和法拉利類似，來自英國的邁凱倫也是壹個專註於賽車和超跑的品牌。此前推出的邁凱倫F1、P1，分別和法拉利Enzo、LaFerrari直接對標。2018年邁凱倫研發出壹臺專註賽道性能的超級跑車，並給它冠以Senna的名字，可見這款車身世不凡！
車神埃爾頓·塞納
埃爾頓·塞納(Ayrton?Senna)曾是壹位偉大的F1車手。1984年，年輕的塞納加入杜爾曼車隊開始了F1職業生涯，憑借著自己對速度的精準感知和驚人的控車能力，在F1賽場嶄露頭角。1988年，塞納加入邁凱倫車隊，他的賽場表現也達到了頂峰狀態，先後拿下1988/1990/1991三屆F1冠軍。塞納也被當時的人們譽為“天才車手”、“車神”。然而在1994年塞納離開邁凱倫車隊轉會威廉姆斯，同年在聖馬力諾大獎賽的比賽中意外身亡，年僅34歲。
邁凱倫Senna誕生
邁凱倫有著豐富的F1賽場經驗，幾年前決定開發壹臺只專註於賽道的超級跑車，作為超跑F1、P1之後的第三款頂級運動車。這次邁凱倫以自家車隊的冠軍車手Senna命名車輛，以紀念並致敬這位已故的賽車天才。因此Senna這款車的主要開發目標就是：取得更快的賽道圈速！
為了達成這壹目標，邁凱倫用盡了自身本領，該車的許多方面都是這個時代最極致的設計。首先，車輛采用中置引擎後輪驅動的經典超跑布局，這點和F1賽車做法類似。
其次，Senna的輕量化做到了極致，車身使用了碳纖維車體、碳纖維零部件，整車幹重只有1198kg，比壹臺大眾高爾夫還要輕。然而，輕巧的車身下卻有著猛獸般的動力。Senna的動力采用了代號為M840TR的4.0L雙渦輪V8發動機，匹配7速雙離合變速器最大功率800馬力、最大扭矩800Nm，馬力推重比驚人。
如此大的馬力需要匹配壹套極好的剎車。Senna的剎車采用了Brembo品牌的頂級碳陶瓷剎車系統，不僅能提供強大的剎車力，還有著非常棒的抗熱衰減能力。即便在賽道連續駕駛，這套剎車也能保證車輛安全和足夠快的圈速。
為了提升賽道圈速，Senna的整個車身有壹套非常極致的空氣動力學設計，車身上布滿了用於導風散熱的孔和洞，尾翼尺寸大到誇張，這些讓Senna的彎道表現又穩又快。綜合以上，Senna的橫空出世讓量產跑車和賽車的之間界限變得更小、更模糊了。
驚人的運動性能
設計和構造只能代表Senna理論上潛力巨大，但實際表現如何？上賽場跑壹下才知道答案。根據邁凱倫官方測得的數據，Senna的直線速度表現非常驚人：
0-100km/h加速2.8秒
0-200km/h加速6.8秒
0-300km/h加速17.5秒
標準的1/4英裏(402米)加速成績9.9秒
最高車速達到335km/h
賽道成績方面，Senna的表現更是驚為天人，它刷新了多個賽道的量產車圈速紀錄，包括北美VIR賽道、英國Eboladrome賽道。壹向以嚴苛、毒舌著稱的汽車節目主持人傑裏米·克拉克森(Jeremy?Clarkson)給了Senna極高的評價：它是重新定義超跑標準的車。而且曾有人拍到Senna在紐博格林北環跑圈速的照片，有媒體分析邁凱倫正在挑戰用Senna打破紐北量產車圈速紀錄，而且它非常有望超越蘭博基尼Aventador?SVJ?6分44秒97的成績，拿下最快紐北超跑的桂冠。
Senna是壹款極致的車，它專註於賽道並有著超群的運動能力和賽道圈速，正如車神塞納壹般。然而Senna官方售價達到75萬英鎊（約679萬人民幣），而且限量500臺，這也意味著絕大多數人都無法擁有它。但這不影響全球車迷對Senna的向往，目前《極限競速：地平線4》等賽車遊戲已經將Senna收錄其中，感興趣的朋友可以體驗壹下。
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