作為壹位盡職的導遊，常常需要準備導遊詞，導遊詞具有極強的實用性，涉及的知識十分廣泛。優秀的導遊詞都具備壹些什麽特點呢？下面是我為大家整理的鴨綠江斷橋導遊詞，希望能夠幫助到大家。
鴨綠江斷橋導遊詞1丹東鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第壹座橋，始建於1909年，長944。2米，寬11米，十二孔，從中方數第四孔為開閉梁，以四號圓形橋墩為軸，可旋轉90°，便於過往船只航行。每次旋轉須20分鐘。抗美援朝戰爭期間被美軍炸毀。中方壹側殘存四孔，成為抗美援朝戰爭的歷史見證。現為國家級愛國主義教育基地。遊人可登橋憑票遊覓。是鴨綠江國家重點風景名勝區大橋景區主要景點。鴨綠江斷橋是集恥辱、鬥爭、成就於壹體的愛國主義教育的生動教材。
鴨綠江斷橋是1993年修復開發的戰爭遺跡型旅遊景點，命名為"鴨綠江斷橋"，橋身漆為淺藍色，意不忘殖民統治和侵略戰爭，祈盼和維護世界和平。橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛的紫銅巨扁上的"鴨綠江斷橋"五個金色大字，為遲浩田題寫。斷橋上的成千上萬處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的見證。斷橋仿佛是壹位屹立江中的歷史老人，憑吊和銘記著中國人民誌願軍的英雄業跡。橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿，把戰爭與和平兩個不同的畫面同時呈現在遊客面前，令人深受教育。
鴨綠江斷橋導遊詞2跨於鴨綠江上的鴨綠江斷橋是丹東的標誌性景點之壹，它緊挨著鴨綠江大橋（中朝友誼橋），是抗美援朝戰爭的歷史見證。走上大橋，看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰機劃破長空的`聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風光。
如果不想花錢上橋，在江邊同樣可以遙望到斷橋的身影。橋附近有遊船碼頭，坐船（約每人60元）遊江欣賞斷橋會有另壹番感覺，還可以遙望朝鮮。江邊有租借民族服裝的地方，可以照相留念，價格不算貴。夜晚，靠近丹東這邊的幾座橋梁上會有霓虹燈閃爍，來江邊走走、看看邊境夜景感覺不錯。
鴨綠江斷橋是鴨綠江上諸多橋中的第壹橋，1911年由當時殖民機構日本駐鮮總督府鐵道局所建。橋長944。2米，從中方數第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉90度，便於過往船只航行。1950年11月至1951年2月，侵朝美軍飛機多次對大橋狂轟濫炸，使這座橋成為廢橋。
中方所剩四孔殘橋保留至今，習慣上稱之為“斷橋”，斷橋上現有原橋旋轉及炸斷處觀賞臺各壹處、炮樓壹個、斷橋史話展板30塊。橋身漆為淺藍色，意喻不忘殖民統治和侵略戰爭、祈盼和維護世界和平。斷橋上的成千上萬處彈痕，至今遺留宛然，成為抗美援朝的見證。
鴨綠江斷橋導遊詞3丹東斷橋仿佛是壹位屹立江中的歷史老人,憑吊和銘記著中國人民誌願軍的英雄業跡。現在,鴨綠江斷橋是全國重點愛國主義教育示範基地,橋上遺留的累累彈痕和橋頭飛翔的群群白鴿,把戰爭與和平兩個不同的畫面同時呈現在遊客面前,令人深受教育。
丹東與朝鮮隔鴨綠江相望，與對面的新義州可謂是壹衣帶水。是旅遊觀光好景點了。每天到斷橋的遊人很多。顧名思義，斷橋就是壹座斷了的橋梁。這座連接中朝兩國的交通大動脈是鋼鐵骨架結構。這裏，沒有西湖斷橋白素貞與許仙的浪漫;這裏，記載著中華民族的恥辱與不屈。
現在，斷橋已經成為我國的愛國主義教育基地，成為珍貴的歷史文物。
沿著鐵橋向河心走去，跨過四孔殘橋便走到了斷橋的盡頭，也就是說到了國界。對方是光禿禿的幾個嵌滿彈洞的青石砌的橋墩子，形影相吊，淒慘慘的矗立在江的壹側。再往遠看，隱隱約約見到壹座二層樓房，那便是朝鮮的重要城市新義州了。
