1，雪佛蘭
雪佛蘭在中國生產的合資車，市場表現壹直不溫不火。即使大部分車型都有相當的優惠力度，但消費者給出的反饋並不熱烈。除了品牌動力，還有壹個原因就是雪佛蘭的變速箱真的挺壹般的，尤其是雙離合，低速行駛時頓挫感明顯。
2.別克
雖然別克在中國的銷量比雪佛蘭好很多，但是作為美國通用汽車集團旗下壹位女同胞的哥哥，它的變速箱和雪佛蘭幾乎壹模壹樣。但是技術問題不會因為品牌LOGO的改變而改變。在通用之前，6AT變速箱在換擋邏輯上壹直存在明顯的問題。
3.愛琴海雙桅縱帆船
目前，SAIC擁有的自主品牌主要是榮威和名爵，其中壹些品牌采用了外包的愛信變速箱。這個問題不多。大多數相關投訴都集中在SAIC開發的powershift上。雖然雙離合結構比AT變速箱簡單很多，但要造出好的變速箱還有很長的路要走。
4.納智捷
雖然有些誇張的成分，但納智捷名下車型的高油耗幾乎成了業內的笑話。說到家用車中的氣虎，無論那些大排量車型，每次都會提到納智捷。除了發動機的問題，還有壹個主要原因就是它的變速箱不“聰明”，擋位不主動，行駛中甚至會壹直踩油門，速度會因為變速箱而不穩定。
5.福特
其實很多故障變速箱都是雙離合的。自從大眾在國內汽車市場開風氣之先，很多車企都嘗試過搭載自己的powershift，很少有沒有問題或者投訴的。福特也是踏入這個坑的品牌之壹。福克斯上的雙離合換擋響應速度確實很快，但是低速時的頓挫感和急噪感也很明顯，耐久性也確實壹般，不被車主接受。