壹個中美無差價的朋友圈炸了。從那以後，我就開始關註特斯拉這個品牌。網上視頻經常是眼冒金星開著特斯拉去滴滴，直到壹個暑假在上海羅梅的立交橋上看到壹輛紅色的車型。s，第壹次看到實車，就被線條和鮮艷的紅色吸引住了。我用手機追了半天也沒拍到。
大學在澳門的時候，開始看到很多GTI和改裝GTI，心裏的小種子開始發芽。壹次澳門國際車展終於坐上了GTI6壹代(當時大陸還沒造出來)見證了GTI？MK2身材，想著畢業壹定要買壹個。
剛畢業，和朋友去龍華看車。對了，我“騙”了壹次試駕。特斯拉的銷售主動邀請，最後開上百萬豪車。當時覺得坐在上面好普通，但是銷量加快了。我覺得做工已經不重要了。
2015畢業於深圳，打車加班很貴。於是在父母的鼓勵下開始看二手車，但是不喜歡。有壹天我正好路過壹個GTI展廳，徑直走向展車。我前後看了十多分鐘，銷售人員問我要做什麽，給我試駕。回來的時候交了定金。等了兩個多星期，因為沒有深圳指標，惠州車牌只花了6000。第壹年保險8000多，金融服務費3000。第壹次買車沒什麽經驗。這些都被騙了。先說如何說服父母同意買壹輛當時售價近30的高爾夫。因為EA888是第壹批進口發動機，所以我跟爸媽說A5，Macan，Q7都在用。這是壹輛配備保時捷引擎的高爾夫，不是普通的高爾夫。進口的發動機質量高得多，所以我不擔心很多問題。當然，懂車的人不用看光鮮亮麗的GTI標準。
GTI路過特斯拉的時候也不忘拍照。
GTI開了兩年了，工作生活需要，要買大壹點的車。當時我爸媽覺得我想買壹輛他們認為比較優越的車。看了新530Li運動版，父母對外觀品牌和內飾價格都很滿意。但是新車上市建模時間長，免稅的學生貸款不了，主要少花了10萬。考慮到GTI的車用五年的費用，我要少花10萬，想著省個牌照。s？6070多萬，帶個牌子，又沒油費，感覺撿了個大便宜，再加上更炫更強的性能，帶著爸媽認識了壹圈果斷接受先進思想的產品，買！
剛提車的時候，兩車合影。
GTI？GTI7有模擬聲波，通過車載音響隨發動機轉速發出。有時候感覺像是大排量的自吸，很爽。？油門大幅度升檔時有“砰砰”的射擊聲，快速降檔時有“啪啪”的輕微回火聲。剛聽的時候很喜歡，但是聽多了就有點煩了。？渦輪幹預的嘶嘶聲會在進入隧道時打開窗戶。現在想想還挺土的，就像讓壹個DJ打開窗戶回老家壹樣。？天窗和門的異響令人難忘。過了減速帶，就開始咯吱咯吱響。經過多次維修，也沒有解決，只好放棄。
除了風聲和道路的噪音，沒有任何聲音。曾經，我覺得自己就像壹輛沒有靈魂的汽車。現在覺得沈默是壹種全新的態度。吵更像是弱者的咆哮，虛張聲勢大概就是這個意思。悄悄超車路上所有的車，不帶走壹片雲彩，也不會引來鄰居抱怨交警堵的累死人。
GTI？1-2擋特別是在車庫找車位的時候，我的後背總是前後搖晃。可能這就是DQ380雙離合的特點吧，難受。？加速階段，渦輪介入的時候，感覺有人踢了我的後背。所謂的後推感大概就是這樣，換擋的時候像被踢了壹腳。？開了很久壹輛GTI，座椅很薄，沒有包裹，腰都硬了。
跑長途的記錄，挺省油的。
模特？s？地板上油的時候，我後背壓在椅子上，腦子壹片空白。感覺就像坐過山車壹樣，因為沒有變速箱加速的時候，我沒有被踢的感覺，而是壹直壓在椅子上。
