汽車懸架是車架、車軸和車輪之間傳遞力的所有連接裝置的總稱。懸架的作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和扭矩，減少或減輕路面不平造成的顛簸，保證行駛過程中的平順性和穩定性。通俗地說，就是讓車內的司機和乘客坐在車裏沒有顛簸，提高駕駛體驗和乘坐體驗。
妳認為空氣懸架為什麽處於自動模式？
因為空氣懸架本身有很多傳感器，汽車電腦判斷汽車離地間隙太小，或者路面有小坑等不平整的路面。汽車電腦作出判斷後，控制空氣壓縮機和排氣閥，改變氣缸內氣體的體積來升高或降低彈簧來升高或降低底盤，以配合路面。如果理解不好，可以觀察壹下豪車通過減速帶時是否完全沒有起伏，只有四個輪子上下調節高度。
從上面可以看出，空氣懸架比普通的螺旋彈簧懸架要好很多，但是價格要貴很多，以後的保養費用也會高很多。畢竟空氣懸掛是高級配件，也沒幾萬塊錢。對於它的良好表現，我真的很抱歉。
空氣懸架雖然好，但是也有它的缺點，因為空氣懸架主要是利用空氣作為驅動力。如果減震器上方的氣室漏氣，沒有空氣壓縮彈簧改變汽車的舉升，那麽整個空氣懸架系統就會癱瘓。裝有空氣懸架的高級轎車經常在顛簸的路面上行駛，而底盤的高度是由汽車懸架不斷調節的，這必然會再次影響懸架。畢竟空氣懸架不比螺旋彈簧懸架，自動性能強，零件多，零件損壞幾率大。
總而言之:
因為空氣懸架的結構比較復雜，簡單的零件相比復雜的零件肯定會先出故障，所以空氣懸架的事故概率會比螺旋彈簧懸架高。雖然空氣懸架駕駛性更好，性能也比普通懸架好，完全沒有磕碰，但我還是覺得普通螺旋彈簧懸架應該比較穩，至少不用擔心高昂的保養費用。如果妳覺得普通懸掛的減速帶太抖，那就把速度降到10 km/h，保證不會抖。