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淺談高爾夫GTI與Model S的體驗對比。

省下來買車友的早餐錢在0708年左右被紅色高爾夫毒害。除非被GTI的廣告迷住了,在那個年代,2.0T緊湊型兩廂車百公裏加速6.9秒?“平民跑車”,高中時幻想過擁有壹輛。

壹個中美無差價的朋友圈炸了。從那以後,我就開始關註特斯拉這個品牌。網上視頻經常是眼冒金星開著特斯拉去滴滴,直到壹個暑假在上海羅梅的立交橋上看到壹輛紅色的車型。s,第壹次看到實車,就被線條和鮮艷的紅色吸引住了。我用手機追了半天也沒拍到。

大學在澳門的時候,開始看到很多GTI和改裝GTI,心裏的小種子開始發芽。壹次澳門國際車展終於坐上了GTI6壹代(當時大陸還沒造出來)見證了GTI?MK2身材,想著畢業壹定要買壹個。

剛畢業,和朋友去龍華看車。對了,我“騙”了壹次試駕。特斯拉的銷售主動邀請,最後開上百萬豪車。當時覺得坐在上面好普通,但是銷量加快了。我覺得做工已經不重要了。

2015畢業於深圳,打車加班很貴。於是在父母的鼓勵下開始看二手車,但是不喜歡。有壹天我正好路過壹個GTI展廳,徑直走向展車。我前後看了十多分鐘,銷售人員問我要做什麽,給我試駕。回來的時候交了定金。等了兩個多星期,因為沒有深圳指標,惠州車牌只花了6000。第壹年保險8000多,金融服務費3000。第壹次買車沒什麽經驗。這些都被騙了。先說如何說服父母同意買壹輛當時售價近30的高爾夫。因為EA888是第壹批進口發動機,所以我跟爸媽說A5,Macan,Q7都在用。這是壹輛配備保時捷引擎的高爾夫,不是普通的高爾夫。進口的發動機質量高得多,所以我不擔心很多問題。當然,懂車的人不用看光鮮亮麗的GTI標準。

GTI路過特斯拉的時候也不忘拍照。

GTI開了兩年了,工作生活需要,要買大壹點的車。當時我爸媽覺得我想買壹輛他們認為比較優越的車。看了新530Li運動版,父母對外觀品牌和內飾價格都很滿意。但是新車上市建模時間長,免稅的學生貸款不了,主要少花了10萬。考慮到GTI的車用五年的費用,我要少花10萬,想著省個牌照。s?6070多萬,帶個牌子,又沒油費,感覺撿了個大便宜,再加上更炫更強的性能,帶著爸媽認識了壹圈果斷接受先進思想的產品,買!

剛提車的時候,兩車合影。

GTI?GTI7有模擬聲波,通過車載音響隨發動機轉速發出。有時候感覺像是大排量的自吸,很爽。?油門大幅度升檔時有“砰砰”的射擊聲,快速降檔時有“啪啪”的輕微回火聲。剛聽的時候很喜歡,但是聽多了就有點煩了。?渦輪幹預的嘶嘶聲會在進入隧道時打開窗戶。現在想想還挺土的,就像讓壹個DJ打開窗戶回老家壹樣。?天窗和門的異響令人難忘。過了減速帶,就開始咯吱咯吱響。經過多次維修,也沒有解決,只好放棄。

除了風聲和道路的噪音,沒有任何聲音。曾經,我覺得自己就像壹輛沒有靈魂的汽車。現在覺得沈默是壹種全新的態度。吵更像是弱者的咆哮,虛張聲勢大概就是這個意思。悄悄超車路上所有的車,不帶走壹片雲彩,也不會引來鄰居抱怨交警堵的累死人。

GTI?1-2擋特別是在車庫找車位的時候,我的後背總是前後搖晃。可能這就是DQ380雙離合的特點吧,難受。?加速階段,渦輪介入的時候,感覺有人踢了我的後背。所謂的後推感大概就是這樣,換擋的時候像被踢了壹腳。?開了很久壹輛GTI,座椅很薄,沒有包裹,腰都硬了。

