人的。我特別指出北京程心大4S店是沒有誠信的背書，我會打印維修單。最後，綜合推薦下，我不建議妳選擇這款產品。如果妳真的喜歡，我建議妳買便宜很多的二手產品，至少妳會損失利益。
妳可以從它開始。螞蟻的全鋁機身安全有保障，用料很良心。只要續航300公裏以上，什麽都不用考慮。現在有軌電車基本可以輕松達到300公裏以上的續航，也有可能有更好的技術達到450公裏以上(實際使用)。這種定位車也是城市短途使用，完全沒有問題。
我壹直在關註這輛車！這輛車吸引我的地方在於它的外觀和車身都是鋁制的！奇瑞車質量還可以！但是作為壹個奇瑞老司機，大家給出的觀點是沒有大問題，壹些不影響正常駕駛的小問題還是會存在的！如果妳是個完美主義者，那就算了吧！！況且奇瑞這幾年造車也是慢條斯理，穩紮穩打，沒有什麽突破性的、吸引人的研究。作為壹輛民用車，足夠了！但是足夠對我來說顯然是不夠的。因為這個，我之前壹直在等，奇瑞出來的每壹款車我都會等！升級換代的時候，我想入手的時候，他告訴我車沒了！於是我開了十幾年的qq，最後選擇了比亞迪唐，接近30萬[捂臉]
首先，說實話，我沒開過這輛車。但如果要在國產車中選擇，我只信任奇瑞。奇瑞多年來壹直受到關註。賺取利潤。做研發。是做實事的車企。奇瑞的發動機現在做的很好。既然敢進新能源，他是有把握的。支持國貨！相信國貨崛起。