從壹開始我就被它的外觀所吸引，它的顏值相當可觀，符合我對車的審美要求。設計上的純正美式風格，展現了力量和時尚的風格，車身線條突出，流暢，運動感十足。大燈的設計非常犀利。值得稱贊的是，LED光源已經成為標配，不像有些品牌除了頂配還配了鹵素燈。讓我滿意的是顯眼的“黑化”特征。車標、logo、輪轂、尾部logo、後視鏡等很多地方都采用了黑色設計。大氣的中網充滿了未來科技感，讓整車彰顯美式力量，在車組中很有辨識度。
新探險者的內飾還是很高檔的，不僅用料好，做工精致，方向盤上還有紅色的手工雙針和黑色的領結LOGO。坐在車裏是壹種舒適的享受。此外，還有很大的空間。我身高1.90米。主駕駛座上根本不會遇到。頭部空間大概有壹拳。
家庭成員也可以舒適的坐在後腿，前後腿都能滿足全家人的日常需求。
傳統的機械式儀表盤樣式太普通了，在液晶儀表全部普及的當下，如果頂配車型配備液晶儀表就完美了。
選擇中型SUV的壹個很重要的原因，除了車內空間大，就是後備箱的裝載能力。新探險者在這些方面都不會失望。車內空間充足，可以裝很多東西，無論是行李箱還是寶寶的旅行用品。
舒適性方面，新探險者的裝備非常豐富，電動後備箱、無鑰匙進入、遙控啟動、主動降噪、前排座椅加熱、第二排靠背角度調節、PM2.5過濾等。體驗不言而喻。此外，全新探險者車內還有四種充電接口，包括USB/AUX/Type-C接口類型，滿足您多樣化的充電需求。
前幾天收到壹條車載互聯系統OTA遠程升級的短信。我們先來了解壹個專業術語“OTA”，什麽是OTA。OTA的全稱是Over-The-Air technology，通過移動通信的接口實現軟件的遠程管理。傳統上，相應ECU的軟件通過4S商店的OBD升級。
新探險者升級汽車系統的主頁。
內置兩套界面主題，可以根據自己的喜好隨時切換，壹套多彩，壹套簡約。
本地服務、新聞和天氣可以直接顯示在大屏幕上。
升級後的新壹代MyLink智能車載互聯系統不僅整合了傳統廣播和網絡媒體音源，還提供了超過2200萬個音樂庫和超過6543.8億本有聲讀物。不僅許多細分選項被分類。同時，手機端各種應用的收藏內容也可以同步到汽車端。
導航界面，可以直接通過語音設置導航目的地進行交流。比如導航位置可以通過“妳好，小雪，我想去哪裏”來控制。
新增的“壹鍵註冊功能”，可實現汽車賬號、安吉星賬號、品牌俱樂部賬號的壹鍵同步註冊、同步管理，不同賬號自由切換，實現“壹人壹車”的定制化用車體驗。
總的來說:新探險者OTA升級後，整車的智能化真的變得很高了。它可以幫妳搜索歌曲和地圖，讓我們的生活變得更加便利，開車過程中不再需要手機。
我對新探險者的車輛安全配置非常滿意，配備了前後安全氣囊，ESP車身穩定控制系統，車頂也是激光焊接而不是點焊。同時配備全功能電子穩定系統等12智能安全技術，中配車型還增加了ACC自適應巡航系統。同時車道保持、倒車側預警、碰撞預警等功能都有配備。
大新探險者沒有360°全景影像功能，很遺憾。輔助泊車功能方面，車輛配備了倒車影像和前後雷達的組合，倒車畫面清晰直觀，具有隨動轉向輔助。
動力系統的改變無疑是這款新探險者的亮點。全新探險者采用2.0T 9AT黃金動力組合，高馬力237馬力，峰值扭矩350牛·米。百公裏加速僅需7.9秒，探險者時速可達265，438+00 km/h，9AT變速箱齒輪比密集，乘坐舒適性良好。新探險者在註重動力輸出的同時，還引入了先進的智能可變缸技術，在兩缸運行模式下可多節油65，438+05%，百公裏綜合油耗僅為6.9L。
開這車不會給人開大車的感覺。方向盤轉動的時候感覺很輕很軟，方向盤的反饋很均勻。底盤穩重紮實，懸掛減震出色，給人的感覺不錯。底盤帶來的舒適性和車內良好的隔音效果，讓坐過這輛車的家人都很欣賞。
新探險者各方面實力大漲，顏值高，配置豐富，安全性高，動力強，關鍵價格還很香。在未來的日子裏，整個家庭將不得不依靠偵探作為合作夥伴。新的壹年，讓我們繼續前進。