車站調度員的安全思考(壹)
根據該段統壹部署，為認真落實6月65438+10月65438+6月20日月度安全生產會議精神，從思想認識、基礎管理、執行三個方面分析了2009年安全生產存在的問題，逐級嚴格落實責任制，真正做到問題逐級整改。結合工作實際，對問題分析如下:
壹是“安全第壹”的思想不堅定
在日常工作中，仍然存在強調生產任務、設備質量而忽視安全的行為。黃石大修車間既管轄車站支線設備，又有道口，還承擔全段突擊檢修任務，安全壓力可想而知。開會和檢查時，我也要求車間幹部和值班長註意安全。壹旦安全與生產任務發生沖突，安全往往被放在次要位置。比如近期武九線的圍網施工，工期緊，任務重。為搶任務，未與相關合作單位協調，盲目施工，導致電纜被切斷。這件事似乎是因為民工隊伍野蠻施工，警衛不負責任造成的。但是，經過深入研究，我不能說我沒有責任。在安排工作時，我壹再強調任務重、工期緊，對安全的解釋含糊不清。平時檢查工作比較匆忙，但對安全情況的提問不多。
二是安全管理不夠有力
壹是安全基礎管理不細致、不規範。我是從大修車間壹線壹步步幹起來的車間主任。在日常工作中，我大部分時間都在現場，專註於生產任務的建設，對車間安全的基礎管理相對關註較少。特別是今年車間陸續接管了支線設備和道口，工作方式和重點都有了很大的變化。雖然我做了很大的努力去適應和學習，但還是覺得很多地方需要改進。
二是檢查發現的問題抓不到最後，缺乏韌勁。日常施工工作中發現很多問題，往往當場批評教育，扣錢。分析問題本質，找出內在規律，拿出切實有效的解決問題的辦法，防止問題再次發生，並不是真正做到了。比如道口慣性違規問題，門衛違規問題，壹直被詬病，扣了不少錢，但問題還是頻頻出現。歸根結底是原因不徹底，解決問題的方法不對。
第三，設備安全卡控制不全面。黃石重點車間是有支線、道口、大修的車間。平時比較關註檢修工作。支線和道口安排給車間幹部和工長，親自檢查的比較少。我覺得支線的安全壓力比較小，上級關心的比較少。我認為在沒有大問題的情況下維護它們就足夠了。領航員幽默笑話Top 10脫毛膏排行榜
四是外建卡控不力，問題少，安排多，親自檢查少。因為下發了整改通知和停工通知，沒有親自檢查，導致個別路段施工破壞路基穩定，影響美觀。今後要加強對外施工的檢查，防止事故再次發生。領航員幽默笑話Top 10脫毛膏排行榜
三是工作作風不夠紮實
工作中急躁沖動，遇到困難也不冷靜。大安全意識有待進壹步加強，尤其是在外單位施工中。表象多，直接解決的少。比如國外施工的問題，外觀和路基穩定性受個別工程單位影響，問題反映給我。沒有認真調查分析，找到了好的解決方案，卻有人主觀訓斥或向上級匯報，導致解決方案不佳。
下壹步整改措施:
壹是加強學習，深刻反思，牢固樹立“安全第壹”的思想。
充分利用宣傳欄，車間、班組迅速召開安全分析會，點名傳達到每個幹部職工。車間黨總支和各班組黨支部要迅速營造安全檢查和反思的氛圍。所有幹部職工都要寫個人反思材料。各團隊要在今年前四個月結合自己團隊的實際情況寫團隊反思材料。車間應制定詳細的措施和推廣計劃，各車間應根據車間計劃組織設施，並及時上報相關總結和資料。
第二，全面搜索，邊查邊整:
在反思的基礎上，再從“作風、管理、裝備、兩違”四個方面入手，再次進行全面深入的查找，建立相關問題的數據庫，制定相應的整改措施。同時在檢查的時候也要這樣做。在工作作風上，要做到面面俱到，在管理上，要全面學習和清理，在設備上，要做到壹米之內，在“兩違”上，要立即檢查和糾正。
三、突出重點，綜合控卡:
目前正處於集中搶修攻堅戰時期，也是破防關鍵時期。施工安全、斷裂安全、交叉安全最重要。管道中的關鍵施工必須由車間幹部進行全過程控制。重點抓好施工防護、工機具下井、材料入侵、線路改造、列車放行條件、隱蔽工程防護等關鍵環節，做到壹天壹把。在防汛防通脹中，要把重點放在基礎工作上。
