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關於泉州洛陽橋的詩句

1. 關於泉州洛陽橋詩句

關於泉州洛陽橋詩句 1.洛陽橋的詩

洛陽橋余光中刺桐花開了多少個春天東西塔對望究竟多少年多少人走過了洛陽橋多少船駛出了泉州灣現在輪到我走上橋來從橋頭的古榕步向北岸從蔡公祠步向蔡公石像壹腳踏上了北宋年間當初年輕的父親或許也帶過我,六歲的稚氣溫厚的大手牽著小手從南岸走向石橋的那頭或許母親更年輕,曾經和父親壹同將我牽牢壹左壹右,帶我在中間三個人走過了洛陽橋想必蔡公,造橋人自己當年曾領先走過此橋多感動啊,泉州人隨後逍遙地越過洛江滔滔越過洛江無情的滔滔弘壹的芒鞋,俞大猷的馬靴惠安女繡花鞋的軟步都踏過普渡的洛陽橋潮起潮落,年去年來匆匆過橋,壹代又壹代有的,於趕路,有的在扶欄與望柱間徘徊最後是我,晚歸的詩翁壹千零六十步,疊疊重重想疊上母親、父親的腳印疊上泉州人千年的跫音但橋上的七亭九塔,橋下的石墩,墩上累累的牡蠣怎認得我呢,壹個浪子少小離家,回首已耄耆刺桐花開了多少個四月東西塔依舊矗立不倒江水東流,海波倒灌多少人走過了洛陽橋 。

2.形容洛陽橋的句子

在洛陽西北面建了壹座新的洛陽橋。

古橋是用石頭砌壘起來的,而新橋是用水泥和鋼筋造成的,架在江上,猶如彩虹臥波,十分壯觀。新橋比古橋更牢固,雖未經千年滄桑,但每天來來往往的車輛川流不息,江河的沖刷,仍毫發無損,正因為有了這座橋我們洛陽的經濟才會日益繁榮。

我總認為城市高樓鱗次櫛比,車水馬龍,環境嘈雜。但自從我親眼目睹了壯觀的洛陽橋,摸過那古老的榕樹,賞過它那古樸的風格建築……才證實“萬安橋”這個令人向往的名字並不虛假,是那麽真切與實在。

當我站在橋頭,才知道“洛陽之橋天下奇,飛虹千丈橫江垂”的真正意思。洛陽橋是我國歷史上第壹座海上石橋。

它雖歷經千年滄桑,卻保存有當年好履長波,跨江海,勢若飛虹的雄資,仍然吸引著慕名而來的四方遊客。 橋頭有壹棵老榕樹。

它枝葉郁郁蔥蔥,像壹個帳篷。這棵榕樹萬古長青,榕樹下有它悉心呵護的石碑,記載著有關洛陽橋的歷史文化。

洛陽江四周都是高低無律的民間住宅,“古樸”就從它們之間流露出來。炊煙裊裊,緩緩流入雲際,給人安祥的感覺。

小屋黑白兩面色,簡單而又分明,小巧精致的窗子各房頂雖陳舊、簡陋,但還是窗明幾凈,壹塵不染。小屋壹座挨著壹座,壹間靠著壹間,既看不完,也看不厭。

屋頂兩檐微微翹起,那層層疊疊的墨黑色磚瓦連綿不斷,時起時伏,遠遠望去,不正是像壹條烏龍盤旋在上嗎? 二十壹世紀的洛陽和那個古樸的洛陽真是天壤之別。 在洛陽西北面建了壹座新的洛陽橋。

古橋是用石頭砌壘起來的,而新橋是用水泥和鋼筋造成的,架在江上,猶如彩虹臥波,十分壯觀。新橋比古橋更牢固,雖未經千年滄桑,但每天來來往往的車輛川流不息,江河的沖刷,仍毫發無損,正因為有了這座橋我們洛陽的經濟才會日益繁榮。

洛陽在日新月異地變化,壹幢幢高樓,廣廈拔地而起,商業區繁華似錦。寬闊的道路兩旁,滿眼綠色,像壹條條別在道路腰間的綠色綢帶。

看,洛陽城多麽會打扮自己:高樓大廈為衫,綠化帶為裙,還穿著繡花鞋---路邊開著各色的小花,招來五彩的蝴蝶--它們很親熱地落在行人身上,真是“人間才數月,洛陽已千年”。 不說別的,說說我周圍的吧。

現在家家戶戶都有了各種各樣的電器,還有各式各款的家具,新房連片,摩托車、小轎車成群,服飾多樣華麗,更難得的是村裏(陳壩村)讀書免費,人們的文化水平、精神面貌都煥然壹新……這些都是改革政策好,建設和諧社會的成效。 看著人們臉上甜甜的微笑,我知道他們在幸福地享受著生活。

是啊,只要洛陽人齊心協力,攜手***進,壹定可以把洛陽建設地更加美好、更加繁榮、更加靚麗。

3.描寫泉州五裏橋和洛陽橋

洛陽古橋,始建於北宋皇佑五年(1053年),嘉佑四年(1059年)竣工,歷時六年零八個月,其規制獨特,工程宏大,創梁式跨海大石橋歷史之先,有“海內第壹橋”之稱,以至神宗朝,運使王子京以洛陽江萬安橋圖晉獻皇上,也博得龍顏大悅,慷慨封賞。之後,泉州地區興起造橋之熱,在150年間,竟建橋200多座,總長度達50余裏,故贏得“閩中橋梁甲天下”、“泉州橋梁甲閩中”之譽。

五裏橋俗稱“安平橋”,橫跨晉江安海鎮與南安水頭鎮之間的海灣。始建於宋紹興八年(1138年),經13年建成。為花崗石砌成的石墩石梁橋,是我國古代首屈壹指的長橋,素有“天下無橋長此橋”的美譽,馳名海內外,經國務院公布為首批全國重點文物保護單位。橋長2255米,有方形、船形、半船形的橋墩361個,橋面寬3-3.8米,橋板長度5-11米不等,最重達25噸,兩側有石護欄;橋上有亭5座:橋東“超然亭”,橋西“海潮庵”,橋中“泗水亭”,兩頭各設路亭壹座,供遊人憩息。“泗水亭”,俗稱“中亭”,亭前石柱上有“世間有佛宗斯佛,天下無橋長此橋”楹聯壹對,立有兩尊石雕將軍;亭側保存歷代重修碑記14方。西端橋亭留有清代重修碑刻,東端有五層六角樓閣式仿木結構白塔壹座。歷經800年滄桑,安平橋成了“陸上橋”。1980-1985年國家撥款進行維修,宋代原貌得以恢復。