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談論失事的船。

1982年,聯合國各國達成共識,壹致通過《聯合國海洋法公約》法律,規定了各國海洋領土劃分的具體要求,特別是對島嶼的相關主權要求。

《公約法》規定,島嶼主權國可以擁有島嶼周圍12海裏的領海、12海裏的毗連區和200海裏的專屬經濟區。這壹法案在1994年頒布實施後,中國南沙群島周邊國家開始想盡辦法與中國爭奪南沙群島的所有權。

聲稱對中國南沙群島擁有主權的國家包括越南、菲律賓、印度尼西亞等國,其中菲律賓派軍艦占領仁愛礁,並在仁愛礁停留了20多年。這艘軍艦現在怎麽樣,上面的菲律賓船員過得怎麽樣?

中國海南島以南和東南的中國領海內的所有島嶼統稱為南海諸島。根據分布情況,南海諸島可分為東沙群島、中沙群島、西沙群島和南沙群島。

南海諸島及其附近海域自古以來就是中國的領土。然而,當英國在1840年用鴉片打開清政府統治下中國的大門時,中國的版圖開始不完整,成為西方列強瓜分的對象。

這場爭論持續了近百年。隨著新中國的逐漸強大,許多曾經被侵略者占領的島嶼被慢慢收復。

中國的外交政策是維護世界和平,促進共同發展,堅持和平五項原則,這是中國對其他國家的善意。而菲律賓等壹些國家卻利用了中國的善意,做流氓的事情。

1991蘇聯解體後,美國成為世界上唯壹的超級大國。沒有約束,美國開始擺弄世界格局。

1999年3月,以美國為首的北約向聯合國提出對南斯拉夫發動軍事打擊,遭到包括中國在內的聯合國的拒絕。

然而,北約選擇性地無視聯合國的決議,於3月24日開始對南聯盟進行為期78天的軍事轟炸。

爆炸發生後,中國政府對北約提出了嚴厲譴責和強烈抗議。就在雙方協商的時候,菲律賓在美國的授意下,於5月9日悄悄向中國南沙群島仁愛礁派遣了壹艘“老”船。

《聯合國海洋法公約》法律頒布後,菲律賓壹直覬覦仁愛礁。當它被中國與北約的談判分散註意力時,它對仁愛礁采取了行動。他們以船艙受損為由登上了仁愛礁。

菲律賓方面以為這次行動無人問津,但實際上他們的奇怪行為早已被仁愛礁附近的中國漁民發現,並向中國海關相關部門進行了匯報。

隨後,中國對該船進行了秘密調查,發現船上的船員都是身強力壯的年輕人,並配備了制式武器。這艘看起來破舊的船實際上偽裝成了壹艘戰艦。

這艘軍艦也很有名。它曾經是二戰時期美國海軍的542級坦克登陸艦“馬德雷山”號。

“馬德雷山”號於1944年服役,1976年由美國移交給菲律賓。現在菲律賓把這艘軍艦停靠在中國仁愛礁附近,顯然不厚道。

劇情曝光時,菲方向中方謊稱“馬德雷”號因船體故障停靠在仁愛礁附近,待船只修好後將離開仁愛礁。

此時中國忙於與北約談判,無暇顧及菲律賓,所以在菲律賓表明態度後,並沒有采取軍事措施。沒想到,菲律賓叫停了持續20多年的仁愛礁“馬德雷”。

仁愛礁是中國南沙群島的壹個小島,隸屬海南省三沙市。其地理位置在北緯9度39-48分,東經115度51-54分的範圍內。

仁愛礁是壹個環礁,面積包括水在內約51平方公裏。仁愛礁周邊魚類資源豐富多樣,是我國漁民的主要捕撈場所之壹。

此外,仁愛礁具有非常重要的戰略價值。仁愛礁以西33公裏,是中國南沙群島最大的島嶼。

禮樂灘位於美濟島和仁愛礁之間,石油儲量超過50億噸,是非常重要的戰略資源。

美濟島是保護南海權益的重要驛站。島上有醫院、機場、工廠等各種設施,是中國海軍非常重要的補給點。仁愛礁是美濟島的天然屏障,保護仁愛礁就等於保護美濟島。

但仁愛礁距離海南省約800公裏,距離菲律賓僅200公裏。豐富的礦產資源和接近的地理位置使菲律賓試圖染指仁愛礁,並導致“馬德雷山”號擱淺。

到1999年底,“馬德雷山”號的使用年限已近55年,基本處於報廢狀態。把這樣壹艘破船停靠在仁愛礁上爭奪仁愛礁的所有權,贏了就可以得到仁愛礁,但輸了無非就是丟了壹艘破船,無論如何這都是壹筆穩賺不賠的買賣。

中方如何回應菲律賓的這種無賴行為?