跑長途的記錄,挺省油的。

模特?s?地板上油的時候,我後背壓在椅子上,腦子壹片空白。感覺就像坐過山車壹樣,因為沒有變速箱加速的時候,我沒有被踢的感覺,而是壹直壓在椅子上。

GTI?有撥片換擋,開車喜歡找節奏換擋。好像我不是在開車而是在吹薩克斯,所以從這次開始我對中間的排擋手柄就沒什麽好感了。?空調的手動旋鈕,我當時最疑惑的是,為什麽不用上面的小屏控制,連電子手剎都有壹個無屏控制的空調。?沒有娛樂系統的經驗。屏幕感覺像十年前的國產山寨手機。我的舊iPhone壹直固定在空調出風口,還沒取下來。反正這種搭配挺常見但是很奇怪。

模特?s?除了剛買回來的時候,經常到處摸索功能。用久了發現幾乎再也不碰屏幕了。都是自動的,上車前壹鍵就能設置好空調。?檔位更多,小指勾,油門壹點,車跟著心走。

那個吐了無數次的空調旋鈕。

特斯拉有兩個屏幕,簡單明了,手裏有胳膊,不用擔心檔位。

紅色車漆,大愛,戰斧輪轂,超愛,紅色卡鉗,沒戰鬥力,不過也可以裝個X,紅色縫線帶座椅方向盤,運動。?雖然中控裏有很多人喜歡的指針,但是我設置了數字顯示速度,家裏的鬧鐘都是電子顯示。為什麽我還是要看清楚手?

戰斧+紅色=經典

模特?s?紅色車漆,大愛,優雅的車身線條,大型轎跑。?中控兩個屏幕,數字顯示清晰,再也不用擔心超速多幾公裏了。壹般來說,開車時眼睛的壓力要小得多,這樣大腦的註意力更集中在開車上。

妳在路上遇到的模特?s兩車在壹起真的很帥。

GTI是典型的前驅小鋼炮。零百從來不是強項,跳胎嚴重。前段加速的地板油幾乎沒有抓地力,所以跑起來有動力。車身交通短而輕,山路很靈活,山路無兔,城市可以用全油門。畢竟只有220HP馬力。高速到170的時候明顯力不從心,車身抖的厲害,感覺隨時會被撞。

長跑的美照。

當我參加奧迪賽道日時

開著GTI去特斯拉派對

模特?s是後驅,加速很少。0-130以內基本沒有對手。由於電機和電腦的高度配合,在雨天和幹燥路面時功率損耗小。很明顯電腦在那個臨界點被機智的控制了。由於自身車重2噸多,山路繁瑣,速度快,只聽到輪胎吱吱的聲音。有些急彎又要剎車,車身重量還不錯。特斯拉的重量還不錯。重心低,高速公路彎道得心應手。家門口的高速公路上有個匝道。當GTI達到90時,它開始浮動。很明顯,妳的身體傾斜了45度。有水的話也只敢降到60左右,但是Model?s不低於90且車身不太傾斜,感覺像開坦克。

天天三粥天

和我的朋友M2壹起玩。

三洲天日報

GTI兩年,油費400+元/周,1700元/月,加德士#98,?壹年2-3次基本保養:換油700元左右,機油空調濾芯200元左右,工時費400元左右?也就是說,兩年時間,我在油費和保養上花了4萬多塊錢。如果我繼續像以前壹樣開五年,要花多少錢??模特?s兩年,終身免費超級充電,易方城用的是第三方充電樁,充電100,2萬公裏的時候做了四輪定位。當時是售後免費做的,現在4萬公裏後準備換空調濾芯。輪胎還能用,也不用換油。?有科技的GTI不難。壹個故障燈開了,妳得在4S等壹下午,還是特斯拉香,售後電話遠程看。?就分享這麽多膚淺的感受。如果妳還有興趣,可以留言,有空再寫壹篇。?最後附上幾張漂亮的照片。

特斯拉簡單的外觀改裝,啞光膜+21原廠鍛造輪轂。

輪轂變黑特寫

模特?每日山地跑步

有幸試駕了特斯拉新款Model3高性能版,中毒了,打算買壹臺。

特斯拉每日OTA升級新功能

午夜賽車

後面還想鼓點內飾改裝,先不拍了。