壹個學徒在車庫的悲慘經歷

弟子心酸之旅:1。我是壹個學徒，年齡16。我得了重感冒，頭暈，嘔吐和腹瀉。半夜要去太遠的廁所拉肚子，就拉了噴房。第二天，被主人罵了個半死。第二次，我在宿舍抓到壹只老鼠。那時候晚上沒有娛樂活動。我在它的尾巴上蘸了些汽油，然後在院子裏點燃了它。跑來跑去嚇我壹跳，然後我的修車生涯就結束了。2.冬天爬到車下給別人換三濾，換剎車片做二次輪胎保養，換板簧，換起動機碳刷，換發電機二極管，換差速器行星齒輪，油箱放剎車油，加剎車調整和四輪定位，擡變速箱換離合器片，扣掉螺絲，檢查線路沒電，換燈泡，調整化油器，調整1342的電氣點順序。有和我壹樣經歷的請舉手！我在鈑金學徒的時候，師傅教我敲擋泥板。他壹手拿著自己的工具，壹手拿著擋泥板，讓我敲門。結果壹錘子砸在師傅頭上，血都出來了。對於汽修來說，跟老師學是必經之路。無論是在技校學汽修，還是在修理廠當學徒，都離不開和師傅打交道。按照傳統的規矩，妳至少要跟老師學三年才能自立。跟著師傅從笨手笨腳到精通手藝，需要壹個復雜而漫長的學習過程。在這個過程中，被罵就是把輕飯拉長。汽修行業的人大多比較平淡，容易溝通。比如徒弟和師傅做錯了，壹般都會直接批評對方。今天我們就來說說那些讓師父生氣的瞬間。剛接觸汽修的時候，我以為所有的螺絲都擰緊了。直到最近，每次擰他們的時候，我都累得連胳膊都擡不起來。有壹次，我檢修壹輛漏油的捷達。當我安裝氣缸蓋時，我用盡全力擰緊了它。結果螺絲頭砰的壹聲斷了。已經是晚上了，我戰戰兢兢的給師傅打電話，告訴他加班這麽多天是罵他。後來我和師傅通宵加班把壞了的螺絲弄了出來。如果我們現在有壹個扭矩扳手，它確實節省了我們很多。不握手剎鉆到車下。我曾經修過壹輛手動擋的車。我把擋位推到壹檔，鉆到車下。上半身在車下，下腰露在外面。師傅從外面回來，打開車門。她壹看沒拉手剎，就給了我屁股壹腳。我爬出來問怎麽了。師父氣得臉都紅了，說:“妳他媽的絕望了！我告訴妳多少次了，妳還是不記得？如果不拉剎車，如果開走了，不知道怎麽死！”點火前修理發動機，不要踩離合器，最後壹定要檢查點火。有時候覺得來回跑太麻煩，就跑到窗戶邊把手伸進去擰鑰匙門點火。有壹天，正當我把手伸進去的時候，師父用扳手給了我壹把硬鑿子，我蹲在地上痛得打滾。“我讓妳偷懶！這次給妳長記性！”。後來才知道師父年輕的時候也喜歡這樣。結果車又不在空擋了。起火後，汽車直接撞上了墻，在她臉上留下了兩道傷疤。我們在工廠上班不需要三件套的車，最怕被客戶投訴。他們壹說話，我們的獎金就沒了。接到的投訴最多的就是車修好後內飾臟亂差，嚴重的話還得洗錢罰款。有些學徒兄弟太專註了，什麽都沒說就上車了，大錯特錯。手和身上都是油漬，真的很容易蹭到內飾。即使是壹些高檔車，毛翻內飾臟了也很難清洗幹凈。難怪主人看到我們壹絲不掛，氣得又蹦又跳。汽車修理真的必須按章辦事。在開始換輪胎和移除sc時，我用千斤頂頂起車頂。師傅說我傻。先將汽車頂起，再擰緊螺絲，可能導致汽車晃動時千斤頂被壓。後來，我學會了聰明。我打千斤頂不是為了松開到位的螺絲。沒想到師傅又拍手稱快，說受力不均容易造成個別螺絲斷裂。它們應該對角松開，每個螺絲不要壹次松開到底。我天真的以為自己什麽都懂，結果被主人罵了壹頓。原因是我在打千斤頂之前把螺絲都拆了。正確的做法是將螺絲松開到位，然後頂起，壹個壹個拆下來。最後師傅也懶得再講了。維修師傅的聲音:1。我當中學工帶了三個徒弟。其中壹個比我還尷尬。我不知道。其中壹個上輩子像個啞巴，壹直說個不停。另壹個是我的技校同學，畢業後沒有修車。他加入我之後，我壹天出去兩次。修車的人越來越多，技術卻越來越差。有能力修車的不幹了，都是學徒。學徒幹幾年，然後無薪轉行，然後另壹批學徒安頓下來。妳有壹個嚴格的老師。他不罵妳。他重視妳。妳會明白的。好好珍惜吧！現在的弟子太難伺候了。跟他們大聲說話的人不會說話，要好好教。我每隔壹段時間就得請他們吃飯，給他們錢。我們學修車，要交學徒費，要從家裏帶飯，還要給師傅送禮。現在反過來了，還得要求弟子好好學習，好好努力。壹日為師，終身為父，是師父的苦罵讓我記憶猶新。自力更生這麽多年，壹次次都是有驚無險，雖然做汽修是免不了的，但是從來沒有發生過嚴重的安全事故。這是和平的祝福。真心希望各位同胞兄弟們平安上班，高高興興回家！。