我的車是45四驅，論壇上關於這款車的作業很少。我願意與妳分享！？壹、換車？這次換車還是挺意外的。我以前開的車是雪鐵龍C5。雖然現在換了車，但不得不說，真的是好車。？從2011到現在8.5年，我已經開了12萬公裏，壹直沒出過什麽大問題。我壹直按時在4S商店保養。2.3發動機+6AT變速箱完全可以滿足我的駕駛需求。自然吸氣發動機在我習慣的時候還是很平順的，油門控制很線性。換成渦輪增壓車後，已經適應了壹段時間。C5的底盤真的很好，厚重和抗沖擊完全超過b級車的水平，以至於換了A6之後，感覺對這個站點的進步不如其他方面印象深刻。？C5汽車是65，438+00年前設計的。現在看起來外觀沒有過時，只是內飾有點老了。作為家用車，沒有問題，所以本來打算再換兩年車。？但是，計劃趕不上變化。從9月份開始，原本平順的變速箱開始磕磕碰碰，尤其是三檔換到四檔的時候。開了這麽多年車，對這車已經很熟悉了，現在感覺變速箱有問題。在4S商店檢查後，確實是變速箱內部的壹個部件壞了。4S說更換後可以正常運行，但應該接近1萬的費用！想好了就繼續開。除了付錢，別無選擇。兩周後，我把車開回家，過了幾天，同樣的問題又出現了！4S回答說，上次沒有修好，妳可以幫我繼續修。但我自己的感覺是，真正的問題可能不是他們說的那樣。畢竟變速箱是個大件，壹旦出了問題就不是小問題了。靠保養恐怕很難徹底解決問題，這迫使我有了換車的想法。？二、選車？我平時比較關註車的信息，所以對車市並不陌生。習慣開車或者想換車。本著更上壹層樓的目標，直接上了落地50萬左右的車。？因為我之前開的雪鐵龍是個口碑不錯的車，保養和二手車交易都虧了，這次不想選小眾車，所以沒去看沃爾沃S90(包華魏健)、凱迪拉克CT6(靜音和電磁懸掛)、捷豹XFL(個性)、雷克薩斯ES(品質無憂)這個級別，目標定在530LI、E300、A6L。？這三款車中，我對奔馳的興趣相對較小。首先，我不喜歡手臂的設計。其次，我不喜歡大家都看好的外觀和內飾。大家都覺得E級外觀高檔，內飾豪華大氣，但我也是搞設計的。我對這類車的看法是，首先應該是陽剛的。奔馳的曲線設計雖然夠優雅，但是不夠陽剛(個人認為奔馳車友不要噴)另外奔馳的壹些配置設置也讓我不解。模仿真皮，後座沒有獨立空調，真的太不厚道了。這裏的無銀拆解實驗也讓我有點擔心國產E級的質量，最後奔馳4S店沒去。？從去年這款車上市開始，我就壹直在關註它。我看了很多各種各樣的車評，覺得這是壹款很不錯的車。評價最好評的底盤和隔音很吸引我。畢竟是從C5買的，非常註重舒適性，所以第壹次去了寶馬4S店。？5438年6月+10月的530LI正在2020年更換。我看重的運動版輪轂換了，車窗輪廓換成了豪華壹樣的亮。在我看來，這兩次修改都是失敗的，運動版的個性被改的壹無是處。但很糾結的是，2020款已經換成ID7車了，比老款半液晶高很多！試駕後，很喜歡。底盤真的很重很舒服。我以前從未開過寶馬。當時就覺得這車是寶馬。不是說寶馬的底盤硬的讓妳懷疑人生，路會和司機爭方向盤嗎？壹點也不，哈哈，我的菜！試駕結束後開始很愉快的談價格，但是530LI享受了50多萬，而530LI領先，缺少幾個配置，比如哈曼音響，四區空調。印象深刻的是去年上市後有壹段時間折扣達到了8折。目前這樣的實盤價格我很難壹下子接受。我們再去看看奧迪吧。？在奧迪4S店看到A6L的實車後，我立刻對它產生了興趣。雖然在新聞裏看到過這壹代A6L的圖片，但是實車給人的感覺更有時代感。擴口是亮點，時尚感和年輕感壹下子就上來了，感覺很不錯。？試駕過程中，三塊屏幕帶來強烈的視覺沖擊，印象分大幅提升。駕駛的整體感覺和寶馬壹樣厚重，但最大的區別是奧迪路感明顯，而寶馬像我之前的C5這種大船更穩，過濾了大部分路感反饋，很難說誰好誰壞，定位不同。4S店裏的人跟我說，賣的最好的是中低配，因為外觀壹樣，三大屏也壹樣，就買便宜的吧。是的，我開雪鐵龍的時候就決定了，以後車和車廂的內部配置壹定要更好，這樣我才能享受更多，所以我想要四驅專屬動感，也就是506，800的車型，但是我找遍了杭州幾乎所有的奧迪店，都沒有現車，路上也沒有車。