蘭博基尼Urus的誕生開辟了“超跑SUV”這壹頂級品類，既有對前輩LM002的致敬，又訴說著蘭博基尼的極致追求。而隨著整個行業以及尖端技術的不斷發展，蘭博基尼對速度的向往顯然不能止步於此。於是，繼續登峰造極的蘭博基尼Urus Performante來了。
#動態：世界最速量產SUV
“Performante”壹詞源自意大利語，和英文中的Performance壹樣，意為“性能”。相比普通Urus，這臺Urus Performante的性能首先從何體現呢？自然是動力系統。
蘭博基尼Urus Performante搭載EA825 4.0T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率相比普通版Urus下降10馬力、來到了640馬力，實際上此舉是因為排放認證等原因，參考海外版本，該車可以輸出666馬力，峰值扭矩依然保持850牛·米。因此通過對空氣動力學的優化、整套動力總成的重新標定以及車輛減重等手段，使得這臺Urus Performante百公裏加速的官方數據由普通Urus的3.6s縮短至3.3s。
即便沒有實測，但這臺車洶湧澎湃的加速在體感上帶來的強烈沖擊無需對數據有任何質疑。蘭博基尼官方表示著重改善了中低轉速下的響應，實際試駕中，相比此前的普通Urus確實有了非常明顯的提升，讓我相信這0.3s的進化並非子虛烏有。同時，3.3s的數字也讓Urus Performante成為了目前世界上加速最快的量產SUV（與法拉利 Purosangue、阿斯頓·馬丁DBX 707並列）。
當然，其中最顯著的進步還是60km/h以內的前段加速，這臺車所帶給人的眩暈感完全不亞於同價位超跑，並且與同樣短時間加速的電車相比，大排量雙增壓發出的怒吼能夠最大程度對妳的大腦進行刺激，這是那些孱弱的電機聲永遠也無法比擬的。更令人興奮的是，Urus Performante還配備了“特調版”天蠍排氣，在3000rpm以上時的聲浪會得到進壹步放大，氣體通過四根鈦合金排氣口排出時還會出現特有的幽藍色光芒，極具神秘色彩。
傳動系統依然匹配來自采埃孚、代號為8HP90的8AT變速箱，不過蘭博基尼對其做了全新的標定和優化。其中壹個比較重要的改變為，Urus Performante將此前的“基於時速換擋”策略改為了“基於轉速換擋”策略，使得車輛在換擋後的轉速控制更為精準，同時換擋的時間也更為迅速和淩厲，非常有頂級雙離合的感覺。經過壹系列優化後，這臺變速箱與發動機協作、幫助車輛***同達成“世界最速量產SUV”這壹稱號。
底盤部分，海外版車型做出了壹個非常重大的改動：為了獲取更直接的動態響應和更高的極限，Urus Performante用鋼制彈簧替代了空氣彈簧。雖然國內版本依然配備了空氣懸架，但通過對內部結構的調整和強化，車輛轉向時、車身還是擁有極其優秀的壹體性，側傾幅度之微小，讓人很難相信這是壹臺車長超過5米的中大型SUV。
此外，相比普通Urus，除了Strada（道路）模式、SPORT（運動）模式和Corsa（賽道）模式，蘭博基尼Urus Performante還增加了全新的RALLY（拉力）模式。而且值得壹提的是，相比保時捷Turbo GT那樣采用多片式中央離合器，蘭博基尼為Urus Performante選擇了更加穩定和耐久的托森機械式限滑差速器，同時也為越野做了壹定考量，彰顯“超跑+SUV”這壹全能屬性。
#靜態：“超級SUV”的終極詮釋
雖然蘭博基尼Urus Performante在國內僅有 售價329.729萬元這壹款車型可選，但在歐洲市場，Urus Performante分為基礎版和個性化版兩種配置車型。兩款車在機械配置方面保持壹致，主要就是外觀以及內飾的細節差異，而我們眼前看到的這臺Urus Performante則可以理解為各種配置幾乎拉滿的“個性化版”。
首先壹眼望去，Urus Performante最明顯的轉變為，車輛更加低矮和寬大，當然這也與實際數據相符。改良後的懸架使得新車輪距加寬16mm，並且底盤降低了20mm來到了1618mm，整個姿態更具震懾力，猶如壹只匍匐在地上的饕餮巨獸。
作為性能版，可以看到Urus Performante的車身四周遍布著不計成本的強化。與前包圍融合的中網無論面積和造型都非常誇張，為空氣動力學做了諸多考量。V8發動機上方覆蓋著暗藏精美碳纖維紋路的機蓋，這樣的暴力美學“內斂且張狂”。
車尾帶有碳纖維立板的後擾流靈感來自Aventador SVJ，如此全新設計將Urus Performante的尾部下壓力增加了38%。采用無中部消音器的天蠍排氣不僅聲浪迷人，而且相比普通排氣還減重了10.4kg。
健碩的四肢同樣是蘭博基尼Urus Performante的升級重點。23英寸鍛造輪圈或許是當前國內所有市售車型中尺寸最大的壹款，如果更註重車輛的極致賽道表現，那麽可以選裝倍耐力為蘭博基尼特殊定制的Trofeo R輪胎。大面積鏤空設計、擁有精致裂紋的碳陶瓷剎車盤以及鈦合金螺栓除了能為車輛性能貢獻出自己的力量，而且它們都做到了像藝術品壹般華麗。
戰鬥的氛圍從車外壹直延伸至車廂，類似科幻電影中的點火和換擋布置、飛行器般的儀表盤都是蘭博基尼Urus充滿魅力的地方。而且和眾多超跑壹樣，這臺SUV也沒有傳統的前進擋（D擋），需要撥動方向盤後方的撥片才可以開動起來，儀式感不能少。
其實蘭博基尼Urus Performante的內飾依然是我們熟悉的布局和設計，但加入了更多碳纖維和翻毛皮材質，如果妳願意，可以把座椅、門板、頂棚等部位改成壹切妳想看到的材料。另外壹個能夠彰顯與眾不同的地方就是縫線和刺繡了，相比普通版，這臺車的座椅上擁有六邊形結構的造型以及專屬的“Performante”字樣，當然，這些也是需要支付超過5位數人民幣選裝才能得到的。
結語：從市場層面來看，Urus的到來讓蘭博基尼的銷量和業績達到了前所未有的高度，而從產品角度看，蘭博基尼口中的“超級SUV”也絕不是說說而已。壹次次刷新記錄、壹次次打破常規，蘭博基尼在追求極致的路上從未止步，眼前的Urus Performante便是最有力的證明。就在前不久，蘭博基尼全新壹代大牛Revuelto正式發布，顛覆性的設計和動力系統都讓其重新具備劃時代的意義，也讓我們對這頭蠻牛充滿了更多期待。
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