都說“要為成功好方法”，那麽在擁有良好賽績的情況下，只要鴿主掌握可以控制且操縱的部分，影響成功的變數也就能夠減到最低。作者以環境、選種、遺傳各個層面如何經過人為操作，為讀友說明成功操之在己的真實性。
提起養鴿漫談，題目大而且散，不能專壹而述。如果專壹地講壹個固定的話題，又恐把養鴿中遇到互相聯系的問題漏掉。因為養鴿涉及到種、養、訓放等諸多問題，因此以漫談為名，就可以隨意地將個人的觀點擺出，以供鴿友參考。
地理環境與路線
首先談壹談訓放路線對鴿子的影響，這個問題已經談了很多年了，怕已成了老生常談的話題了。但具體到何種地理條件對鴿子歸巢的影響最大，多年來似乎以山區對鴿子歸巢的影響列為首位。
事實是否真是如此?我在此先不做定論，以下將我想到和我常思考的壹些問題提出，供鴿友們討論。
我處在石家莊以西約50公裏處的井陘礦區，四面環山(山不太高)，地下地質結構復雜(近百年的煤炭開采史)，屬石家莊市信鴿協會.1998年以前放忙線，500公裏秦皇島，300公裏天津站。在放300公裏天津站以前，基本上都是我自己自行車進行10~30公裏的訓放，然後隨鴿車直接參加300公裏的天津站放飛，多有歸巢。速度稍快的當天可見鴿，如果飛得較好，當天中午即可見鴿。此種訓放比賽倒也頗有情趣，勝負則次之。
然而在1998年以後，石家莊鴿會改飛南線 300公裏河南新鄉站，500公裏漯河站，而50公裏則是在石家莊市以南的元氏縣。就是這屆50公裏放砸了(我們以為是很好的鴿子，卻放得讓我們弄不清東西南北，措手不及，歸巢率還不到百分之五十)。這使我們掉入了不解和困惑的深淵中，也讓我們陷入了默默的沈思中。後來，通過鴿友們的了解，知道了石家莊市鴿友的鴿子放飛元氏站時飛得也都不很理想。甚至於有壹些放飛北線500公裏、700公裏的成績鴿也都飛失。這些消息就像?盆汙水淋在了我的頭頂上，更加使我陷入了沈思。小小的元氏站為何吞沒了這麽多優秀的鴿子呢?是什麽影響了鴿子歸巢及對導航的理解呢?經過尋找資料、研究、思考，我開始探索性地尋找答案。
迷飛之謎
元氏站距石家莊只有50公裏，而且壹路平坦，沒有高山，沒有大工廠，沒有大型的電力設備。在這樣近的距離內飛失鴿子，而且還有壹些是好鴿子，真是讓人不能理解，但事實的確如此，說出來甚至讓人笑話。沒辦法，這是事實的全部嗎?經過仔細思考反而覺得這些事情的發生也屬情理之中的事情。由於元氏縣附近有巖洞，而且元氏和臨城均是井陘礦務局設的兩處煤田開采處，由於對地下煤炭進行了大量的開采，地下形成了很多的空洞，破壞了地質結構，破壞了地磁原有的完整性、連續性和強弱分布的規律性。由於地磁原有的規律性遭到了破壞，給信鴿歸巢導航帶來了很多的不利因素。很多信鴿飛失在元氏站也就不難理解了。或許有的鴿友會問果真如此嗎?我可以告訴您，這非偶然。
經過近百年的開采，井陘礦的地下已是壹個縱橫交錯，處處空洞，地質結構遭嚴重破壞，是磁場極度紊亂的信鴿盲區。記得前幾年，每到訓飛季節，天上多有鴿子在井陘礦的上空盤旋，久久不能離去，有時多達上百羽，有的幾天都飛不出這小小的井陘礦，這些飛失或進入他人鴿棚的鴿子以山西鴿居多。也有壹些北京、河南、遼寧、山東、四川等地的信鴿。可想而知，這些失鴿中壹定有壹些是較優秀的信鴿，為什麽卻飛不出小小的井陘礦呢?肯定是因為井陘的地下地質結構遭破壞，地礦紊亂所造成的。細心的鴿友妳們可有同樣體會和經歷訓放點選在老的礦井上或地磁結構紊亂的地方，信鴿的歸巢率是否會明顯下降?如果有意識的話，我願給各位提個醒，請各位多加關註，以免將自己的信鴿斷送在自己的失誤和盲目上。
另外，前幾年在雜誌上得知雲南放鴿難，因為雲南這個地區經常發生地震，在同壹條訓放線上如果有3級以上的地震，這時如果訓放信鴿，有好多信鴿在會裏230公裏的距離上消失。原因是地震損壞地層的地質結構，地磁發生變化，嚴重影響了信鴿的導航機能而飛失。由此看來，影響信鴿導航的首要因素當數地磁，這只是我這幾年來探索的結果，當然是我個人的觀點，僅供鴿友們參考。至於海拔高、空氣稀薄只能在信鴿放翔中對體力造成影日向，而對於導航的影響當數次要。談到雨天，如果雨大，鴿子羽毛被打濕，飛都飛不起來，又怎麽談得上歸巢呢?
