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10年前因為省錢買國產車的人,現在用車感受如何?

十年前也就是2007年,我剛剛畢業參加工作!老爸幫我買車,那年海南馬自達剛剛分手,我爸對因為單位有輛馬自達,所以比較鐘愛,就去看剛剛上市的海馬3 1.8GL,以為海馬3跟馬自達還有關系。只可惜當時不懂車,質保期沒發電機就換了壹次。後來開了兩年剛剛過質保期,在廣州南海立交上拋錨,正時皮帶張緊輪斷裂,花了幾千元維修。之後厄運就開始連連出現!10年開了6萬公裏,進過修理廠無數次,大大小小的問題壹堆,包括更換水箱風扇,內飾頂部脫落,手擋調了又松,尾門因為設計缺陷經常要調整鎖頭位置………等等問題。真不知道我如何唉過這10年的。後來賤賣換了豐田整個人才開始緩過來!其實當然這車賣10萬出頭,很貴啊!當時加點點錢可以買花冠了,後悔死啊!

60秒懂車回答妳的 汽車 問題。

十年前,也就是2008年以前,中國的車那時候造車工藝相對較差。,和當代的國產車無法同日而語。

當時的時代背景是,合資品牌曹貴無語,我,04年買了壹輛北鬥星,價格54000元,裸車。而國產這個價位,幾乎能買兩輛,吉利。?

所以2萬多的吉利和合資品牌的5萬多的小車,當然沒法比,這個也是正常現象。

當時國產車特點就是價格比合資品牌便宜很多,所以有壹些沒錢的人還會去買國產品牌,但是國產品牌的毛病主要體現在壹個市,車身生銹,第二發動機費油,第三是換擋不順暢,然後就是,異響比較多車身的壹項發動機的異響等等。

當然還是,感謝壹些,第壹批就買國產車的人,因為是這些人,給中國 汽車 制造以喘息之機,積累了第壹代原始資本,雖然有各種各樣的毛病,但是中國的車不斷的改進,也是從那時候開始的。

總結壹下,還是支持國產吧,其實全世界的車發展都經歷這個階段,比如說日系車的本田,豐田曾經瘋狂的山寨,歐洲和美國車,然後完成自己的資本原始積累,中國也是壹樣,這並沒有什麽好與不好,就是壹個必然過程。

具體妳怎麽看

十年前買國產車的人現在用車感受,現在大街十年車齡的合資車遠多於國產車,因為現在有錢人多了所以換新車了?不是,原因都懂!

近幾年國產車發展勢頭很猛,以空間大,配置豐富,價格低逐漸占領國內低價車市場!

但是有多少人壹輛國產車能開十年的,國產車三年之後小問題逐漸增多,有些不影響使用,但是鬧心啊!

本人表姐夫剛大學畢業的時候就買了壹輛比亞迪F3,現在還是表姐在開,姐夫已經換了四年車了,合資車別克,具體型號不說了,反正換車後就不願意開F3了,現在用表姐的話來說能遮風擋雨就行,要求不高,不過現在修車頻率有點高,不過現在的F3雖然說配置方面好了點,但是性價比不如以前,用料就看出來了,當然喜歡配置的朋友另議,家裏的F6基本照搬雅閣七代,現在依然馳騁在路上,發動機變速箱全部進口,只是打了個比亞迪標,現在F6能有這質量。

有人說國產車越做越好,但是事實呢!很多品牌都在學豐田降低成本!妳看到的地方和看不到的地方差距是很大的!

十年前的國產車可能技術不如現在,但是用料絕對良心,多了不說桑心!

