1?ETC分段收費讓司機目瞪口呆。
65438 10月3日，市民胡女士反映，她於65438 10月2日駕車四次通過高速公路收費站出口時，發現車載ETC收費“異常”。據胡女士介紹，當她開車經過校椅分別到和南寧至高速收費站出口時，發現ETC計費顯示為0元。之後，她從劉晶開車到焦宜高速收費站出口時，發現ETC計費顯示3.8元。後來她從校椅開車到南寧高速收費站出口時，發現ETC計費顯示1.12元。
“我當時就懵了，以為走錯車道了。但是，直到看到ETC車道上的欄桿被擡起松開，我才確認自己走錯了車道。過了收費站，我還是想不通這是怎麽回事。”胡女士說，直到65438+10月4日，她仔細算了壹下這條高速公路的所有費用，發現ETC的扣款總額是正常的。“算出總費用後，發現總額差不多。不過，感覺過路費還是比平時多。”胡女士說，她現在還心存疑慮。
相比胡女士的遭遇，羅先生感覺更“無奈”。65438 10月4日羅先生反映，10月4日下午他駕駛壹輛轎車從北流高速汕尾收費站入口至梧州南收費站出口時1等扣費89.30元。但他從梧州南收費站入口返回北流高速汕尾收費站出口時，ETC扣了167.03元。另外，在往返高速公路的過程中，ETC賬戶陸續被扣，金額都是幾元，最高的被扣了30多元。羅先生看到250多元的高速公路通行費，就覺得壹頭霧水。但是，ETC推演還沒有結束。
65438年10月4日，羅先生發現綁定ETC專用儲值賬戶被收費。“就在早上，我突然收到手機短信，提醒我ETC專用的銀行卡被扣了。根據信息提示，這個賬戶被充值了兩次，1次，151.05元，1次，8.08元。”羅先生說，由於工作需要，平時開車跑高速，跑這個距離。然而，260公裏長的高速公路旅程要收取250多元的過路費。在羅先生看來，這絕對是壹種不正常的收費。
“我元旦跑了這段高速。更有甚者，元旦過後，我的ETC賬戶還被充了好幾塊錢。到目前為止，我的ETC賬戶被扣了200多元，加上之前扣的250多元，跑這條高速總共扣了500多元。”羅先生告訴記者，直到65438+10月5日，他的ETC賬戶還在被扣費，這讓他覺得不可思議。
發現ETC賬戶異常扣款後，羅先生立即咨詢了辦理ETC業務的銀行工作人員，得到的答復是“無法解釋”。隨後，羅先生想註銷ETC，也被銀行工作人員告知不能註銷。羅先生聯系了北流高速汕尾收費站的工作人員。工作人員表示“不明白是怎麽回事”，建議羅先生聯系ETC發行方。於是，羅先生撥打了ETC客服專線進行反饋。但是，電話壹直無法撥打，總是提示“網絡不穩定”。
2?或者是聯網系統不穩定造成的。
據ETC助手官方微信官方賬號消息，2020年6月65438+10月1日零時起，全國高速公路將陸續調整收費方式，全網系統由“壹次性匯總收費模式”切換為“分段收費(代收)模式”。也就是說，原來只收到壹張扣款通知，變成收到多張扣款通知，扣款總額壹致，不會出現重復扣款的情況。
但這種計費方式讓胡女士覺得不合適，計算總路費比較麻煩。市民羅先生對自己的遭遇感到不解:“就算是分段收費，那我這壹趟也不需要那麽多高速公路通行費吧？”
針對個別車輛收費金額異常，65438年10月5日，交通運輸部表示，目前全國高速公路剛剛並網，部分地區系統運行不夠穩定，需要進壹步調試完善。各地要堅持交通優先、決不讓貨車利益受損的原則，先放走，待調查後再處理。同時，要求各地第壹時間聯系當事人，調查核實情況，第壹時間發聲，及時妥善處理。如果多收費確實不對，必須全額退還。目前，各地已組織技術隊伍全力攻關，將加快完善。
對於個別司機發現高速公路通行費比以前高的問題，交通運輸部回應:從理論上講，撤站前後公交通行費收費標準沒有變化，應繳通行費不會變化。但是，原有的收費系統是以最短路徑為基礎的，而新的聯網收費系統是以車輛的實際路徑為基礎的，少部分車輛的通行費可能會增加。
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