GTI？有撥片換擋，開車喜歡找節奏換擋。好像我不是在開車而是在吹薩克斯，所以從這次開始我對中間的排擋手柄就沒什麽好感了。？空調的手動旋鈕，我當時最疑惑的是，為什麽不用上面的小屏控制，連電子手剎都有壹個無屏控制的空調。？沒有娛樂系統的經驗。屏幕感覺像十年前的國產山寨手機。我的舊iPhone壹直固定在空調出風口，還沒取下來。反正這種搭配挺常見但是很奇怪。
模特？s？除了剛買回來的時候，經常到處摸索功能。用久了發現幾乎再也不碰屏幕了。都是自動的，上車前壹鍵就能設置好空調。？檔位更多，小指勾，油門壹點，車跟著心走。
那個吐了無數次的空調旋鈕。
特斯拉有兩個屏幕，簡單明了，手裏有胳膊，不用擔心檔位。
紅色車漆，大愛，戰斧輪轂，超愛，紅色卡鉗，沒戰鬥力，不過也可以裝個X，紅色縫線帶座椅方向盤，運動。？雖然中控裏有很多人喜歡的指針，但是我設置了數字顯示速度，家裏的鬧鐘都是電子顯示。為什麽我還是要看清楚手？
戰斧+紅色=經典
模特？s？紅色車漆，大愛，優雅的車身線條，大型轎跑。？中控兩個屏幕，數字顯示清晰，再也不用擔心超速多幾公裏了。壹般來說，開車時眼睛的壓力要小得多，這樣大腦的註意力更集中在開車上。
妳在路上遇到的模特？s兩車在壹起真的很帥。
GTI是典型的前驅小鋼炮。零百從來不是強項，跳胎嚴重。前段加速的地板油幾乎沒有抓地力，所以跑起來有動力。車身交通短而輕，山路很靈活，山路無兔，城市可以用全油門。畢竟只有220HP馬力。高速到170的時候明顯力不從心，車身抖的厲害，感覺隨時會被撞。
長跑的美照。
當我參加奧迪賽道日時
開著GTI去特斯拉派對
模特？s是後驅，加速很少。0-130以內基本沒有對手。由於電機和電腦的高度配合，在雨天和幹燥路面時功率損耗小。很明顯電腦在那個臨界點被機智的控制了。由於自身車重2噸多，山路繁瑣，速度快，只聽到輪胎吱吱的聲音。有些急彎又要剎車，車身重量還不錯。特斯拉的重量還不錯。重心低，高速公路彎道得心應手。家門口的高速公路上有個匝道。當GTI達到90時，它開始浮動。很明顯，妳的身體傾斜了45度。有水的話也只敢降到60左右，但是Model？s不低於90且車身不太傾斜，感覺像開坦克。
天天三粥天
和我的朋友M2壹起玩。
三洲天日報
GTI兩年，油費400+元/周，1700元/月，加德士#98，？壹年2-3次基本保養:換油700元左右，機油空調濾芯200元左右，工時費400元左右？也就是說，兩年時間，我在油費和保養上花了4萬多塊錢。如果我繼續像以前壹樣開五年，要花多少錢？？模特？s兩年，終身免費超級充電，易方城用的是第三方充電樁，充電100，2萬公裏的時候做了四輪定位。當時是售後免費做的，現在4萬公裏後準備換空調濾芯。輪胎還能用，也不用換油。？有科技的GTI不難。壹個故障燈開了，妳得在4S等壹下午，還是特斯拉香，售後電話遠程看。？就分享這麽多膚淺的感受。如果妳還有興趣，可以留言，有空再寫壹篇。？最後附上幾張漂亮的照片。
特斯拉簡單的外觀改裝，啞光膜+21原廠鍛造輪轂。
輪轂變黑特寫
模特？每日山地跑步
有幸試駕了特斯拉新款Model3高性能版，中毒了，打算買壹臺。
特斯拉每日OTA升級新功能
午夜賽車
後面還想鼓點內飾改裝，先不拍了。