第四，嚴格管理，狠抓落實”
在管理上，要喊出“查不落實的事，狠抓不落實的人”的口號，從“我”做起，從小事做起，從日常工作做起，從每壹件事、每壹個流程做起。全體幹部職工要認真學習壹遍工段、車間有關安全管理文件精神，吃透吃透，切實樹立“違章即犯罪”的思想。違反規則就是殺人，違反規則就是自殺”。既要保證不違章指揮、不違章作業，又要舉報和督促身邊的同誌不違章指揮，形成人人關心安全、人人反對違章的良好氛圍。對於壹些危險的違規和嚴重的違規，壹定要發現壹件，處理壹件，絕不手軟。有必要對經濟進行評估，必要時對組織進行調整。在安全檢查和反思活動中，所有違章行為都將被升級。
車站調度員的安全思考之二
在所有生產行業中，安全生產都是放在第壹位的，道理不言而喻。“安全第壹”的思想有著深刻的內涵，這在我國鐵路運營生產中尤為重要。顯而易見，安全這根弦是不能松的。今年6月23日濟南局65438路外傷亡事故，4月28日D195脫軌與5034次旅客列車相撞，更是慘痛而血的教訓。這種成本太大太貴了！作為我們每壹個從事鐵路運輸的人，更應該觸及靈魂深處，反思自己。領航員品牌排名前10笑話列表
今年年初，我從武昌橋隧車間調到武昌重點維修車間，關註生產安全。安全工作和生產是緊密相連的。我認為沒有安全生產就是在積罪，這是我深刻體會到的。領航員品牌排名前10笑話列表
回想起來，日常工作中確實有很多應該吸取的教訓，對鐵路規章制度感觸頗深。回顧五常大修車間抓生產、抓安全的過程，我要反思壹下:今年春運結束後，各種大型施工作業也相繼展開，五常大修車間也相應安排了段內部署的各項生產任務。車間生產工作分三組，我全面負責大機搗固作業的施工配合。大型搗固作業對每個相應的維修車間都非常重要，日常維修中難以解決的設備問題都可以通過大型搗固作業來解決。因此，為了達到搗固作業的預期效果，我需要每天組織使用近百名民工進行搗固前的準備、搗固中的配合和搗固後的修復。在此期間，也暴露出許多安全隱患，這讓我反思:
1?要正確面對很多農民工在路上人身安全的卡控。我們對所有農民工進行了鐵路運營安全的教育，但我們是否癡迷於此？當然是不可能實現的，我們的員工已經錯了很多年了，更別說農民工了。壹開始我誤以為教育部門對農民工進行培訓是為了達到保證農民工安全的目的。事實並非如此。3月份橫店-蛇口段大機被撞後，改造過程中差點出事。想想京廣線上的火車速度。鴿子在間歇期經常被打死，更別說長腳的人了。想想對員工進行安全教育，管好農民工的安全卡有多重要。有時候工頭和民工為了趕任務可能會忽略自己的安全環境，如果對工頭麻木了就太可怕了。對此我應該深刻反思。3月29日，因為機夯分三段——孝感、橫店——蛇口，工作壓力大，我沒有要求車間領導多派幹部看工，就在橫店口放了壹個工頭和壹個業務好的班長，我在孝感三分廠。現在想想:橫店。第二天，得知這個情況，我很震驚。為了教育班長，我主動帶他們去保衛處接受教育。所以我覺得抓安全工作不是壹朝壹夕的事情，而是要天天抓！領航員品牌排名前10笑話列表
2?不能光憑經驗做事。我們的工作之所以總是不進步，我覺得是有很多做事情的經驗，所以沒有創新和新的成果。現在鐵路建設不在話下，領導的思維在變，要求也在變。僅靠經驗怎麽能跟上不斷變化的新要求？習慣了就可能麻木，就可能出現安全狀況！經歷有時候會傷人！要用新的思路去分析和對待！
3?按規矩辦事。作為管理者，不能做所謂的“好人”，但要時刻為農民工敲響安全警鐘。某種程度上，規章制度的放松是在害人害己。領航員品牌排名前10笑話列表