經驗分享
接下來我想談壹談如何去訓養壹羽鴿子，又如何去評估它們的優劣和特質。早年初養信鴿時購買了很多的鴿刊雜誌，在這些資料中有談血統的，有談眼砂的，眾說紛紜，各執壹詞，互不相讓，看起來說的都有理，而且有實例加以佐證。因為是初養信鴿，沒有經驗，沒有實踐，只好將兩種理論都奉為實證，根據各種理論進行操作實踐。結果呢?事與願違，成功的機會少。我引進過有飛翔成績且經回交的鴿子做種，先作出的後代飛不出成績，有時在近距離都會飛失。在這裏我首先要說明的壹點是，我引進的是壹般有較好血統的信鴿，而非世界銘血。況且我也沒有條件引進世界上的銘血，對於絕大多數的鴿友來說，我想也不具備這樣的條件。因為養鴿除了經濟上的投資，更重要的是智力上的投資，否則賽鴿也就不會有如此大的魅力了。
作者 許遷紅
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貴州初春放鴿以正午壹點歸巢為好 壹年壹度的訓放開始了，如何掌握訓放路程使自己鴿子歸巢不累又達到訓放目的呢？總結歷年自己的放鴿經驗，結合貴州的地理氣候等特點，本人認為貴州初春訓放鴿子以正午壹點歸巢為好。初春，貴州氣候反常，氣溫隨著晴天和雨天的變化而大幅度變化。遇有雨，早晨氣溫低且有霧；晴天有時候同樣也是霧茫茫。如果沒有避開雨，鴿子放出後本身羽毛就帶有毛雨，加之氣溫低，鴿子在飛翔的過程中超負重飛行，同樣鴿子在霧中飛行，鴿子身上也帶有毛雨，鴿子壹樣也是超負重飛行，加之能見度差，給早已找不到食物的鷹隼創造極好的機會，餓鷹隼很容易就抓到鴿子，故丟鴿子將是必然的了。我有壹個朋友，很早就起床，把鴿子抓好裝好，早晨5點鐘就出發，到地點後壹看有霧，還自言到這是鍛煉鴿子的好機會，8點鐘鴿子放出，隨即開車回家壹看，幾十只鴿子沒有回家，哪知等到下午4點鐘才有鴿子歸巢，但有的鴿子已筋疲力盡，有的再也沒有歸巢。同壹天，在同壹個地方，我自己同樣去放鴿子，壹看有霧，我就多等兩個小時，霧善了，天氣明朗了，十點鐘鴿子放出，等回家壹看，把鴿子壹清點，全部到齊。養鴿幾年來，自己總結，在500公裏內放鴿子，不論妳放多遠，妳首先觀察天氣情況，把握時機，計算路程和分速，只要妳的鴿子能在正午壹點歸巢即可，這樣鴿子得到鍛煉，正午壹點歸巢吃食喝水也得到休息，也達到訓放的目的。這種訓放鴿子，目的是在訓放期間盡量少丟鴿子，保存實力參加鴿會正式競翔。如果鴿友們認為妳鴿子要通過雨天和霧天鍛煉出來，那就等天氣好轉。壹般白天氣溫達到18度，夜間氣溫達到15度以上，妳就可以大膽試驗了。但也最好使妳心愛的鴿子在正午壹點前歸巢。曾經有的把鴿子在12點到下午4點種訓放，結果從開始的200余只鴿子放到最後，其結果正式比賽只有10來只鴿子歸巢，這種教訓是深刻的