混亂的時代已經過去了。現在除了少數新品牌，很多傳統車企都在新能源領域發力，不斷推出真正被市場認可的產品，包括五菱。五菱生產的洪光miniEV劍有失偏頗。不比續航，比配置，比空間，但是真的很懂百姓需求，價格也挺有殺傷力。壹經推出，其銷量就像之前的洪光系列壹樣榮登榜首，成為新壹代的“人民之車”。
除了價格，五菱洪光miniEV幾乎沒有優勢。五菱雖然在質量和用料上還是很到位的，但是很難掩蓋“廉價感”的問題。如何改變消費者的感官？改裝是壹個很好的方式，告訴世人，這款車其實很好玩，不僅是壹種廉價的交通工具，也是年輕人展示個性的玩具。之前有歐拉改裝大賽的成功案例參考，五菱充分吸收，更是樂此不疲。各種大V五菱洪光miniEV作品讓無數人感受到了這款車的可玩性。確實，價格兩三萬，怎麽玩他們都不心疼。就當是個玩具吧，每個人都可以實現自己的想法。
就像這輛洪光miniEV，是比較基礎的改裝案例，增加了小前保險杠，車頂行李廂，烏龜輪轂，尾翼，車身裝飾。顏色方面，下半部分保持原來的藍色，上半部分變為白色。雙色搭配看起來更豐富更高級。
這個13寸龜輪雖然是鋼圈，但是比鋁合金輪好看，而且這麽小尺寸的輪子，無論是鋁合金還是鐵圈，重量都不會相差太多。關鍵是性價比高。這些數據非常適合洪光·米尼耶夫。配合145 60 R13的輪胎，可以達到齊平的效果，彌補了原有腳的缺陷，看起來更加健壯飽滿。
由於輪胎寬度壹直保持原廠的145，更換輪圈後不會影響續航和速度。這個輪圈還有切邊設計，凹進去的形狀更美觀。由於賽道的改變，更寬的賽道會讓駕駛更加平穩，操控性也會相應提高。
我覺得上面的案例太簡單了，下面還有。同樣是雙色搭配，上半部分是深棕色，下半部分類似胡椒白，相當復古。再加上鐵質復古行李架，整個復古造型相當到位。
輪轂也是13寸的龜箍，和復古風同樣搶眼。因為這款車更追求壹種“肌肉感”十足的外形，所以輪胎的尺寸是175 60 R13，輪胎略微凸出車身，造型非常粗獷狂野。
此外，該車還改成了短簧，使得車身重心更低，更具運動感。
改裝後的輪圈是否好看，不取決於材質或尺寸，而取決於選擇合適的數據，配合車身形狀，達到飽滿的效果。
花大價錢改裝壹輛幾萬的車不現實，但是花點小錢改裝確實能發揮個性，讓駕駛更過癮，讓路人看了順眼。除了短途交通解決出行問題，好玩也是洪光miniEV的壹大價值，所以五菱這次造對了車，選對了宣傳策略。