4?嚴格勞動紀律，培養精品和集體榮譽感。我們做任何事情都要有社會觀念和社會影響觀念。如果我們的工作不到位，會損害我們的集體聲譽，失去我們的形象，失去我們的社會信任！
通過反思，我想在今後的工作中做到以下幾點:
1?我們應該嚴格按照規則做事，要靈活但不要有原則。
2?抓工作，多做預測。
3?現場施工應嚴格按照施工組織措施進行，嚴格遵守技術規程、維修規程和安全規程的條款，不做違章作業。
4.不按照經驗，具體問題具體分析判斷。
車站調度員的安全思考(三)
2008年以來，車間黨總支按照段黨委不同階段的指示，緊密結合車間實際，圍繞支部建設、安全生產、施工安全、職工隊伍穩定、黨員素質教育活動、黨員作用發揮等壹系列中心問題，紮實開展工作。不斷完善總支的整體功能，提高車間全體幹部特別是黨員幹部的整體素質，加強對全體黨員的宣傳教育工作，通過壹系列豐富的主題活動，增強全體黨員的責任意識、大局意識、大局意識和安全意識。
“4.28”特大旅客列車相撞事故發生後，為確保我車間安全生產的順利進行，我們學習了首段領導在4月29日安全緊急會議暨月度工作部署會上的講話精神，並按照首段領導的要求，在車間開展了為期4個月的安全檢查反思活動。車間黨總支近幾個月開展的工作及存在的問題分析如下:
壹、上半年車間主要工作如下:
(壹)、以“創建”為中心，全面加強支部建設，組建總支部。原黨支部在人員構成、管理模式、生產布局、任務重點等方面處於探索階段，存在壹定困難。為了在最快的時間內理順關系，明確組織，黨支部分三步有序開展創建工作。壹是加強組織建設，積極配合段黨委組建黨總支、黨支部。按照鐵路局、黨委三級管理的要求，經車間主要黨員幹部醞釀討論，並廣泛征求其他黨員幹部意見，確定在第壹工區、第二工區設立兩個工區黨支部，並明確支部成員。積極履行職責，嚴格按照黨組織要求開展工作。二是加強相互聯系，建立相互監督機制。黨支部成立後，分別召開了支部大會和全體黨員大會。明確了組建初期所有黨組和全體黨員的責任。同時建立相互監督機制，規定黨組之間相互督促，每月定期檢查對方的活動、學習和安全生產情況。
(二)、以提高整體素質為重點，進壹步加強黨員隊伍建設。在組織結構發生變化的前提下，車間上半年開展了大量工作:丹池換碴篩分施工、葛店道岔夾件直線篩分填築施工、鐵黃線移植封閉網施工、武九線(鄂州、白沙)後續機、鹹寧、赤壁、和盛大橋換軌分流邊坡篩分施工、武九線中機配合、楊寨至典韋景光K 100下行再加上提速後對安全和生產的高標準要求，給我們帶來了很大的壓力。在這種復雜的新形勢下，車間深刻認識到黨組織責無旁貸，必須在變革中適應形勢，在變革中不斷創新，在變革中拓展思想政治工作的作用空間。因此，必須把提高黨員隊伍的整體素質作為黨組織工作的重點。只有黨員中的高素質幹部職工才能保證高質量的運輸和生產安全，只有黨員中的高素質幹部職工才能保證改革動蕩時期隊伍的穩定。在這個問題上，研討會側重於三個層面的團隊建設。
1，以提高黨員幹部素質為首要內容，進壹步加強幹部隊伍建設。幹部是開展各項工作的領頭雁，他們的作用直接影響整體工作效率。總支通過多次組織黨員幹部學習，努力提高黨員幹部的政治敏銳性和政治責任感。同時，引導黨員幹部在實際工作中反思分析，認真查找自身工作中存在的形式主義、人本主義、官僚主義等問題，深入挖掘工作中浮於形式、標準低下、混日子的深層次原因。通過學習和反思，進壹步引導廣大黨員幹部積極樹立帶頭奉獻的思想。領航員品牌排名幽默笑話脫毛膏top 10。
2.著力提高全體黨員的整體素質，進壹步加強黨員隊伍建設。車間黨支部認真制定了黨員政治理論學習年度計劃，確定了學習要達到的目標和通過學習要解決的重點問題。
