當前位置:名人名言大全網 - 傷感說說 - 誰說年輕人不能買奧迪Q7?體驗Q7中期改款,看著油膩大叔變成帥氣歐巴。

誰說年輕人不能買奧迪Q7?體驗Q7中期改款,看著油膩大叔變成帥氣歐巴。

時光荏苒,轉眼間又到了年底,這也意味著傳統購車旺季的到來。正好有個同學小楊,事業小有成就準備買車,想買個中大型的豪華品牌SUV車型。購車需求既能照顧商務使用又能滿足居家通勤,預算70萬左右。看了幾款壹線奢侈品牌車型,拿不定主意,求幫忙參考。

經過壹番交談,我了解到了同學小楊的實際需求和真實想法。結合他現在開的奧迪A4,他對這個品牌的認知度很高,我們就把奧迪Q7作為了首選。他急於買車,馬上拉著我去了當地的奧迪4s店,對車輛進行了實際體驗。

全新奧迪Q7是中期改款車型,但整體變化真的很明顯,壹改之前Q7“略顯油膩”的形象。到店之前,小楊對我的推薦有些懷疑。他覺得30歲左右買Q7很老套,但看到實車後馬上打消了所有顧慮。

新車采用了奧迪最新的家族式設計語言,八角直瀑式中網視覺沖擊力很強,在鍍鉻飾條的加持下充滿了實時性和高級感。有“燈光工廠”之稱的奧迪對旗艦SUV絕對不會吝嗇,矩陣式LED大燈的造型和燈光效果壹樣好。

車輛側面造型舒展流暢,加長的腰線帶來了不錯的美感。配合鼓包式的輪眉和大尺寸的輪圈,整車呈現出非常大氣的視覺效果。新車尺寸為5067 * 1970 * 1712/1731mm,軸距為2996/2999mm,采用五門七座的車身布局。實拍車型采用21寸雙5色輪轂,輪胎尺寸為285/40?R21 .

尾部造型,采用與大燈遙相呼應的LED尾燈,並采用貫穿尾門的鍍鉻裝飾條作為裝飾,進壹步拉伸了尾部的視覺效果;大尺寸排氣尾管在雙色保險杠上呈現出相當突出的高級感。

內飾部分,新車采用了奧迪最新的虛擬座艙家族設計語言,三屏聯動設計為車內帶來了十足的科技感和豪華感,MMI智能系統帶來了出色的人機交互體驗;內飾設計風格簡約,大量使用皮革、木材、鋼琴烤漆等材料,營造出極佳的豪華氛圍和舒適體驗。

空間部分,得益於大尺寸數據,新車擁有出色的乘坐空間和舒適性,前後排乘客都有非常豐富的乘坐體驗。在全景天窗的加持下,後排乘客不會有任何壓抑感;而且奧迪Q7“2+3+2”的7座設計絕對可以稱之為“大7座”,第三排的乘客也會得到不錯的乘坐空間和舒適的配置。

動力方面,新車有2.0T和3.0T兩個版本,45TFSI搭載2.0T?4缸渦輪增壓發動機,最大輸出功率245馬力,370牛·米;55TFSI配3.0T?V6渦輪增壓發動機+48V輕混系統,最大輸出功率340馬力,500牛·米,全系匹配8速手自壹體變速箱,全系標配全時四驅系統。

試駕是我們最關心的點。其實車的價格都到這種程度了,產品力自然沒用。當然,因為價格已經到了這個程度,所以要求的點會更加詳細。試駕是55TFSI嗎?3.0T的版本,其實我在體驗之前就非常期待這款車的動力。可以完成340馬力,500牛米,5.9秒的“零加速”。別忘了這是壹輛5米多的中大型SUV。實際駕駛時的表現壹點也沒有讓我們失望。動力儲備相當充裕,輸出線性,換擋平順。雖然5.9s的數據擺在那裏,但實際的體感表現並沒有那麽激烈。換句話說,車輛的動力輸出非常運動,但駕駛員的感覺仍然非常舒適。

車輛前後懸掛采用多連桿獨立懸掛,底盤給人的整體反饋很高。在駕駛過程中,可以明顯感受到路況反饋,但不會缺席舒適性。調整後的感覺不愧是旗艦機型。

車輛采用硬度和高度可調的空氣懸架,還擁有七種不同的駕駛模式,使車輛在不同工況下都能表現出最佳的駕駛姿態。

同時在行駛過程中,車輛的幾個細節給我留下了深刻的印象。首先我不否認這是這個豪華品牌的旗艦SUV應該做的,但是新Q7的隔音降噪確實很出色。無論是輪胎噪音、風噪還是行駛過程中的發動機噪音都處理得非常好,舒適性和高檔感馬上體驗到。

特別喜歡停車輔助系統Q7,成像非常清晰,可以模擬各種3D視角。停車挺方便的。除此之外,還有我們沒有演示的360°預安全系統和夜視輔助系統,提高了整車的便利性和安全性。

第二排的獨立座椅非常實用,提高了乘坐舒適性,也讓這款7座布局座椅的調節更加靈活。

車輛的後備箱空間也值得壹提。對於很多7座車型來說,第三排座椅使用時後備箱空間幾乎就是擺設,但這個問題在5米以上的車內不叫問題,第三排座椅使用時後備箱還是有不錯的使用空間的;第三排座椅放倒後,又是另壹番景象。壹個平整、寬敞、規整的儲物空間立刻出現在我們面前。Q7的後備箱空間最多可以擴展到2,050 L,幾乎可以滿足普通人的所有用途。

說完優點,再來說說我和小楊認為的美中不足。三屏技術爆棚,但是空調面板的操作真的很別扭,尤其是開車的時候;還有,這種高檔面板材質非常容易留下指紋。這種級別的主人,不能指望他自己動手。洗車店老板會偷著樂。

有了壹些實踐經驗,聽了專業的講解,小楊非常贊同我的推薦。奧迪Q7時尚穩重,配置豐富,動力充沛。2+3+2的7座布局可以滿足他對宜家的多重需求。但是問題又來了。他在糾結自己適合哪種配置。是為了性價比選擇2.0T版本還是為了極致享受選擇3.0T版本?

不得不說,作為奧迪品牌的旗艦SUV,即使是2.0T的入門版也有著出色的標準功能。20寸鋁合金輪圈、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/後排頭部氣囊、胎壓顯示、主動安全系統、前後駐車雷達、360度環形影像、定速巡航、駕駛模式切換、上坡輔助、陡坡緩降、可開啟全景天窗、電動/感應尾門、全車無鑰匙進入、壹鍵啟動、真皮多功能方向盤等。10.1 "+8.6 "中控可觸控液晶屏、前排手機無線充電、真皮多調節座椅、前排座椅加熱、後排電動調節、CarPlay/CarLife支持、LED矩陣式大燈、30色車內氛圍燈、自動分區空調都可以瞬間享受,但作為年輕人,如果條件允許為什麽不選擇壹款駕駛體驗更好的呢?官方指導價78.88萬元55?TFSI?運動版比標配貴9.9萬元。配置包括懸掛軟硬調節,空氣懸掛,265,438+0寸鋁合金輪轂,還配了3.0T?V6發動機+48V光混系統可以最大限度地發揮車輛的性能和駕駛品質。為什麽不選呢?

全新奧迪Q7經過“大刀闊斧”的中期改款,由“油膩大叔”變身“帥氣歐巴”。當然,時尚不失穩定的新定位也讓其受眾更加廣泛。成熟的人買就是年輕,年輕人買就是穩定,氣質多元,產品力優秀。有什麽不喜歡的原因嗎?

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