背景
單位有個大哥打算換寶來，服役9年，654.38+0.2萬公裏。預算在30萬左右，以家用為主:每天上下班，周末節假日帶老婆孩子去公路旅行。大哥本人平時不怎麽學車。
也是壹個很有代表性的案例。
首先，設定模型
這位大哥來找我咨詢的時候，已經直接問了“？冠道如何？”聊了幾句，我知道他想買壹輛寬敞的五座車。他的想法是，這個價位買壹個豪華品牌的入門級車型，不如買壹個級別更高或者配置更高的非豪華品牌車型。周圍其他親戚朋友介紹，基本在本田雅閣和本田冠道之間猶豫。之前他坐過幾次朋友的吉普指揮官，感覺車子變道轉彎的時候很不舒服。他問我官道會不會這樣？我很肯定的回答:不會，雖然都是SUV，但冠道的駕駛體驗其實可能是最轎車化的SUV，很“穩”。大哥想了想，加上嫂子的詩和遠方的追求，最終決定了車型——廣汽本田冠道。
個人想法:
1，30萬家用車，我的首選是廣汽本田奧德賽混動——我心中的第壹家用神器，但是我已經推薦給三個男人了(包括這位大哥)，他們都不接受MPV。這麽說吧，漢蘭達、漢蘭達、冠道是最後三個選擇。
2.大哥決定上冠冠路的雅閣，顯然更看重空間承載能力和離地間隙，而不是優先考慮操控和駕駛的訴求。冠道確實是同級第壹空間，而且不僅僅是大空間。所以我也推薦:就買冠道吧。
第二，選擇配置
這是大哥奮鬥的開始，持續兩周。
其實主要糾結的是動力配置。目前冠道的動力配置中有三種設備讓大哥糾結:1.5T發動機+CVT變速箱；2.0T發動機+9速AT變速箱+前驅；2.0T發動機+9速AT變速箱+四驅。我的同事，朋友，親戚，壹個2.0T+9AT+四驅車主，我都給他不同的意見，讓他很糾結。我告訴他周末好好試駕。試駕結束後，他的感覺:1。整車真的很舒服，空間很大，感覺還挺豪華的。兒子壹進後排，瞬間被粉冠。2.試駕1.5T版本，感覺動力啟動不是很快，後期比較猛。3.當然，他開的是陪伴了他9年的1.6自吸寶來，所以他真的覺得自己被全方位提升了。他沒有試駕過2.0T，所以對動力沒有直觀的對比。然後，隨著周圍人的不同意見，他又完全陷入了糾纏:
“這麽大的車，1.5T拉不動，必須上2.0T”
“SUV壹定要買四驅，開起來完全不壹樣。”
“冠道是城市SUV，四驅也是適時四驅，沒必要，油耗會增加。”
還有老大哥在網上看到的:
“皇冠車有問題，後輪過井蓋會甩尾巴。”
"……"
其間大哥還問我冠道和福特探險者比怎麽樣。冠道與雪佛蘭開拓者相比如何？完全是掙紮。
我給了他我的建議:
1，壹個人的性格往往決定了他的選車和駕駛風格。大哥基本上是開不快，開暴力，所以我先推廣了1.5T+CVT的組合。首先，9秒破百的成績，在動力上絕對夠用。官道的四驅真的意義不大，連4S的銷量都不推薦，說北方的雪域可能還是有用的。至於四驅對操控的提升，我很肯定的告訴他:妳看不懂。其次，本田的L15B發動機應該算是目前市面上最好的發動機之壹。飛度、思域、雅閣、繽智、CR-V等。都已經驗證過了。
2.如果真的糾結1.5T，又怕“動力不足”，直接上2.0T兩驅版就好了。壹是因為目前冠道的2.0T+9AT不僅動力強勁，而且本田對之前表現很差的ZF的9AT進行了重新調校和優化，效果很好。第二，朋友看妳的新車，難免會問排量的問題。如果是1.5T，估計會被“嘲笑”。人，難免還是需要在乎周圍人的看法。
3.如果妳再糾結四驅，預算充足，那就買2.0T+9AT+四驅——省心。
個人想法:
1，關於試駕。許多朋友去4S店試駕，但實際上他們不知道要試什麽和如何試。往往只是出去“轉轉”，然後反饋“好開”兩個字。其實試駕要體驗的東西很多，比如壹輛“地板油”車的動力響應；正常速度踩剎車，然後馬上踩油門，加速車的反應；40 km/h緊急變道，然後馬上變回車的反應；等等，等等，等等當然，有條件也可以嘗試乘坐，感受壹下後排，噪音控制，後懸掛，車身姿態等等。
2.關於朋友的建議。這次同事大哥聽到了很多建議，但其實仔細看的話，參考或大或小。很多都是主觀感受或者因人而異，比如動力夠不夠，油耗高不高，底盤不穩，開起來好不好。舉個例子，如果壹輛自動駕駛汽車是1.5自吸馬自達恩克拉多斯，壹個常年開奧迪S4的人嘗試冠道，可能會有兩種極端的評價。另外，每個人的駕駛習慣，駕駛年限，開了多少車，對機械品質的感受程度，比如對換擋平順的接受程度，都是不壹樣的。所以妳要自己去嘗試，自己多嘗試。
3.關於城市SUV的四驅。妳能意識到如果妳看著天空，妳會看到人。就看妳有沒有機會嘗試冰雪路面，能不能激活和感受那些“適時四驅”。如果只是為了所謂的彎道控制，換壹套抓地力更好的輪胎其實要直接得多。四驅版基本上比兩驅版省油，多壹個裝置更容易壞，那麽這個四驅的意義是什麽？
4.關於位移。老司機關心壹輛車的動力，就喜歡問排量。現在2020年，這個概念早就過時了。同樣的1.5T發動機可以調節不同的馬力，現在又有各種混動車型加入，光看壹個排量是看不出動力水平的。就我同事的車來說，1.5L的GK5在0-100加速完全可以爆開1.6、1.4T、1.8的多輛A級車，而且考慮到車重，單純看排量完全無法“感受”到動力。
5.關於網上測評。平日關心汽車新聞的朋友都知道，現在是淺淺的王八，到處都在說車哥時代(好像罵過自己)。在網上水軍裏，充值過的車評人分類繁多，所以車的感覺還是自己試駕比較科學。
第三，下單
最終他選擇了2.0T+9AT+四驅的配置。
提車的時候，大哥又收到了壹個建議，壹個糾結點。建議是冠道配米其林輪胎，不要配鄧祿普輪胎，因為米其林輪胎更好。糾結點是，大哥提車的時候，4S店的銷售出來宣傳“延保”服務。最後大哥說聽我的，我果斷幫他拿主意:不買。
個人想法:
1，那些大品牌的輪胎都不純。哪個牌子的輪胎絕對比哪個牌子的好，只是哪個牌子的輪胎在某壹方面(運動、靜音、省油、耐磨)表現更好。米其林也有糟糕的車型，童嘉也有平衡且各方面都很好的輪胎。
2.延保服務估計是4S店維修和售後業務近年來虧損的產物。上壹次見面是去年陪我哥漢蘭達的時候。搞笑的是豐田和本田都在推這個。奧迪大眾的雙離合，日產的CVT都沒有這樣的促銷。沒有所謂的“便宜貨”，不容易出問題的品牌和型號是硬推的，出錯率和故障率高的就不是。妳很好，妳很好。
寫在最後
其實我壹直覺得最有意思的階段就是買車，買表，買電腦，買手機，會逼著妳學很多東西。這位大哥從壹開始就壹直在跟我咨詢動力和駕駛模式的問題，從頭到尾都沒有提過顏色和外形這類的東西。所以我也很高興被“騷擾”。
最後，我想多說壹些關於“豪華”車的概念。個人認為，豪華不應該是壹個標誌，也不應該是那些看似華麗的偷工減料，而應該是壹種耐用感，優秀的動力性能，出眾的NVH控制，舒適性和運動性。冠道其實比那些松散的豪華品牌的壹些車型更有“豪華”的感覺和品質。
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