3、以提高全體幹部職工的整體素質為目標，充分發揮黨員師徒的作用。在提高全體黨員素質的基礎上，車間組織黨員與員工結成壹對壹的師徒結對，充分發揮黨員的師徒作用，提升員工的整體素質。廣大黨員不僅在政治上宣傳群眾，而且在技術業務上毫無保留地提供指導和輔導。通過這壹階段的工作，車間整體上形成了壹種濃厚的趕學習、助人為樂的氛圍，極大地促進了幹部職工的積極性。
(3)以豐富的活動為載體，充分發揮組織作用。通過廣泛的宣傳教育和集中學習，黨員幹部職工的廉政意識、政治敏銳性和政治責任感都有所提高。車間全體幹部職工無壹違章，無壹紅線事件。
(D)、以安全生產為最終目標，狠抓黨組織跟進服務保障職能到位。領航員品牌排名幽默笑話脫毛膏top 10。
按照段黨委的要求，車間緊緊圍繞安全生產這個中心工作，充分發揮黨組織的優勢，緊緊抓住三個關鍵:
1，緊盯重點隊伍。車間建設任務重，施工場地分散。農民工往往是從本地臨時雇來的，工作標準和安全意識非常薄弱。針對這壹特殊時期帶來的隱患，車間支部會同各黨小組，以保證金的形式，將責任黨員分配給所有重點民工。領航員品牌排名幽默笑話脫毛膏top 10。
2.盯緊關鍵時期。在近期的“集中修理”工作中，車間內的施工點線長很多，工作條件非常艱苦，保障安全的壓力也非常大。這對我們車間的黨組織和全體黨員、幹部、工人來說，無疑是壹次嚴峻的考驗。首先，車間黨總支從講政治、講大局、保安全、保穩定的高度，對工人進行周密部署和安排，堅持幹部24小時值班。所有黨員都放棄了假期休息，並保證40天值班，以防止他們堅守崗位。
第二，回顧這壹階段的工作，仍然存在許多問題:
1，不註重學習政治，理論水平不高。主要表現在日常的政治學習中走過場，處理事情，停留在理論學習只是閱讀和聆聽，無法深刻理解文章的精神實質，更談不上理論聯系實際，業余時間自學可想而知。由於不重視政治學習，缺乏對中國歷史和現實的系統了解，缺乏理論知識和對黨的工作的認識。
2、不能大膽管理，嚴格考核。主要表現在日常工作中遇到矛盾和問題時，不是勇敢面對困難，大膽解決，而是畏首畏尾，盡量回避。通過發布通知，回避重要問題，不願意觸及實質問題。他喪失了壹個* * *黨員應有的最基本的原則立場，充當了壹個“老好人”。領航員品牌排名幽默笑話脫毛膏top 10。
3、不能合理安排時間，顧此失彼。主要表現在日常工作中，幾乎所有的精力都放在安全生產上，支部工作不深入不真實，黨員活動組織少，思想工作不到位。註意壹件事而忽略另壹件事，不註意工作。
4.由於施工任務緊張，所有幹部、值班長、員工從2月份開始就基本沒有休息過，日常作業中由於新形勢的要求，面臨著很大的安全壓力。因此，工人個人承受著沈重的思想負擔。特別是年輕的工人，經常會忘記自己的想法。
三、在今後的工作中，車間將努力從以下幾個方面做好工作。
壹、加強黨員政治學習，提高黨員政治理論水平，用“黨員先進性教育”的重要思想時時知其行，切實增強政治學習的自覺性，真正把理論學習作為日常工作生活中不可缺少的壹部分，形成良好的學習習慣。使每壹個黨員在深刻理解貫徹上下功夫，在學用上下功夫。把學習貫徹“黨員先進性教育”重要思想作為終身目標，信守諾言，做踐行“黨員先進性教育”的表率。
二是建立和完善信息收集和反饋。建立從車間到班組的宣傳骨幹隊伍，建立信息反饋渠道，及時反映各種壹線動態和情況，為工段決策提供可靠的參考來源。
三是加大投入，規範和完善隊伍宣傳陣地，使各類宣傳板、公告成為引領職工思想的前哨。
四是以“黨員屏障工程”為契機，充分發揮黨組織的先進性作用，以先進黨員為主力軍，采取壹對壹結對的形式，通過談心、走訪等方式，充分了解和掌握車間的各種不穩定因素。通過召開支部委員會討論集思廣益，及時制定相應對策，解決存在的問題。
車站調度員安全反思相關文章；
★車站調度員的安全思考