只要敢買黑的朋友，壹定很勤快。每次把它打磨的又黑又亮，看著都會覺得很舒服。在整條街上，開車經過的，都是最漂亮的男孩。
只要敢買黑的朋友，壹定很勤快。每次把它打磨的又黑又亮，看著都會覺得很舒服。在整條街上，開車經過的，都是最漂亮的男孩。
LED的鷹眼，無論是日間行車燈還是遠近光燈，白天黑夜都很亮，尤其是日間行車燈，辨識度很高。由於車是黑色的，從遠處看，鷹眼的內眼角和日間行車燈在互相閃爍，非常漂亮。
LED的鷹眼，無論是日間行車燈還是遠近光燈，白天黑夜都很亮，尤其是日間行車燈，辨識度很高。由於車是黑色的，從遠處看，鷹眼的內眼角和日間行車燈在互相閃爍，非常漂亮。
不僅大燈帥氣，像憤怒的小鳥壹樣的尖鼻子也很有氣勢，灰色的橫血盆大口也是。機頭上的logo通過毫米波反射探測前方情況，大嘴吞進機艙前方的氣流，不僅冷卻了熱效率40%的2.5升自然吸氣發動機，還冷卻了剎車和輪胎。
TNGA架構是豐田最先進的平臺，低重心設計。側面的腰線和溜背造型非常自然和諧，銀色邊框的點綴和低矮的視覺效果使其非常運動，而優雅的線條使其非常豪華。
TNGA架構是豐田最先進的平臺，低重心設計。側面的腰線和溜背造型非常自然和諧，銀色邊框的點綴和低矮的視覺效果使其非常運動，而優雅的線條使其非常豪華。
18英寸的普利司通輪胎抓地力極佳，無論是高速行駛還是破損路面行駛，噪音都控制得很好。
18英寸的普利司通輪胎抓地力極佳，無論是高速行駛還是破損路面行駛，噪音都控制得很好。
分段式尾燈設計，即使晚上打開後備箱，尾燈的另壹半也能照亮車尾。晚上停車，後備箱拿東西也很安全。在細節方面，豐田壹直做得非常好，更不用說其銷量上百萬的重中之重車型。
分段式尾燈設計，即使晚上打開後備箱，尾燈的另壹半也能照亮車尾。晚上停車，後備箱拿東西也很安全。在細節方面，豐田壹直做得非常好，更不用說其銷量上百萬的重中之重車型。
最讓我著迷的是大直徑雙尾氣回，而且是兩邊各壹個。看起來很運動，看起來也不是什麽好東西。水蒸氣可以同時從兩側排出。如果提高速度，會有令人興奮的排氣聲。
最讓我著迷的是大直徑雙尾氣回，而且是兩邊各壹個。看起來很運動，看起來也不是什麽好東西。水蒸氣可以同時從兩側排出。如果提高速度，會有令人興奮的排氣聲。
當初選擇黑色內飾的時候，覺得黑色的外觀搭配黑色的內飾特別酷，但是最新版本增加了棕色內飾。去4s店保養的時候看到了實物，感覺黑色的外觀搭配棕色的內飾真的很高端，豪華感十足。
當初選擇黑色內飾的時候，覺得黑色的外觀搭配黑色的內飾特別酷，但是最新版本增加了棕色內飾。去4s店保養的時候看到了實物，感覺黑色的外觀搭配棕色的內飾真的很高端，豪華感十足。
運動外觀要和運動座椅搭配。凱美瑞的坐姿也很有激情。雖然重心很低，但是視線很好，因為他的窗框設計也很低，座椅柔軟舒適，有壹定的包裹性。雖然很少有人開凱美瑞去賽車，但是內飾運動的風格和氛圍還是很到位的。
凱美瑞的運動性不僅僅是外觀內飾和乘坐感，駕駛起來也很棒。因為方向盤阻尼大，力量大，開起來的感覺也是天生的。女生開的話，那種沈重感肯定是槽點，但是我很喜歡這種力度。駕駛中的穩定感能讓我感到自信，特別喜歡德系車，也特別有高級感。
8AT變速箱沒什麽新意，換擋速度和傳動效率都恰到好處，只是走走停停時會偶爾出現低速頓挫。我覺得豐田會拿出壹些優化的方案來解決這個問題！畢竟不是自然雙離合的物理結構造成的，或者某個擋位在低速時鎖止率過高，造成換擋沖擊。這個問題應該不難解決。
b級車上的boss鍵和後出風口都是必要的配置。
b級車上的boss鍵和後出風口都是必要的配置。
後排空間不是凱美瑞最大的優勢，但是乘坐舒適性和座椅支撐性比德系邁騰和帕薩特好很多。如果妳不相信我，去4S商店體驗壹下。
後排空間不是凱美瑞最大的優勢，但是乘坐舒適性和座椅支撐性比德系邁騰和帕薩特好很多。如果妳不相信我，去4S商店體驗壹下。
全景天窗前段可以打開，中間有加強梁，不用擔心頭頂上方的空間強度。
全景天窗前段可以打開，中間有加強梁，不用擔心頭頂上方的空間強度。
看看我們小區的破房子。不知道什麽時候能拆。就算不重新規劃，畫出來也不錯。它沒有那麽好！
看看我們小區的破房子。不知道什麽時候能拆。就算不重新規劃，畫出來也不錯。它沒有那麽好！
人靠衣裝，金靠佛靠金裝，凱美瑞無論走到哪裏都是靠黑珍珠的顏色。傾斜前衛運動的顏值會是這條街最美的男生。