文/ 微信公眾號：i看見
2017年的12月，五棵松 體育 場。
當晚，8架飛機，19家五星級酒店，160輛大巴，外加5000名蔚來車主，將 體育 場塞得滿滿當當。
現場大咖雲集，中外明星輪番上臺，上萬人齊聚，花費1000萬請來的美國夢龍樂隊將氣氛推向高潮。
那個晚上，李斌豪擲了整整8000萬人民幣，為的是發布他打造的新車：蔚來。
彼時的李斌手握大把資金，背後有業界大佬加持，身旁還有資本支撐，他躊躇滿誌，風光無限。
不料，僅僅2年，李斌就從高光跌入深淵。
2014年底成立的蔚來，4年，燒掉了400億，且彼時仍在加速跌向谷底。愁容滿面的李斌坦言：
雪上加霜的是，隨著政府新能源補貼的退坡，更強的冷空氣急劇到來，市場進入冰點。
2019年，不僅李斌成為最慘的人，往日炙手可熱的新能源，也幾成瘟神，資本紛紛見而避之。
但讓人意外的是，如此嚴冬之下，有人卻逆流而上。
2019年11月，廣州香格裏拉酒店。
會議室裏的主席臺上，壹張超長桌子的後面，從左到右，整整60個嘉賓緊緊的擠在壹起。
會場裏，美英法德等全球206家 汽車 產業龍頭企業雲集，壹場堪稱世界 汽車 工業史上史詩級聚會正在這裏舉行。
臺上，壹位男子侃侃而談，描繪他心中的藍圖：
商場總是不乏逆行者。確實，不循規蹈矩，不走常人路，才能成就非凡人生。在那個新能源市場滴水成冰的年代，會場裏那個逆流而行者，聲震屋瓦。
沒錯，此人就是：
01
造房子的許老板，要跨界造車了。
消息傳出，議論四起。有人發出疑問，能造房子就能造車子？
確實，造車牽扯到上下遊居多產業鏈，而且技術性強，這些都不是造房子所能比的。跨界造車引來質疑，太過正常。
不僅如此，還有人懷疑，這就是壹個龐氏騙局。因為，沖著新能源補貼而去的，彼時大有人在。
有人翻開恒大的 歷史 ，那些年，房地產之外，許老板確實曾涉足過多個行業。
2013年8月，布局糧油產業；
2014年9月，看中了光伏產業；
2015年，又進入大 健康 領域。
恒大的主業是地產，卻連續3年，密集涉足地產以外的行業。而後，又快速撤出。壹進壹出，在外界看來，頗多神秘。
緊跟國家政策進入，後又快速抽身而出，許老板的操作手法讓很多人都看不懂。
看起來，許老板的投資雜亂無章，但實際上，他每壹步都踩得相當精準。因為，許老板只為壹個目的：
許老板曾說，恒大的壹切都是黨和國家以及 社會 給的，國家有需要，隨時都可以拿去。
許老板情商之高，無人能敵。
如今，在國家大力發展新能源之時，許老板又殺了進來，時間點卡的如此精準，這壹次，他還會再玩壹次快閃嗎？
都說隔行如隔山，造房子出身的許老板卻誓言造車，還揚言要成為世界最牛的新能源 汽車 集團。
要知道，那個叫做特斯拉的新能源 汽車 ，彼時早已氣勢洶洶地殺到了大家的面前，許老板有何高招，正面禦敵？
當然，除了猜測許老板可能再玩快閃外，也有人懷疑：
有這樣的質疑其實並不奇怪，恒大 汽車 確實以投建 汽車 基地為由，在不少地方獲得了大量土地，而且其中還有相當壹部分屬於住宅或商業用地。
再看恒大 汽車 集團的領導層，10名副總裁，9個人都有 旅遊 和地產背景，如此巧合，也太讓人想入非非了。
兩個事實，壹是恒大以造車之名，在各地確實拿到了不少地塊。另外壹個就是，讓有地產背景的人來主導造車。
許老板的這兩手讓很多人都發出質疑：
02
很快，質疑者就仿佛找到了證據。
2018年中，許老板遇到了下周回國的賈老板賈躍亭。
賈老板生意做得不咋樣，但忽悠水平壹流。外人無法知道是，不知賈躍亭對許老板許諾了什麽，後者痛快答應：
賈老板有現成的造車工廠，許老板有大把的鈔票，兩人聯手，大事豈能不成？
計劃本來挺好，但錯就錯在，賈老板是個特別的人。
