那麽，究竟什麽才是高油價背後的真正推手呢？專家通過認真分析認為，中國油價比美國高，首先就高在稅收上。中國汽油稅約是美國平均水平的兩倍，加上我國成品油價壹直采用政府定價，終端零售價不能完全反映生產銷售各環節的成本和收益狀況。因此，在專家看來，中美兩國成品油價沒太多可比性。
說的也是。想想在2010年8月底時，當時原油期貨當月累計下跌8.9%，但發改委卻以“因為國際油價變化率未達到調整條件”為由遲遲不降價，取而代之的是當年10月份再次迎來又壹輪上漲。但至今為止，發改委也沒對“未達到調整條件”給予任何解釋，唯壹的解釋就是自2010年6月至今年清明節後的油價壹路飆升。而在總價格中，還要對柴油和汽油分別附加消費稅和17%的增值稅。
毫無疑問，油價居高不下，會導致社會的不穩定因素急劇上升。據了解，自今年清明節後漲價以來，北京許多加油站也都停止小幅優惠活動，對許多日常生活需要開車而又得不到政府補貼的消費群體而言，這無疑是雪上加霜。更令人所不齒的是，兩只“油老虎”通過不斷的漲價牟取暴利後，不但不懂得該如何讓利於民，反哺社會，反而只顧自己貪圖享樂。備受詬病的“天價酒”事件，只是石油領域腐敗的“冰山壹角”。據說，被判死緩的中石化原老總陳同海有壹句“名言”：“每月交際花壹二百萬算什麽？不會花錢，就不會賺錢。”
另據有關信息披露，中國進口石油的比例是55%，而45%的原油采自國內。況且政府對開采國內石油收取的特別收益金十分低廉，石油巨頭廉價開發國內石油，然後把所有成品油按國際價格賣給民眾。由此可見，行業壟斷和過渡依賴進口給消費者及產業造成的負面影響已愈發明顯。因此，對高油價是否合理，相關部門也應進行調研和評估，讓中國的油價實現合理回歸，不能總讓廣大無辜消費者平白無故地為高油價買單。