作者 | 雷磊
主編 | 趙文華
運動、操控、配置豐富，價格十萬內，看到這幾個關鍵詞，妳們會想到什麽車？是不是很難相信10萬塊錢能買壹輛註重運動操控，並且配置還很豐富的車型？起初我也不相信，直到我試駕了東風風神奕炫馬赫版之後發現，原來我壹直低估它了。
需要說明的是，此前馬赫版已經推出過三款1.5L車型(6.49-9.89萬元)，本次我們試駕的是新增的1.5T版本，據廠家消息，1.5T車型正式售價不會超過十萬。所以我們就以十萬元為標準，看看這臺搭載1.5T發動機的A級車能帶給我們哪些驚喜？
外觀設計可以再大膽壹些
在聊動態之前，我們先來看看它是如何理解運動的。
風神奕炫馬赫版1.5T版本和1.5L版本外觀幾乎相同，都采用運動化設計，中網采用類似賽車格子旗的設計，類似無邊框設計，耐看、不落伍。車身能黑化的地方全部進行黑化，包括中網、輪轂、門把、後視鏡等。
車尾除了原廠配備尾翼，還配備了雙邊四出排氣。不過，這個設計只起到裝飾作用，真正的排氣管被隱藏在後保險杠內，目的只是為了增加運動感。
整體來看，風神奕炫馬赫版外觀雖然有壹些運動化、年輕化的元素，但還是會顯得有些保守，如果再大膽壹點，譬如前臉格柵尺寸再大壹點，後方配備真四出排氣，可能會更能吸引追求個性的年輕人。
電競風格內飾，配置有誠意
奕炫馬赫版座艙被稱為“電競座艙”，光聽這個名字就很接地氣。其內飾采用黃色+黑色的撞色設計作為主色調，通過中控空調出風口、方向盤造型、中控豎屏等設計，營造出年輕人喜歡的科技感和運動感。
既然提到中控豎屏，就不得不提及馬赫版的配置，標配13英寸中控屏幕，對，妳沒看錯，是全系標配（包括1.5L車型）。屏幕中集成了windlink X 2.0系統，支持智能交互、車輛控制（需選裝）以及應用程序等三大部分。常見的功能基本都有，還支持後期OTA升級，同樣全系標配。
美中不足的地方有兩個，壹是屏幕位置有些靠下。二是如果屏幕邊框能再窄壹點，檔次感會更好。
其他配置方面，新車標配倒車影像，無鑰匙進入/啟動，帶上下、前後調節的多功能方向盤，7英寸液晶儀表，仿皮運動座椅，自動空調等配置。雖然這些配置如今不算高端配置，但妳要知道奕炫馬赫版起步價不到7萬，這款頂配1.5T車型售價也不會超過10萬，確實不錯了。值得壹提的是，奕炫馬赫版的倒車影像清晰度非常高，比壹些合資品牌車型都要強很多。
1.5T動力強，底盤調校有功底
作為馬赫版新增車型，新車搭載壹臺1.5T發動機，這臺1.5T發動機最大功率達到145kW，最大馬力197匹。看到數據，各位會想到什麽？這臺發動機的動力參數和許多2.0T發動機的參數相當：大眾EA888低功率2.0T發動機最大馬力186匹，寶馬3系2.0T中功率發動機最大馬力184匹，相當唬人。傳統系統匹配的是格特拉克6速濕式雙離合變速箱。既然這臺發動機動力參數這麽強，我們直接聊動力吧。
1.5T發動機整體感覺比較輕快，動力爆發偏前段，初段加速動力非常猛，這壹點和傳祺影豹、名爵MG5天蠍座相似。其次，動力響應不錯，特別是重剎入彎，出彎給油時，不會有明顯動力中斷的情況，這壹點歸功於發動機和變速箱之間的機械素質。所以它滿足日常代步的功能之余，還可以給妳提供壹定的速度感。
變速箱日常開整體平順性不錯，很願意積極升檔來保持最佳轉速，以保證燃油經濟性。
壹款車夠不夠運動，除了動力和機械素質，還有就是底盤的調校。眾所周知，目前15萬內許多標稱自己的運動的車型，很多都是外觀運動實則居家，風神奕炫馬赫版是怎麽做的？它采用前麥弗遜加後扭力梁的懸架組合，這跟同級別其他車型差不多，看著很居家，但當妳開著它激烈駕駛時，妳能感覺到它的避震過彎或是變道時是有支撐的，底盤比較紮實，能夠基於駕駛者壹定的信心。
由於後輪為非獨立懸掛，傾角很小（幾乎是0°），前束基本不可調，過彎壓倒路面凸起，或是接縫，會感覺後輪不自覺的往外甩，會有壹種後驅車的感覺。對老司機來說或許會有駕駛激情，畢竟可以感受輕微失控的樂趣。但對新手來說，可能需要壹些時間去習慣。
轉向有虛位，但可以接受，畢竟要考慮到大多數客戶的日常使用。至於NVH方面，只能說中規中矩，對得起它的價格。
最後說說
從此次試駕來看，風神奕炫馬赫版新增1.5T車型，在原本車系豐富配置的基礎上，增強了動力，提升了產品力。對消費者來說，很有誠意。至於這款車上市後的售價，我只能告訴妳們它會在十萬內，但沒準，馬上要上市的它會給我們壹個驚喜呢？
最後，歡迎大家來討論，如果購車預算在十萬內，想買壹款配置豐富、動力足、底盤運動感強的A級家用車，妳們會選擇這款1.5T風神奕炫馬赫版嗎？歡迎留言與我們互動。
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