國內運輸不用說，常識性的妳都應該知道壹些，沒什麽難度的，高中生也能去做這個行業。搞點分撿機器，幾臺計算機登記，弄些客服小姐，妳就能做快遞老板。
國家缺的是國際物流人才，就是搞國際運輸的。這種類就多了，如搞危險品的，壹般貨品的，生鮮貨品的。搞國際貨運就得了解各個國家相關的壹些進出口知識，就是像什麽東西能進出口，什麽東西不能進出口，有什麽限制，怎麽交關稅等等，所以和國際貿易也有壹些關系。
所以搞國際物流就是復合型人才。大的國際物流公司分工很細的，多是聯系貨櫃，搞搞報關之類的工作，還有搞銷售的（向其他推銷自己公司的物流服務的），這是物流公司的後臺方面的工作，前線方面就是貨運操作人員，負責貨物裝上運輸工具（如飛機、輪船）。
工資不高的。UPS的壹般客服職員3K－5K，客服類中國人最高管理人員也就8K，做銷售類的就高些，有提成，壹般職員都有5K或以上，前線的操作人員壹般職員也是3K－5K。哎，這就是國際壹流的快遞公司的工資水平，老板真的是很小氣。不過其他公司也差不多，說起來是外資，但物流這個行業的工資水平就是不高，不像搞金融，搞保險的，做到中層管理就能是幾十萬的年薪，還是國內的公司。
如果是國內快遞公司就更低了，才2－3K，當然這指的還是京滬深這種大城市。
當然不做快遞，搞國際運輸（輪船的），如馬士基，和UPS的工資水平差不多，同等類型的工作，工資最多高500－1000。
建議妳選擇物流專業壹定要慎重。