我大致分析了壹下想買手動擋車型的消費者。他們的實際需求是想要壹個好玩的，經濟負擔相對較輕的，能招呼朋友的車型。
那麽，在如今自動擋車型橫行的情況下，我們還能找到壹款能滿足以上幾點的車型嗎？
東本？公民的
官方指導價:129900元(220TURBO手動力控版)
邊肖犯規始於國王的壹波轟炸。Emm，沒錯，沒錯。還是那輛有自己話題的車——本田思域。思域憑借年輕運動的外觀和本田剛上市不久的信仰加成，已經能夠收獲大量的粉絲。當時零百加速是同級無敵對手的存在，壹度出現了“法拉雲”的綽號。
搭載6MT變速箱，手感清晰、清脆、利落，沒有掛擋難的感覺，加速感直接流暢。再加上本田工程師精心調校的偏心運動屬性的底盤加持，可以說思域的操控性能在同級別中是數壹數二的。
正是因為思域車型受到很多年輕人的喜愛，所以汽車後市場的商家也不會錯過這個大好的商機。所以市場上充斥著各種成熟的思域車型改裝方案(無論是動力還是姿態)。只要壹點點“欣喜”，就可以在和朋友聚會時獲得超出售價和吹噓資本的回報率。
大眾高爾夫
官方指導價:11.92 ~ 155200元(2019)
是的，妳說的沒錯，雖然大眾高層已經公開表示，只要用戶需要，大眾不會停止供應手動擋車型。不過這句話似乎和國內市場脫節了，因為2020款高爾夫已經找不到手動擋車型的選項了...不過還好妳現在只需要65438+萬左右就能找到壹款顏色不錯的7代甚至7.5代車型(別問我怎麽知道的，邊肖花了整個五壹假期終於找到壹款滿意的1.4T手動擋高7！)。
邊肖壹直認為大眾的手動擋車型是對新手朋友最貼心的手動擋車型之壹。不僅離合接合容易掌握，換擋室內恰到好處的吸氣感也非常容易讓駕駛者找到MT車型的駕駛樂趣。高爾夫車型壹直遵循大眾的“中庸之道”，在動力、空間、配置方面都有非常均衡的表現，就像壹個不會偏的好學生。
而且由於高爾夫龐大的用戶群和大眾EA211發動機的普及，其後期保養和改裝價格非常親民，這也是其優勢之壹。
馬自達·CX 30歲
指導價:129900元(2.0L手動尚月型)
馬自達，有著“日系寶馬”的美譽，顧名思義，主要是把運動作為賣點。然而，不走尋常路的馬自達似乎從未關註過國內消費者對空間需求的提升。曾經，妳買我推薦我，妳買我不買我。這次這裏介紹的CX-30標配了壹臺2.0L自吸發動機(創馳藍天-G)，具有輸出平順、線性油門的優點，再加上360度無死角的漂亮外觀。壹經發布，它幾乎占據了邊肖的壹天。
雖然CX-30是壹款SUV車型，但馬自達的看家本領壹點也沒落下。從同行和官方朋友的反饋來看，CX-30不僅有著紮實緊湊的底盤表現，而且前、中段的動力調校也相當激進，輔以手動變速箱的加持。光是想想，我覺得壹定是個合格的大玩具。
由於CX-30是剛上市的新機型，市面上的改裝方案並不多。不過，根據馬自達近期在工信部的申請信息，Skyactiv-X的壓縮發動機(柴油機技術，燒汽油)也將出現在CX-30上，這意味著如果妳近期打算購買CX-30，妳可以成為大家眼中的第壹個吃螃蟹的人。
寫在最後
以上三款車沒有訂單。或許以上三款車型沒能提到妳心目中的1號，但邊肖想說的是，通過預算，妳可以輕松選擇很多車。但如果某款車的壹個優點會讓妳覺得可以掩蓋其他缺點，那麽恭喜妳，這輛車就是妳的Mr.right！
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