十年前 也就是2008年。

那時候國產車基本不靈光,說買國產車是有質量。。。。

說白了其實還是圖便宜。比如長得神似捷達的旗雲。

那時候國產山寨到什麽程度

抄襲的花冠都能直接換零件

奔馳前臉 寶馬的車尾。還有抄襲spark樂馳的某企業。

作為前保險公司員工

那些老車什麽樣 我見到的可不是水軍打包票的時刻。

車齡11年的自由艦 呵呵 。車主都自己會修車了。

妳要說 2015年之後國產車有長足進步還差不多。

十年前真不行,某企業的修車排隊那真是個業界笑話。

高端品牌沒搞成 品牌換來換去

還有那時候有的國產車 壹個型號就賣三年 甚至有兩年就換型號的。

直接導致保值率超低。

還有 老國產車即便妳是壹手車主堅持到現在 妳上的商業險太高也會被拒的。

理由麽 除了怕騙保就是怕賠付的太多。

十年前買國產車的人,現在他們的車早就換了幾茬了,所以感受無從說起,我就說說自己吧。我的第壹輛車是在2012年1月份買的,到現在將近七年,是壹輛奇瑞A3兩廂進取型,去年4月過戶給壹個兄弟夥開了,因為我換了壹輛比亞迪S715款自動頂配。這兩A3開了11萬公裏,中途曾經因為加了某民營加油站的油,換過三元催化器,abs傳感器,在十萬公裏的時候,換過活塞環,活塞,小鏈條,(估計與我自己加裝電動渦輪有關),現在我朋友還在開。總結壹下,這車沒有吹噓的那麽好,也沒有噴的那麽糟糕,作為七萬多的車,買了也沒有什麽後悔的,物有所值。所以我覺得國產車也沒有什麽可噴的,畢竟它的價錢在哪裏擺著呢,自己只出了幾萬塊,非得要求它值十幾萬,那是不現實的。現在的國產車,已經越來越成熟,和合資的差距不大了,部分車型已經超越了合資,只是在質量的穩定性和某些細節方面和歐美日系車還存在壹些差距。所以現在買車,國產車也成為工薪階層和年輕人們的首選,畢竟價廉物美的東西,總是具有相當的吸引力。如果有人反對,願意花兩倍或者幾倍的錢去買進口車,我也表示贊賞,土豪嘛,請隨意!

我是車無定論,歡迎加關註壹起聊車!

說實話,現如今街上能見到的10年以上的國產車還真的不多,而且大多數都是奇瑞和比亞迪,其中以奇瑞A3和比亞迪F3居多。妳要說這些人當初為了省錢買國產車有什麽感受,實際上並沒有壹般人想的那麽糟糕。

不管是國產車還是合資車,真正能把壹輛車開到10年以上的人並不是很多。短的2、3年,壹般5-8年也就換車了。即便是10年前的國產車,雖然整體的技術水平較今天來看差距很大。但是像奇瑞A3這類車,就算是再開個三五年也完全沒問題。

小毛病誰都有,那些說買國產車學會了修車的,不排除有這樣的情況存在。但是壹輛七八萬的國產車和壹輛十五六萬的合資,省下來的七八萬不是錢嗎?就好比妳問那些長途火車買硬座的人是什麽感受。他當然知道軟臥肯定更舒服。但是在預算有限的情況下,硬座雖然累壹點,但是依舊能把人送到目的地,這就足夠了。

嘲諷十年前的國產車,並不能給妳帶來任何優越感。每個人選擇壹款車型,都是基於當時情況下的最優解。自主品牌之所以能取得今天的成績,正是因為十年前有人不管是出於資金有限,還是真的信賴,選擇了它們。為自主品牌的發展提供了原始的技術和資金積累。

我樓下有個開出租車的夫婦,壹輛桑塔納出租車和壹輛比亞迪F3,F3用來跑黑車的。看年頭不說十年也差不多。我經常會看到那對夫婦帶著小孩在樓下的停車位上洗車。雖然比亞迪F3已經顯得很老舊,但是每壹次洗完之後,黑色的車漆反射著陽光的時候,我知道這輛車對於他們而言就是家人,就是朋友!

09年買了輛吉利遠景,當時是因為經濟原因選的國產車,開六年壹些部件開始老化,不過其間也沒出啥大毛病。14年給老婆買了輛福克斯。16年時感覺老遠景的配置落伍了,而且想換個動力大點的。在選車的過程中發現 汽車 的電子配置更新非常快,於是還是選了國產車,比亞迪宋。打算五、六年後再換車,那時候智能化應該又有很大進步。目前反正感覺宋比福克斯好使,不管是動力、配置還是舒適性遠好於福克斯。今年4000公裏自駕也是開的宋。 汽車 越來越電子化,不要想著買輛車開個10幾20年的,5年就會落伍的壹沓糊塗,比如現在妳的車都不能聯網,導個航還得看手機,那多郁悶。我的觀點是,如果妳的預算可以滿足每5年花20萬以上換車,那就買合資或進口(也要看看配置是否到位,中控系統是否智能開放),否則就選自主品牌的吧!選自主品牌就選高配的,智能的。

