第壹，品牌對比
首先說壹下上海大眾，成立於1984，是最早進入中國的品牌之壹。主要生產品牌:新？帕薩特新帕薩特；全新朗逸；途觀；朗逸經典版；朗逸運動版；朗星；？桑塔納智駿；新桑塔納；途安；新生力量；全新的十字架？馬球.其中銷量最突出的是朗逸和帕薩特。
再來說說壹汽大眾。壹汽大眾成立於1991年前，總部設立在吉林長春。壹汽大眾品牌主要生產:捷達、寶來、高爾夫A7、速騰、邁騰、CC，奧迪品牌:奧迪A4L、奧迪A6L、Q3、Q5、A3。
SAIC主要代表南方地區，壹汽代表北方地區。這兩家廠商雖然生產大眾汽車，但在持有規模和銷量上有很大不同。上海大眾的研發能力更強，使用的很多配件都是國產的。我覺得上海大眾性價比比壹汽大眾好。
二、銷量對比
根據2022年美國汽車可靠性排名，大眾汽車排名21，大眾汽車整體質量表現良好。談到SAIC大眾和壹汽大眾，SAIC大眾在2022年7月的車型銷量上壹直遙遙領先。正常情況下，其月銷量比壹汽多兩三千輛。雖然有車主表示，壹汽-大眾的質量更為嚴峻，但從銷量來看，壹汽壹直比較落後。
從銷量來看，SAIC大眾的銷量高於壹汽大眾。我認為這主要歸功於SAIC大眾良好的營銷策略。
三、實力對比
其實最能證明兩者差距的，還是其車型的真實實力。我以上汽大眾的途觀X和壹汽大眾的譚躍X為例。這兩款車的定位都是中型SUV，但是車的寬敞程度不同。途觀X的長度接近4.8米，軸距接近2.8米，為車主提供了寬敞舒適的車內空間，讓家庭出行更加方便。
我覺得譚躍X在長度和軸距上略遜於途觀X，這直接影響了車主的實際駕駛體驗，長時間駕駛難免會有身體酸痛的感覺。
四。投訴率比較
投訴量在壹定程度上可以反映車主對品牌的評價。汽車投訴網數據顯示，2021上半年，壹汽-大眾的投訴量遠高於SAIC-大眾。自去年年初以來，壹汽大眾的投訴量增長速度是SAIC大眾的兩倍多。如此高的投訴量直接影響了壹汽-大眾的威信，在準車主心中失去了壹定的信任感，對企業發展不利。
光看投訴量我覺得上汽大眾贏了。
動詞 （verb的縮寫）消費群體的比較
SAIC大眾和壹汽大眾對消費者的把握完全不同。前者把眼光放得更長遠，結合經濟發展速度，把消費群體定義為中高端階層，推出更多實力和品質過硬、價格相對較高的車型。事實證明，這個決定是正確的，尤其是考慮到大部分車主已經實現了相對的財務自由，上汽大眾確實是有遠見的。
壹汽大眾主打中低端消費市場，車型價格較低，但實力和品質只能說差強人意。這樣的措施在幾年前為品牌帶來了不少收益，但隨著人們生活水平的不斷提高，這些車型已經無法滿足車主的需求。
總結:
在對比了SAIC大眾和壹汽大眾之後，我個人覺得它們還是各有優缺點的。畢竟要達到車的完美，是需要時間和不斷改進的。上汽大眾和壹汽大眾的發展歷史不算太長，能取得這樣的成績就不錯了。此外，大眾品牌的外觀和內飾設計普遍過於死板，這也是用戶壹直調侃的熱點話題。如果壹定要比較兩者的話，我覺得上汽大眾的實力更勝壹籌。