國內汽車消費市場，想要造出壹輛暢銷，受消費者喜歡的SUV其實並不復雜。除去品牌的因素之外，大空間，外觀時尚，不錯的動力性和用料紮實的內飾，銷量似乎就差不了，如果還是個有面兒的合資品牌，那就更了不得。
然而今天我們要介紹的這款SUV，即便在信息爆炸的時代，它的存在感依舊很低。是車子本身造的不行嗎？相反，它的質量穩定性壹直都名列前茅，全進口的身份和小眾的品牌特性，說它是馬路上的壹股清流絕不為過，它就是斯巴魯的森林人。
斯巴魯森林人從第二代就開始進口國內，算是最早壹批進入國內的斯巴魯車型了。也是因為它，我們國內的消費者才第壹次知道原來SUV也可以這麽“低矮”，這麽有運動性，設計也可以這麽不同尋常！
我們大街上看得到很多還是老三樣，對於SUV，特別是像斯巴魯森林人這樣還帶有壹點運動性能屬性的SUV，則就更少了。下面我們就好好聊壹聊這自帶無數光環的第二代森林人。
小巧身材第二代森林人的“身材“說小巧壹點都不過分，它的軸距只有兩米五二，甚至還不如現在很多的A0級車軸距長，車高也只有壹米6左右，看起來相當的低矮，怎麽看都不像壹款SUV車型，修長的車身看起來有點旅行車的意味。
無框車門不要說SUV了，即便是今天的轎車，采用無框車門的也只是少數。而第二代的森林人卻是繼承了家族車型的設計傳統，無框車門在壹定程度上滿足我們內心微不足道的虛榮心，畢竟那個年代的無框車門只能在跑車上見到。
但當時車門和玻璃之間的匹配工藝還遠沒有今天這麽成熟可靠，漏風漏水也是常有的事，於是第二代的森林人在A柱上就專門設計了壹個小卡扣用來固定車窗玻璃，保證汽車在高速行駛時車窗玻璃不會發生變形。
然而無框車門的設計就這麽在第三代森林人上被取消了，這也是很多人至今還是很喜歡第二代森林人的原因之壹。
水平對置發動機第二代森林人在外形上最大的特點就是前機艙蓋的中冷進氣口，形似“大鼻孔“。它的作用是引流冷空氣進入發動機艙裏面，直接冷卻”大鼻孔“下方水平放置的中冷器。但是後來，這個設計也被取消了，除了壹些斯巴魯的死忠粉車迷有所堅持之外，它能起到的實際作用受溫度和車速的影響太大，效果不是很穩定，於是後來新車的設計就更加趨於傳統。
總結森林人到今天已經出了第五代產品，它身材更大，配置也更加齊全和先進。但是斯巴魯在造車這件事上所堅持的東西卻壹直未曾改變過，那就是運動性能和全時四驅，它絕對不會為了追求銷量而丟掉自己骨子裏最珍貴的東西。