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天堂與地獄,速度與夢想,這是達喀爾

兩天前,2020年達喀爾拉力賽在沙特落幕,這是大達喀爾首次在亞洲舉辦,中國軍團取得了歷史最好成績。回首達喀爾依然讓我感觸頗深。畢竟這是世界上最危險的運動。在過去的40年裏,近70人在比賽中喪生。

今年摩托車組的8號車手,葡萄牙名將保羅?貢薩爾維斯(保羅?Gonalves),在第七賽段遭遇車禍,經搶救無效死亡。達喀爾到底有什麽魔力吸引了這麽多勇士?

葡萄牙球星保羅?貢薩爾維斯(保羅?Gonalves)

達喀爾拉力賽是澤利舉辦的?薩賓(蒂埃裏?Sabine)成立於1979,比賽在每年的65438+10月舉行。最初,比賽從巴黎出發,向南穿越撒哈拉大沙漠和大草原到達達喀爾,全程近654.38+00,000公裏。後來由於各種因素,比賽地點並不局限於非洲。比如兩年前來到南美,今年來到亞洲,但還是用了最初的目的地“達喀爾”作為名字。

雖然它們都被稱為拉力賽,但達卡爾和WRC有很大的不同。首先,達喀爾沒有固定的賽道和清晰的路線。它只是從A點穿越到b點,途中導航員靠指南針辨別方向。其次,這是民間比賽,不需要妳是職業車手才能參加。創始人薩賓曾說:巴黎-達喀爾吸引了業余愛好者,也吸引了專業人士。

在壹些人看來,達喀爾拉力賽很難理解。在沙漠中,後勤保障很差,冒著自己和他人的生命危險簡直是瘋了。但是,人類對未知世界的好奇似乎是骨子裏的東西,所以我們知道天有多高,海有多深。至少我很敬佩和尊重那些行走在死亡之夢裏的勇士。

回顧達喀爾的歷史,危險的自然環境只是困難之壹,還會發生很多意想不到的事故。比如馬裏1996第9賽段,西班牙車手Gogan踩到地雷,當場身亡。2001又發生了同樣的情況。葡萄牙人裏貝羅被地雷炸成碎片,所幸保住了性命。

治安壹直是達喀爾的噩夢。1981賽事記者托馬索與三名技術人員壹同遇難。1983年,法國摩托車手在皮努機場遇害;1990法國卡車司機巴尼特被槍殺。

最糟糕的例子是2008年的達喀爾。為了避免恐怖組織的威脅,賽前馬裏的所有賽段都被放棄,只有三個非洲國家:摩洛哥、毛裏塔尼亞和塞內加爾。但在2007年聖誕節前,4名法國遊客在毛裏塔尼亞南部被恐怖組織槍殺,恐怖組織還威脅達喀爾集會。無奈,組委會只能放棄當年的比賽。從2009年開始,達喀爾被移到南美,直到2019。

還記得達喀爾創始人薩賓嗎?也許是命運的安排,他的生命終結在達喀爾。1986 65438+10月14,薩賓像往常壹樣乘坐直升機查看比賽路線,在飛往馬裏的途中發生了意外。飛機重重地摔在地上,機上五人全部遇難。我想,將我的壹生獻給這壹偉大的事件是薩賓的願望。

薩賓的直升機

達喀爾的危險源於未知,對未知的探索是這項賽事最大的魅力,這也是為什麽那麽多人被達喀爾毒害的原因。因為不是專業比賽,所以有各種各樣的賽車。

最不可思議的是,有人騎著壹輛牌子為“Vespa”的摩托車完成了比賽。Vespa是壹個專門做滑板車的意大利品牌,也就是我們常說的小肥羊。如果妳是電影迷或者赫本迷,那麽妳應該對這輛摩托車有印象。

電影《羅馬假日》中,赫本和派克騎著Vespa走在羅馬街頭,成為銀幕上的經典鏡頭,自由浪漫成為Vespa品牌的象征。就這樣,我無法想象在危險的達喀爾體育場上放上壹輛小資又浪漫的滑板車,騎行上萬公裏。

不過Vespa確實出現在了1980的達喀爾拉力賽中,四輛車中有兩輛完成了比賽。Vespa的輪胎太小,減震行程太短,底盤強度不夠,發動機動力弱,無法勝任。然而達喀爾的參與者都是極度偏執的天才。他們就是想把不可能變成可能,於是1980達喀爾拉力賽出現了四輛Vespa。P200E,兩輛賽車完成了比賽。要知道,當年的216車手中,只有81完成了比賽。

當然,比賽的過程相當艱難。輪胎、減震器、發動機等配件用盡的機會。每個沙丘都迫不及待地更換減震器,有些賽段甚至由車手支撐。

同樣不可思議的還有勞斯萊斯Corniche?Coupe,誰能想象壹個優雅的紳士在沙地上翻身?蒂埃裏?德?Montcorgé說我想試試,那個有錢人和他朋友打賭他自己的Corniche?Coupe可以完成達喀爾。我的朋友認為這是壹個玩笑,但他沒有多想就打了賭。

於是蒙特哥開始為這個瘋狂的想法行動起來:先是為了提高車身強度,為勞斯萊斯定制了壹套鋼管架;然後換上陸地巡洋艦上的四驅系統、四速變速箱、懸掛;另外為了加強動力,移植了雪佛蘭的心臟,5.7升,350馬力;最後為了增加續航,在座位下面塞了壹個330升的油箱。

最後,比賽時間到了。Montcorgé親自駕駛車輛擔任司機,他的朋友Pelletier擔任導航員。業余加上魔變的勞斯萊斯,能不能完賽?好消息是他們做到了。這個濱海路?Coupe成為那壹年最終完成達喀爾比賽的40輛車之壹。但壞消息是,由於轉向系統被完全破壞,需要花費大量時間修復,導致成績取消。不過,我覺得蒙特哥應該不在乎結果。能跑短距離就是勝利。

隨著達喀爾拉力賽越來越受歡迎,它也像其他賽車比賽壹樣成為了各大廠商的競技場。很多像保時捷、大眾、三菱、標致、豐田這樣的廠商都參與其中,誕生了很多經典的賽車和世仇故事,讓達喀爾拉力賽變得更加迷人和有趣。

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