以前比亞迪有很多低端車，很醜，很少有人用。最著名的F3也是山寨的廉價車。F3的便宜也摸了很多人的蛋糕。這種情況下，媒體采用春秋筆法，換壹種方式，可以黑的很準。
F3作為廉價車，壹般也是企業的工具車，不會保養好，用起來粗糙，使用壽命也不短。路人能看到的F3，壹般都是粉和垃圾的代名詞，這樣看來比亞迪就是垃圾了。
但是F3，真的是垃圾嗎？除了底盤上銹跡斑斑的車門，很多小地方的F3都能用七八年，30-40萬公裏，還在路上跑。三大件便宜，四個減震器不到1000元。大部分零件可以用豐田卡羅拉，甚至豐田停產了。很多卡羅拉都是用F3零件加長的。其實壹點也不垃圾。
2015唐宋元時期，對車的外觀、內飾、價格進行了修改。外觀很有辨識度，醜的特立獨行，秦的嚴肅臉尾燈，宋的京劇臉譜尾燈，袁的小書包。到了晚上，辨識度直接滿滿的，尤其是後面BYDLED的尾燈，也強調了我是比亞迪的車。“542”策略帶來了20萬元左右的超跑加速性能。壹箱油800公裏的續航，加上電力的可獲得性，導致有些人開始嘗鮮，然後發現真的很香。取車時發現，即使燃油版65438+萬左右，內飾和駕駛品質也不亞於20萬左右的同級別車，2015的F3老用戶部分升級，大城市都能看到2015的比亞迪。P的黑點就是醜，特立獨行，然後，我就開始捧這樣的小死黑了。即便如此，每輛車的月銷量也徘徊在4000元左右。
2017之後，艾格加入，車子醜陋的黑點逐漸消失。再加上電動車不自燃、DMI技術、刀片電池技術等黑科技的加持，也是物美價廉，銷量直接上天。主要是質量還不錯，問題少。現在比亞迪的車有點故障，成了自媒體的工作。妳說的風能不逆轉嗎？
印象最深的是幾年前總有唐dm剎車失靈撞車的視頻。結果比亞迪直接硬化，在所有車的方向盤下安裝攝像頭，從此再也沒有剎車失靈的視頻。
1.好車
2.高銷量
3.電池安全
4.三大技術
5.在國內比國外便宜十幾萬。
良心企業，當然是越來越好
比亞迪汽車是中國自主品牌的驕傲。雖然初期有模仿之嫌，但現在自主創新能力已經具備了與國際品牌抗衡的實力。比亞迪在自主發動機和設計上都進行了創新。最有價值的是它的刀片電池技術，它的安全性和性交流都得到了認證。
與此同時，比亞迪推出了壹款混合動力技術的DMI汽車。解決了電動車的焦慮，歸為新能源車，解決了壹線城市的車牌問題，解決了其他城市的用車成本問題，所以現在提車需要排隊半年。
比亞迪在中國的汽車銷量非常可觀。當然，車賣得越多，基數越大，出問題的概率就越高。所以出現壹些負面報道，我們要正確對待。而且中國的車評界有很多五毛黨，所以有時候網上的評論不壹定是對的，實際看過用的才是對的。
我對比亞迪的車印象很好。因為我是合資品牌車輛，我的壹個同事買了壹輛比亞迪的車，使用年限壹樣。他的車的裏程是我的三倍。但是我買的壹輛合資車壹直小毛病不斷，它的比亞迪車小毛病比我的少，車的觀感也比我的好。所以未來打算更換國產自主品牌，比亞迪DMI車型和純電動車型也在考慮之列。
比亞迪的技術絕對優秀。如果是外企，他的市值和銷量不會比特斯拉差，而且比亞迪是唯壹壹家擁有自己電池專利的新能源車企。這兩年國人從買外國車逐漸轉變為買國產車，比亞迪的口碑也逐漸提升。
2021，比亞迪和特斯拉壹樣多，價值10元的車芯片，掛筷子，考導向鋼梁，擠員工，沒撞上BAIC。
特斯拉只有壹個，而且停不下來。
結果比亞迪零件被錘了，特斯拉剎車問題反了[捂臉]
個人認為比亞迪的口碑離不開技術的提升。
畢竟說到“比亞迪”，我們可以想到垂直整合戰略。電機和發動機都是我們自己開發制造的。顯然，這種策略不同於其他車企。比如賣高檔車的可以買貴的零件，賣低端車的可能買便宜的零件。但是比亞迪都是自己的。
最初的科技研發可能會有壹些瑕疵，但是隨著產品的叠代更新，自然是越來越好。就像多年前華為開始研發自己的芯片時，K3V2並不是敲門磚。前面的困難可以說是獨立的必經之路。現在，華為已經成為唯壹能和蘋果抗衡的國產品牌。
比亞迪也是如此，不斷更新技術、研發、產品，自然會扭轉口碑。
因為將發布壹款新車。
每壹次新車上市，都會被“反轉”
比亞迪那麽貴，沒有意義。
比亞迪從模仿到現在，發展出了自己的三大動力系統。壹個正經的理工男，努力學習技術。普通人出行有什麽問題他都會幫妳解決。比亞迪能取得今天的成就，沒有王傳福的遠見。
剛開始造車的時候什麽都沒有，只有仿制最快，所以也造了壹輛F3，非常經典。不僅便宜，而且非常耐用耐穿。月銷量也很不錯。但是F3的價格太便宜了，所以在很多中國人眼裏就是垃圾，是便宜貨。
第二階段，他開始制造自己的燃油車。包括自研的動機，國內的1渦輪增壓也是比亞迪研發的。15年王朝系列出來了，DM出來了，加速性能和越野性能。秒殺當時所有同級別車型。還有外放功能。車裏還有220伏。它給喜歡戶外公路旅行的人帶來了極大的方便，所以中國還有很多人非常喜歡這款車，而且大出風頭。
2021，DMi超級混動問世，超低油耗，接近純電動駕駛體驗。加速不錯。深受人民喜愛。徹底解決了普通人買得起的問題。關鍵是價格居然達到了同級別燃油車的價格。於是壹炮而紅。提車要三四個月。很多汽車廠商很受傷，很嫉妒。國內廠商紛紛模仿。國外廠商只能看著。在新能源領域，只有比亞迪等廠商，所以有很多專門針對比亞迪黑的專業黑子。當然，銷量上來了，少量車出點小問題也是正常的。群眾的眼睛是雪亮的。周圍開比亞迪超級混動的人多了，自然是口耳相傳，身體力行。光靠黑沒用，還是要靠真本事。
希望未來比亞迪能推出更好的自動駕駛。在自動駕駛領域不要落後。比亞迪是中國的驕傲。