拿到車鑰匙的時候看到鑰匙的形狀是傳統的奧迪A3，所以在停車場找車的時候就壹直找傳統的A3，這樣過了兩次都沒認出來。
因為這車太新了，顏色新，款式新。
這輛奧迪Q3屬於第二代Q3。從2019車型開始，Q3完成了重大升級，第壹代車輛已經結束服役。
回顧過去，奧迪Q3於2011上海車展首發，至今已有八年。
拿到車鑰匙的時候看到鑰匙的形狀是傳統的奧迪A3，所以在停車場找車的時候就壹直找傳統的A3，這樣過了兩次都沒認出來。
因為這車太新了，顏色新，款式新。
這輛奧迪Q3屬於第二代Q3。從2019車型開始，Q3完成了重大升級，第壹代車輛已經結束服役。
回顧過去，奧迪Q3於2011上海車展首發，至今已有八年。在我心目中，壹直覺得Q3是個新鮮的產品，好像剛推出沒幾年。
更換後的奧迪Q3突然帥了很多，從之前的圓潤風格突然變得棱角分明，像個減肥成功的吳越王。車頭多邊形中網的設計與其大哥Q8略有相似。畢竟都是壹脈相承的兄弟。從遠處看，真的有點小Q8的意思。
奧迪的大燈設計用北京話來說就是“沒毛病”，沒毛病。掛在最外側的部分是轉向燈，點亮後特別殺氣，超級酷。
還有那些賣的比較多的1.4T？Q3不壹樣。這款Q3搭載的是2.0T發動機。在第壹代奧迪Q3上，2.0T低功率調校車型的尾標是35TFSI，而我們的是40TFSI，可見第二代車型的加速性能更好。
名義上二代車型的2.0T低功率調節增加了6匹馬力，達到了186馬力，320牛·米，不過沒關系。重要的是，這輛車在路上相當輕便，高速超車變得極其容易。
車門打開，整個內飾煥然壹新，內飾科技感很強。整個內飾技術的源頭首先歸功於這個沒電就黑的儀器。
沒錯，這輛奧迪給Q3配備了全液晶儀表，但這是Q3？40TFSI標配，但請註意液晶儀表上的裏程數字。這輛車的行駛裏程只有1605km，是不能新的二手車，也可以說是“新車”。
作為壹個“新車”，我就不展示容易磨損的內飾部分了。畢竟給他們看是浪費時間。想看的話可以去各個汽車網站，直接看新車的圖片。都壹樣。
Q3整個中控臺向駕駛員壹側傾斜，中控臺上有很多奧迪標誌性的多邊形設計，多多少少營造出壹種科技感和未來感。
中控臺上實體按鍵不多，空調面板占了壹大半。不知道為什麽，奧迪總喜歡把音量控制按鈕放在壹些不方便的地方。比如這款Q3，小音量旋鈕放在空調面板下面，或者遠離駕駛員的壹側——這是給右舵駕駛汽車用的嗎？這就使得人們每次想調音量的時候，總是去調空調風量調節的旋鈕。
必須“批評”前任主人，他花了6000塊可選B&；o音響，妳開了1000多公裏就把車賣了。真是浪費！
我也很喜歡這款車的門把手，很有設計感。在其他車上沒見過這樣的設計，開門的時候用起來也很方便。
作為壹款緊湊型SUV，Q3的後排空間表現還算不錯，我自己坐在腿部空間也不局促。
奧迪還專門為後排乘客設計了兩個USB充電口，相當貼心。
說實話，Q3的後備箱空間並不大，但滿足日常使用絕對沒問題。
後備箱雖然空間不大，但是我們配置高，電動尾門是必須配備的，還有壹鍵關門鎖車的功能。此外，Q3還配備了無鑰匙進入和無鑰匙啟動功能。
簡單總結壹下關於車，Q3是壹款外觀帥，內飾酷，配置高，動力好的車。我摸了壹個寶馬粉之後，感動了。難怪吳越王在看了無數的車之後，決定給自己貼上“奧迪粉”的標簽。
但是關於這件事，我們有話要說——準確地說，是道歉:
客戶Y先生是我們的老承諾，前面的溝通過程很順暢。但洗車顧問也“放松了警惕”，沒有告知客戶要承擔拖車費。另外，因為Y先生要更換自己現有的車，負責對接的杭州站的收購顧問也比較疏忽，導致客戶再次不滿。最後，我們負責財務計劃的同事在賬目上犯了錯誤。
壹單生意屢犯錯誤，不僅Y先生很不滿意，諾先生也很生氣。他多次批評此事是反面典型，還叫廣軒集團揭露其家醜。
在此，我們代表諾諾團隊，向屢次被挑釁的Y先生真誠道歉。同時也請廣大諾粉理解，現在隊裏人多，難免有失誤。壹旦您發現我們犯了錯誤，請通過各種渠道進行堅決投訴，包括但不限於上門DISS、微信官方賬號投訴頁面、400電話、客服、向其他員工投訴...不要因為其他原因心軟——當事人父親現在心軟，從長遠來看肯定不是好事。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。