那麽，三角形沖擊壓路機和五邊形沖擊壓路機有什麽區別呢？
首先，我們來說說三角形沖擊壓路機:
三角形沖擊壓路機主要用於路基的深層加固和壓實。
三邊沖擊壓路機
在牽引力的作用下，滾輪通過與地面的摩擦力，沿著輪廓曲線向前滾動。重心在曲線最低點時，向前滾動，重心開始上移。牽引帶來的動能會轉化為滾輪的勢能和動能，同時緩沖機構開始工作，使蓄能器的緩沖缸收縮，蓄能器儲能，具體體現為滾輪的運動滯後於機身的運動。
當沖擊輪重心在彎道最高點向前滾動時，沖擊輪的勢能開始轉化為動能，蓄能器緩沖缸伸長，蓄能器內的壓力能釋放出來，轉化為沖擊輪的動能。具體來說，沖擊輪的運動大於機身的運動，彌補了前壹階段的滯後位移。由於沖擊輪的特殊結構，重心有壹個向前的線速度和壹個向下的線速度，直到沖擊輪另壹條曲線的最低點觸地，向下的線速度和動能達到最大。當沖擊輪的另壹條曲線接觸地面時，它開始沖擊和夯實地面。拖拉機速度越大，第壹階段蓄能器的緩沖缸收縮越大，儲存的能量越多。第二階段釋放的能量轉化為沖擊輪的動能越大，沖擊夯實地面的動能就越多，沖擊效果就越好。根據經驗和沖擊壓路機的速度要求，最適宜的碾壓速度為10 ~ 15 km/h。
五角形沖擊壓路機主要用於破碎舊路面。
五邊形沖擊壓路機
五角形沖擊壓路機在拖拉機的驅動下，以非圓形車輪快速碾壓，其持續的高振幅、低頻率沖擊力沖擊破碎混凝土板，產生強烈的沖擊波向板下基層和土地基傳播，壓實影響深度逐年增加，使沖擊破碎的板能夠壓實牢固，形成高強度的路面底基層，從而達到大幅度減少原路面板反射裂縫，提高原路基路面密實度和承載力的目的。舊混凝土路面改造的傳統方式是用重力錘或重力沖擊錘打碎面板，然後用壓路機穩壓，在上面鋪面層。使用五角形沖擊壓路機可以將舊混凝土路面的破碎和壓實兩個過程結合起來，施工速度比傳統方法快得多。