奧林匹克格言“更快、更高、更強”不僅只是指運動成績,它有更深的含義,它希望運動員有更高的境界,有勇往直前、不斷進擊的精神。在剛剛結束的北京冬奧會短道速滑混合團體接力決賽中,武大靖領銜的中國隊頂住壓力奪金,這也是中國代表團在本屆冬奧會上奪得的首金,為世界展現“中國速度”。
除了體育圈兒,在汽車圈兒特別是新能源圈兒,“中國速度”也無處不在。在國內中端市場就有這麽壹款以性能見長的運動健將,它就是去年9月上市的全球先鋒智電轎跑——雷諾江鈴羿(後簡稱羿)。
如果要讓我用壹個字來形容羿的話,我覺得沒有比“快”字更合適的字眼。隨著市場的不斷年輕化,85後、90後已經成為主流消費人群,對這些年輕人來說,沒有什麽比“更快”來得更加重要。動力方面,雷諾江鈴羿提供兩種動力選擇,前驅車型配備單電動機,最大功率110kW,峰值扭矩225N · m,NEDC續航達到500公裏。從參數看,前驅版車型更適合日常代步通勤,有著更長的續航水平;更高配的四驅車型則升級為前後雙電動機,最大功率170kW,峰值扭矩高達395N · m。開啟SF狂熱模式,在全時四驅加持下零百公裏加速僅需5.8秒,單看加速成績已經達到不少3.0T燃油車的水平,在20萬以內可以說是性能最強的汽車。操控上,羿的底盤采用了前麥弗遜後多連桿的懸架設計,兼顧了操控與舒適性,加上18寸胎寬達到225的米其林輪胎,抓地力強,駕駛時能夠獲得更強的操控信心。
當然,羿還有著“更強”的智能表現,定位全球先鋒智電轎跑的羿得益於EZOOM-Pilot 3.0系統,在TI最新壹代TDA4芯片的加持下,羿擁有21項安全與駕駛輔助功能。APA全自動泊車、TJA交通擁堵輔助、HWA高速自動駕駛等輔助功能,給司機朋友帶來了更加安全、高效的行車體驗,讓新手司機也可掌控復雜路段。而由於和人工智能巨頭科大訊飛的強強聯合,羿使用的iFlYTEK語義控制系統,可以輕松實現手勢控制、手機遠程控制,以及OTA升級等。比如,用語音控制音樂、導航、開關空調/天窗、餐廳/票務查詢,配合多種手勢控制,行車安全更輕松。
隨著國補退坡以及油價不斷上漲,越來越多消費者在購車時開始優先考慮用車成本更低的純電動車。加上在性能與智能科技配置上的優勢,相信2022年電動車的銷量也將再攀高峰。