賈老板花錢的速度太快了，就像餓極了的貓聞到腥味，僅僅5個月，就花掉了許老板打過去的8億美金。完事抹抹嘴巴，又貪婪的伸出了雙手。
任憑是誰，再財大氣粗，也會被賈躍亭的大手大腳給嚇到，沒錯，我是有錢，但妳也不能這麽花。
看著賈老板的饞樣，許老板終於明白，這就是個無底洞。
看清賈躍亭的嘴臉後，許老板使勁壹甩手，轉身而去。
任憑許老板再財大氣粗，壹上來就是8億美金的學費，實在有點貴。
畢竟是坐過首富寶座的人，與賈老板分手不到壹個月，恒大新能源 汽車 公司就宣告成立。
速度之快，讓人乍舌。仿佛是在隔空喊話，恒大造車開始。
在地產界，恒大的造房速度早已名聲在外。
想當年，為了給上市造勢，許老板壹聲號令，全國數百個恒大工地同時開工，其陣勢那叫壹個壯觀。
如今，在鐵了心造車後，許老板再次上演攻城略池的手法。
買技術，買人才，買工廠，買銷售渠道，不差錢的許老板壹路走壹路買。那段時間，許老板不是在買，就是在去買的路上。
地產大佬帶資入場，氣勢洶洶。他要以這樣近乎掃貨的方式，快速拼湊他的 汽車 版圖：
當然，對許老板跨界造車的頻頻動作，業界依然頗多質疑聲。在那些所謂造車精英們看來，單靠買，是買不來 汽車 核心技術的。
很多人都伸長脖子，等著看許老板的笑話，可沒想到，等來的消息卻是：
從1月成立公司，到6月新車型下線，僅僅6個月的時間，就實現了從0到1的蛻變，恒大速度再次展現。
新車下線現場，許老板笑著豎起了大拇指。
這之後，許老板像按下了快進鍵，恒馳車全速前進。
今年8年，壹口氣發布了6款車型；4個月後，恒馳開始在路面疾馳。這壹下，看傻了原先的壹眾質疑者。
這情形像極了2011年。那壹年，許老板決意投身足球。彼時的他高調發出豪言，5年奪亞冠。
對許老板的近乎狂妄之言，有前國腳嘲笑：
但很快，許老板就用兩個亞冠冠軍，狠狠地砸在了嘲笑者的臉上。
9年過去，相同的 歷史 再次上演。
03
3年，花了294億，恒馳 汽車 開向了路面。
看著已經路跑的恒馳 汽車 ，妳不得不相信，恒大的造車傳奇已經開始了。
算起來，這已是許老板人生的第4次轉折。
第壹次，從體制內出走深圳；第二次，只身撲向房地產；第三次投身足球。
許老板是有商業嗅覺的，接連3次，次次都踩對了點，不僅贏得盆滿缽滿，更贏得滿堂彩。
如今，善於審時度勢的他，在60歲的坎上，再次成為新能源領域的攪局者。
如果說前3次，是飛揚人生；那麽這壹次，則是開辟新戰場之策。
房地產市場的低迷，房住不炒的政策卡脖子，都讓地產市場寒風蕭蕭，地產黃金時代壹去不回。
開辟新場地，走出新路子，成為所有地產人的當務之急，欲再登高峰的許老板當然也不例外。
新能源造車，新領域，新風口，進入他的視線。
在新能源 汽車 公司成立前壹個月，許老板特意帶著妻子和96歲的老父親回到了趟老家。這是他闊別故鄉20年後的回歸。
堂屋裏，墻壁斑駁，桌子早已失去光澤，院子裏的兩棵老榆樹粗壯結實。
在破舊的老屋裏，許老板和鄉親們吃了憶苦思甜飯。
壹個月後，恒馳 汽車 公司成立。
如今回頭看，時隔20年後的那次老家之行，像極了許老板在隱隱之中給自己的壹個儀式。
20多年前，認為 汽車 就是四個輪子加個沙發的李書福，將吉利 汽車 打造成最強的自主車企之壹。
10多年前，壹心 探索 外太空的鋼鐵俠馬斯克，已經將特斯拉壯大為全球市值第壹的車企。
今天，僅僅3年，許老板的造車夢就在逐漸成真。
歷史 ，在加速前進。
英語有句諺語，first fake it, then make it.有人是這樣翻譯的：
前半段，許老板已經實現。如今，他正在走向後半部分的路上。
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