菲方在做出“修好船就遠航”的承諾後,再也沒有派出任何維修人員和技術人員,甚至是配套的船只。這顯然是壹個長期的計劃。

此外,菲律賓還派遣菲海軍陸戰隊士兵分批執勤,為期5個月。

這些動作顯然是準備賴在仁愛礁上的。

中國海軍開始嚴密監視該船的壹舉壹動,禁止菲律賓以任何理由向仁愛礁運送建築材料和軍用物資。

出於人道主義考慮,中國允許向“馬德雷山”運送淡水和食物的船只進入。

至於當時中國為什麽沒有強行驅離失事船只,壹是中國海軍實力處於發展期,還不夠強大。二是因為南斯拉夫事件,國際局勢相當緊張,中國不想在這艘“破船”上多花精力。

其次,雖然菲律賓“破船”像狗皮膏藥壹樣卡在仁愛礁上,但這種行為不會動搖仁愛礁屬於中國的事實。對中國來說,仁愛礁只是又壹艘破船。

隨著中國的發展,中國的海上軍事實力越來越強大,很容易擺脫這艘破菲律賓船。

中國始終堅持和平發展的原則。在處理南海的領土爭端時,它堅持擱置爭議和* * *共同開發的原則。菲律賓的小動作改變不了中國對南海控制越來越多的事實。

所以,只要菲律賓不采取任何進壹步的過激行動,中菲可以以友好的名義繼續合作。至於破船,就隨它去吧。

當然,與中國的慷慨不同,菲律賓政府繼續從事流氓行為。

但是,這種行為其實讓駐紮在船上的士兵很痛苦。幾年來,他們的生活很糟糕,無法直視。

為了這次采訪,他和菲律賓政府準備了兩個月,由菲律賓市長尤金妮亞·比托陪同。

托馬斯第壹眼看到“馬德雷山”時被它的外觀“震驚”了。這艘船外表銹跡斑斑,船體布滿密密麻麻的銹孔,仿佛隨時都會解體。

“這艘船已經完全看不見戰列艦的影子了。簡直就是站在仁愛礁上的鬼船。”托馬斯在報告中描述道。

托馬斯登船後,發現船的甲板被線條分成了許多區域。

船上的菲律賓船員告訴他,由於長期風吹日曬,甲板腐蝕嚴重,很多地方表面看起來很完整,但實際上已經完全生銹,無法承受任何重量。

這些線是他們在多次受傷後劃出的禁區和安全區。

然後,船員們把托馬斯帶到他們的生活區,這是壹個臨時住所。住處有破舊的床墊、蚊帳和壹些簡單的生活用品。

船體上到處都是裂縫。遇到下雨和臺風,水就會順著裂縫進入生活區,浸濕床墊。那時,他們連睡覺的地方都沒有。

除了休息,另壹大生存問題是做飯。

船員們用電飯鍋和電煎鍋做飯,電力主要來自壹臺柴油發電機。除了為烹飪提供電力,這種發電機的另壹個主要功能是給電池充電。

船員主要靠無線電與菲律賓保持聯系,但無線電很舊,只能用直流電,發電機也會經常出故障,所以他們需要每天給電池充電。

關於糧食,壹是等待菲律賓的支援,二是自給自足。

除了支援淡水,劇組還會在雨天通過塑料袋和容器收集雨水作為生活用水。

船員的主要食物是魚。他們幾乎每天都會通過自制的魚叉或魚竿下水抓魚,這也是他們平日的主要消遣之壹。

如果他們壹次抓了太多的魚,他們會簡單地處理魚,在陽光下曬幹並儲存起來,在雨天或臺風天氣拿出來吃。

但這也讓船上和生活區充滿了魚腥味。

菲律賓政府的補給頻率大概是壹個月壹次,每次補給來了,都是他們最開心的壹天。在這壹天,他們不僅可以吃到米飯和蔬菜,還可以吃到菲律賓學生捐贈的炸雞。

在“馬德雷山”號上,除了船員,還有大量的老鼠、蟑螂和蚊子。

劇組還表示,他們曾經嘗試過驅趕和清理這些蟑螂,但是驅趕的速度遠遠趕不上蟑螂繁殖的速度,而且有些區域因為破壞無法到達,所以蟑螂和蚊子大量繁殖。現在這艘百米長的船上蟑螂的數量預計將達到近百萬只。

船員的日常事務,除了觀察附近中國船只的動向,就是捕魚,擦武器,打掃船艙。

船上有兩部衛星電話,可以讓船員每周有壹次和家人通話的機會。這可能是劇組唯壹能堅持下來的信念。

由於長期浸泡在海水中,船底周圍有大量藤壺。如果任其發展,船底的生銹速度會更快。

當然,即使有船員的維護,在常年不斷的風吹日曬和海水的腐蝕下,這艘船已經搖搖欲墜。

菲律賓政府也試圖運送壹些材料來修理船只,但最終被中方攔截。畢竟允許他們對接就是上限了。

菲律賓多次利用運送糧食的機會,向“馬德雷山”號秘密運送維修物資,也惹怒了中國。

目前,中國在南沙群島巡邏的艦隊沒有讓菲律賓以任何理由靠近“馬德雷山”。

機組人員的生活用品只能靠直升機空投發放,但空投的準確性無法保證,很多物資因為失誤被扔進了海裏,機組人員的生活條件更加艱難。

自始至終,在仁愛礁問題上,中國對菲律賓壹直持友好協商的態度,但菲律賓的無賴和貪婪觸碰了中國的底線,造成了“馬德雷山”號船員的悲慘生活。

在自然力的作用下,如果沒有外界的幹預,解體將是這艘船最後的命運,到時候,菲律賓政府就再也沒有理由踏足仁愛礁了。

1,環球網:“菲律賓說在仁愛礁上的士兵快餓死了,會再派壹艘船來。”

2.大公資訊:“港媒:仁愛礁的菲律賓軍艦可作為中國的戰利品拖走或擊沈。”

3.環球網:“菲律賓破船”擱淺“仁愛礁秘密修復挑戰中國主權”