我第壹輛車是07年底買的奇瑞A5,車開了不足10年,跑了13萬多,17年中送給了親戚,他當時找了個老司機來開走的,老司機說沒想到十年的車還那麽好開。

十年中,幾乎沒出過啥故障,都是正常保養,跑過東北、草原等地方,都是加滿油就走,從未擔心過有啥問題。反倒是同期買合資車的,各種各樣的故障不少,其中,307換行車電腦,速騰換變速箱等等。其中,16年國慶假期去海邊玩,拉上了同事爺倆,他說他的捷達(比我的車晚兩年)不敢跑長途了,因為會無緣無故的熄火。

我的情況雖然只是壹個個例,但也說明國產車並不像有些人說的那麽不堪。換車的時候又換了瑞虎七,又有人說這個年紀了,為啥不換個好點的?我說適合自己的就是好的。

其實,我最討厭這種人,媚外的主

10年前,國產車很多都剛起步不久,國產車企很多都是90年代末才取得乘用車生產資質,到現在,很多國產車也就是18歲的年輕小夥……所以,十年前的國產車,也就是剛剛懂事的孩子,很多都沒有成熟,發動機,變速器都是買來的……

所以,那時候的國產車,工藝不成熟,小毛病多點……但發動機,變速器還是成熟的,車跑起來是沒問題,就是其他附件問題稍多……就是現在,跑了十壹二年的國產車,還有很多在跑……

而十年後的今天,18歲的年輕小夥子壹般的國產車企,各個方面都已成熟,性能與合資相比已經無異,甚至已經超越部分合資車。發動機,變速箱,底盤已經完全的自主研發生產,自給自足,質量上乘可靠……缺乏的,只是市場的認可,以及國人的接受心態……

目前,做的最好的,當屬長城 汽車 ,壹個完全沒有合資背景的民營企業,而且,發動機的動力,變速箱的質量都做的相當不錯,整車的用料也很好道,真正的國產車領導者……做的比較好的還有長安,吉利,奇瑞,比亞迪等……

國產車的質量上來了,我很欣慰,然,國人對待國產車的看法以及對國產車的接受程度,卻讓我很憂心……大部分國人還很迷信日本鬼子的車,德國鬼子的車,美國鬼子的車……

然,如今的日本鬼子車,質量讓我擔憂,造假成性的民族,醜聞不斷,十幾年前就造假了,更有甚至造假的年齡比我們國產車的年齡都大……

同胞們,該醒了,真心的希望我們的同胞們能早些認識到日本鬼子車的造假真面目,早日做出明智的選擇……

在醒了看來,不管十年前買的國產車也好,十年後買的國產車也好,我們看著都挺驕傲,挺自豪……

十年前,這個問題說實話有壹點時代性了。說壹說自己的認知吧,十年前也就是2008年,那個時候剛剛高三。也是第壹次接觸到壹款國產車,那就是三缸1.0的夏利,當然,這裏說的接觸就是說能長時間駕駛(雖然那個時候還沒有駕照)。

因為從高中開始就特別喜歡 汽車 ,但是也僅僅是停留在喜歡的過程,那個時候流行看雜誌, 汽車 雜誌,也只能在壹些零星的片段看到 汽車 的知識。

當時夏利,QQ,富康,桑塔納,捷達基本是入門級的轎車的選擇。

捷達,桑塔納這樣的合資車在當時的價位是比較高的,壹般的家庭買起來還是有些困難,所以稍微有些經濟條件,但是不富裕,又想有車,可能就會選擇壹些國產車。

那壹款三廂的夏利,開起來,第壹的感受就是省油,然後風噪巨大(當然是對比現在的車型,對比老家的拖拉機肯定是好多了,哈哈~),不過油耗也是特別的低,當時的百公裏油耗也就是在六個左右,而且當時的油價比較便宜,92號的汽油,加上優惠,就能達到五元時代。

可以說現在 汽車 的發展日新月異,那個時候覺得有空調,有暖氣,然後能遮風擋雨,就是很不錯了。

也不知道對不對題,就是想借助這個話題,懷念壹下自己開的第壹輛小車,突然感慨,覺得咱們國家發展的太快了,現在的自主品牌 汽車 ,尤其是suv銷量排行榜都遙遙領先了。

可能再過個五年六年,想起來自己還開壹個破途觀,還樂得屁顛屁顛的,就嘲笑自己呢,這就是時間,歲月啊!

好了,我是老楊,66號車坊全媒體作者,另外有專業的二手車檢測、培訓團隊,大家定制淘車,二手車檢測,都可以發私信就好了。