2020.3.26北京亦莊交付中心提車。當天北京大風降溫出奇的冷，但是提車的路上還是異常興奮。到店量了體溫，報了提車單號，前臺把壹個可愛的小姐姐分派給我，協助我交款，保險，辦臨牌到提車全過程。?Tesla是可以直接把車送上門的，為什麽要去交付中心提車呢，主要有如下兩點：第壹，本人的消費水平是這樣滴，車雖說不算貴但也沒瀟灑到壹眼不看就當個普通快遞簽收的水平。第二，提車要有儀式感[調皮]。和小姐姐直截了當提出了想先看車再付款的想法，小姐姐二話不說帶我去了庫房找我的紅色MODEL3，庫房大部分以銀色和白色為主，紅色確實很少，相當容易就找到了。
在庫房的小3，沒太好意思狂拍，怕小姐姐笑話我[調皮]
環顧壹周，沒有劃痕，沒有接縫不齊，趕緊和小姐姐回屋刷卡。?交完款後，因為疫情影響，北京車管所暫時關閉辦理不了新車上牌，小姐姐讓我給車的綠本和大票拍了照片，然後原件暫時收走管理，等車管所恢復第壹時間帶客戶上牌，很貼心。看到了車輛證書，趕緊看壹下電池制造商信息，居然居然是松下電池。運氣真是超級好，不過LG電池也不必沮喪，特斯拉的店員給我傳達的意思是，請相信特斯拉對電池的品控，如果兩種電池差距過大，是不能作為合格供方的，所以大家的欣喜也好，沮喪也罷其實都是沒有太多必要的。
特斯拉工廠為松下電?
之後就是保險，臨牌的辦理和等待，大約半個小時，臨牌到手，可以開走了。?特斯拉的小姐姐冒著寒冷給我做提車講解，從外講到內，她很認真，我也聽的很認真，雖然提車前我基本在抖音把程序員的視頻全看了壹遍，但還是仔仔細細聽了壹遍盡量不打斷她，因為她們很辛苦，我還是盡量讓她們提高效率不浪費她們時間。?之後小姐姐和我道別後，我自己開始了特斯拉model3的第壹次正式駕駛。
車內
車內
因為新車，只有開到100公裏左右，才能解鎖自動駕駛，這個過程真是著急，我看有的車主二三十公裏就解鎖了，我後來壹直開到了103公裏，突然發現屏幕上可以顯示出模擬的周邊車輛，我意識到解鎖AP了。這是到了地庫，光線不好，也得拍壹下小紅，照片顏色很艷麗，實際是暗紅。
實際沒有這麽紅
以下是最近的壹些駕駛感受?第壹，提速真的是快，而且絲般順滑。路感可以說是碾壓BBA。車子短小且靈活，開起來就像是個超跑。?第二，關於續航我想說，我想大部分人只會在市區或者郊區往返用車，380公裏續航富富余余的，我是不想多花錢買電池了[嘻嘻]。不過還是建議，自己要具備充電條件，如果不具備，體驗肯定差好多，試想壹下，每天下班壹身疲憊，還得開著車找充電樁，煩了。如果到了家，停好車，充電壹插，瀟灑回家，第二天壹早，妳和車都元氣滿滿，那會是另外壹番景象。
地庫的車充，基本上四五個小時搞定。
三月底接到Tesla的推送，超級充電將於2020.3.31關閉，之前沒體驗過，我決定最後壹天，去超充把它充滿。來到家附近最近的超充站，金融街購物中心地下三層，是這樣的景象。
超充站有地鎖，通過車上導航信息，會告知妳解鎖密碼，到了超充站，掃描二維碼，輸入密碼，地鎖立即彈開，把車開入，拿著胳膊壹般粗的充電電纜，插入接口，瞬間感受到超充的厲害，整個充電過程基本上40分鐘搞定。?以下是AP駕駛過程中拍得照片
終於可以開著車偶爾拍拍美景，偶爾左顧右盼，偶爾看看車子側面的遠方。。。?說到AP，我覺得首先還是要信任它，剛開始交給他的時候，我總想上去幹預，特怕他不會拐彎，或者蹭到隔離帶，這個擔心的感覺在妳每天的使用和接觸過程中，慢慢消失，隨之而來的是科技帶來的幸福感。堵車的時候，完全可以緩解疲勞，高速公路上馳騁的時候，感覺自己在坐高鐵壹樣舒服，這個時候，打開壹聽星巴克咖啡，或者偶爾回回微信，都會有幸福感爆棚的感受。
天窗望出去，顏色剛剛好
雖然還沒有經歷夏天，我覺得這個天窗的顏色比較合適了，既透光又顯得高級，完美。遮陽啥的，我暫時不會買了，因為我喜歡陽光，溫暖，明亮。如果夏天暴曬太熱再說買哈[嘻嘻]?再說以下壹些感受，有人說model3有點短，個人覺得正合適，類似標準軸距的寶馬和奔馳C，我身高180，坐後排感覺可以。?車門有點輕飄飄，沒有德系車的厚重感，這項減分，不過也理解，輕量化也是可以提高續航滴。?國產特斯拉前備箱有掛鉤預留口，某寶40塊搞定，而且是完美匹配。我覺得這個掛鉤有必要，可以固定壹些物品用，省的開車時哐啷啷亂滾。?最後有個疑問，大家是否遇到？?昨天更新了2020.8.3版本軟件，軟件安裝過程中，車子底盤偶爾發出哐哐聲音，挺嚇人的，像是電池要爆炸的感覺，不知道大家遇到過沒有！希望專業人士解答壹下，感謝。