斷橋的左側，還有壹座橋連接著兩國，壹列火車恰好從朝方馳過，奇怪的是只掛著兩節車廂，而且窗戶布簾都拉的嚴嚴實實，看不見裏面的情形。與國內繁忙的鐵路運輸相比，這條交通線顯得非常沈悶，冷落，孤寂。
斷橋我方壹側橋身漆為淺藍色，意為不忘殖民統治和侵略戰爭，祈盼和維護世界和平。橋頭上方曲弦式鋼梁正中懸掛著壹塊紫銅巨匾，上書“鴨綠江斷橋”五個金色大字。斷橋上的鋼軌靜靜地臥著，斑斑鐵銹似乎在向我們講述著當年壹群優秀的中華兒女是怎樣“雄赳赳，氣昂昂”地踏著它的身軀走向江對岸的。橋上成千上萬處彈痕，像壹只只眼睛，見證著恨與愛的硝煙，見證著血與火的凝練。
下了大橋，有遊艇兜攬生意，可以乘船遊覽鴨綠江風光，還可以從江上近距離觀望朝鮮。我們乘船來到江心，壹江碧水，綠的發沈，江流滾滾，濺在船舷上，飛起雪白的浪花，爽人心骨。
在遊船上看斷橋，中國壹側就像壹條獨臂，而朝鮮壹測的幾座橋墩則像殘留的幾顆牙齒，全然沒了唇齒相依的感覺。
水無聲。江水有情。江水是壹樣的。江的左右兩岸卻是兩道截然不同的風景，壹側是“紅杏枝頭春意鬧”，壹側是“蕭瑟秋風今又是”。
江的左側是丹東市，群山疊翠，綠樹成蔭，危樓廣廈，接天摩雲，車水馬龍，花木扶疏，景色殊美。熙熙攘攘的行人穿紅戴綠，像壹道五彩繽紛的河流在大街上流淌。喝鴨綠江水長大的丹東姑娘們，身著短衣長裙，像壹只只飛舞的蝴蝶，和情侶在江岸邊的涼棚下啜著茶，聊著天，咬著冰淇淋，優哉悠哉，給這座英雄城市帶來不盡的青春活力。
江的右側是朝鮮的新義州。遊船盡量靠近了朝鮮壹方的江岸，使我們清楚地看到兄弟國家的境況。新義州淹映在壹片稀疏的綠蔭之中，隱約只能看到露出樹梢的幾幢起脊的紅瓦屋頂，唯壹引人矚目的是那幾叢粉紅色的花木。
鴨綠江斷橋導遊詞4鴨綠江斷橋原為鴨綠江上第壹座橋，始建於1909年，長944.2米，寬11米，十二孔，第四孔為“開閉梁”，可旋轉開合，便於船舶航行。抗美援朝戰爭期間被美軍炸毀。中方壹側殘存四孔，成為抗美援朝戰爭的歷史見證。現為國家級愛國主義教育基地，是鴨綠江國家重點風景名勝區大橋景區主要景點。
美麗的鴨綠江上有壹座著名的橋，即“鴨綠江斷橋”，這是鴨綠江上諸多橋中第壹座橋。這座橋於1909五月動工，1911年竣工，由當時日本朝鮮總督府鐵道局所建。1950年11月至1951年2月經美軍飛機多次轟炸，第壹橋毀為廢橋。中方所剩四孔殘橋保留至今，由遲浩田上將題寫橋名“鴨綠江斷橋”，意在保留歷史原貌。
清風拂面，壹條寬寬長長的墨綠色飄帶溫柔地在眼前流淌，眼前這幅美景就是著名的鴨綠江，江的這邊是中國的領土，對面則是朝鮮領土，遠遠看去，對面的場景依稀還能看清，真是奇特的邊境景色。
鴨綠江斷橋導遊詞5鴨綠江斷橋是丹東的標誌性景點之壹，它緊挨著鴨綠江大橋（中朝友誼橋），是抗美援朝戰爭的歷史見證。走上大橋，看著橋體上遺留的累累彈痕和被炸彈撕毀的橋梁鋼架，能感受到槍炮聲與戰機劃破長空的聲響仿佛就在耳邊。站在橋上還可飽覽中朝兩岸風光。
丹東鴨綠江斷為鴨綠江上諸多橋中的第壹橋，1909年5月動工，1911年10月竣工，為當時殖民機構日本駐鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，長944.2米，寬11米，十二孔，從中方數第四孔為開閉梁，以四號墩為軸，可旋轉90°，便於過往船只航行，1943年4月當時對中國東北和朝鮮實行殖民統治的日本人在此橋上遊不足百米處建成第二座鐵路大橋，（即今時中朝友誼橋，遂將第壹橋，改為公路橋，1950年11月至1951年2月被美軍炸斷）。第壹橋為廢橋，中方壹側所剩四孔殘橋保留至今，習慣稱為“斷橋”，為市級文物保護單位，1993年6月動工修整，辟為旅遊景點，命名為“鴨綠江端橋”，橋身漆為淺藍色，意在不忘殖民統治和侵略戰爭，祈盼和維護世界和平。