早些時候在今年3月的日內瓦車展上,大眾汽車R&D部門負責人Frank Welsch表示,大眾汽車曾想過開發電動版甲殼蟲,但後來更加重視新能源汽車的I.D .系列。
其實早在2016就有消息稱大眾將停產甲殼蟲車型,因為單純依靠外觀和感覺無法打動消費者,實用性和價格上的劣勢也成為甲殼蟲走下舞臺的重要原因。
吉利驕傲
吉利7座SUV推出,十幾萬的價位,以及高性價比的軟硬件優勢和寬敞的空間,應該是大熱門。而且當時7座成為壹種潮流,反對者不多,但加上最醜的外觀設計,成為吉利最失敗的壹款車。全車都能感受到設計師的惡意。所謂微笑的前臉設計,把兩個進氣格柵分成上下兩個,看起來很奇妙,後面看起來像面包車。從上市到銷量壹般,吉利在14重組產品線的時候,這款車自然就被拋棄了。
大眾輝騰
第壹代大眾輝騰輝騰於2002年日內瓦國際車展上市。它是大眾品牌下的首款全尺寸豪華車,競爭對手包括奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8。以前有壹句很流行的話:怕奔馳,怕路虎,但是怕大眾車標下面的字母,所以很多網友也調侃說,看到大眾車標下面的字母,直接拉手剎,熄火,也證明這車貴。大眾輝騰無緣無故停產,壹方面是因為車型上沒有大的改進,但是大眾的品牌影響力不足以支撐輝騰的價格,而且受到排氣門等原因的影響。
大眾甲殼蟲
這款甲殼蟲被譽為汽車界的“活化石”,70年代銷量達到654.38+05萬多輛,到2003年總產量已經達到265.438+0.529,464輛,經典的外觀贏得了無數人的青睞,成為迄今為止最騷的壹款車。2017年甲殼蟲在國內的銷量只有8000多輛,長期銷量低迷,讓大眾沒有精力為這款經典車型的“情懷”買單。在今年的日內瓦車展上,大眾R&D部門負責人表示:“大眾將不再推出甲殼蟲的換代車型,現有車型將於今年停產!”7月10日,德國甲殼蟲工廠正式停產。