據說他們已經停產了，所以我覺得很奇怪。很多店都有這個模型試駕，沒有實車！？不，妳只能享受優雅。我發現除了BO音響和20寸輪轂，優雅遠不止優雅。木質裝飾板很有感覺，後座角度可以調節。四門都是隔音玻璃，加上後排的隱私玻璃，可以大大提高舒適度。分別聽了原聲音響和BO音響，發現差別並沒有想象中那麽大。可以說原聲音響表現比我預期的要好，也可以說。在這種情況下，我不用擔心。我們還是轉向優雅吧。這款雖然不多，但是還是有車的，價格也很實惠。也是2.0的頂配車型。我買奧迪比和寶馬的時候存了5萬多！？寶馬確實是好車，但是產品力真的比奧迪高五萬多嗎？我覺得還沒到這個程度，所以選了奧迪！？三、用車？提車不久，6月165438+10月1提車。到現在我已經開了壹個半月1500公裏了。？總體感覺是物超所值！畢竟車還是壹分錢壹分貨，水平總有高低之分。總有廣告說什麽越級享受。我覺得就是抓住某壹點，放大。總體的體驗往往是40多萬的車反正被30、20萬的車碾壓！？有人認為奧迪的科技感體現在三塊大屏上，我認為更多體現在駕駛者的體驗上。我們買了壹輛汽車。大概沒幾個人會仔細研究說明書。必須立即使用。畢竟都是老司機了。A6L給我的感覺是，開了壹個月了，還是搞不清楚它還有哪些不知道的功能，會在不經意間帶給我新的體驗:自動啟停會讓發動機在高速滑行時熄火；且在等待紅燈時將根據前方車輛移動而開啟；該系統將自動檢測前方車輛的速度和距離，並發出碰撞警告；後視鏡調到副駕駛，倒車時會自動翻下；原車音響的調校甚至可以媲美BO的效果；壹鍵升降會失效，可以通過操作恢復；AUTO下的遠光燈會自動調節光束的開關；電動後備箱有踢等功能。可能我沒開過好車，但是壹個多月的經歷讓我把說明書看了好幾遍，想掌握新發現的功能。或許這種在學習中不斷適應it的體驗也是壹種科技感的體現吧！？我買的車是2.0裏的頂配，行駛質感和外觀和其他車型沒什麽區別。我為什麽要花這麽多錢？其實我也不知道，但是這些附加配置確實給我帶來了享受，比如氛圍燈、舒適頭枕、內外後視鏡防眩目、隔音玻璃和隱私玻璃、瓦格納真皮、木紋內飾、駕駛座記憶功能、座椅加熱、後排靠背調節等。總覺得既然買了這個級別的車，就沒有遺憾了。？最後是駕駛體驗，最重要的是質感很好，就像壹個上了油的鐵塊，穩穩當當。因變速箱問題換車後，開A6L感覺很平順，有時會感覺有點沮喪，低速拖地，但不影響整體體驗。發動機聲音真的很低，正常行駛時根本感覺不到。只有突然加速時，才會有渦輪的聲音。開這款車的調性是穩重，沈穩！？論壇裏有很多關於汽車質量的帖子。我的看法是，只要車有問題，就不要用完美的標準去要求。說到底就是壹輛40多萬的車而已。雖然我目前沒有遇到異響和挫折，但是從概率和規律上來說，這些都是不可避免的。就算妳不開奧迪，不開寶馬，不開奔馳，甚至不開保時捷，妳還是會有這樣的煩惱，好好享受吧。
跟了我八年半的C5。
如果不是變速箱這次壞了，它早就開好幾年了。
從性能和質感來說，C5是壹輛好車。
它被直接送到4S商店，而且價格合理。賣掉它真讓人難過。
先是看了寶馬530LI，左邊豪華，右邊運動，但是不喜歡改款後的外觀，價格後來也超出了我的預期，於是去看了奧迪。
看到A6L實車後就被吸引了。試駕時忍不住拍下了三塊屏幕帶來的震撼。
165438+10月1壹大早去提車。
車準備好了。
第壹感覺真的很大。
亮條的保護膜度沒有去除。
A7在展廳，無框門真的很帥。
前臉比A6L兇
後備箱開口真大！
回家的路上，氛圍燈壹直亮著，很有情調。
超贊的虛擬駕駛艙，界面的合理性，圖案和字體的美感秒殺其他品牌，黑色的背景很酷，比那些花花綠綠的顏色都好看。
第壹次用倒車影像，還沒適應。
新車第壹次到家。
我兒子等不及要爬進去了。
猶豫了壹個月，終於貼出了我的車衣。
處女座的人用黑車，兩個字:糾結
為了以後用車少點後顧之憂，還是花錢的好。
和車衣搭配很亮眼。
新車沒洗，灰撲撲的，好不容易洗幹凈了。
我以前覺得木質裝修很沒品味。看到這個效果後，我就不這麽想了。
每天坐在車廂裏，環境光帶來的感覺完全不壹樣，壹路上都會有壹種儀式感。
虛擬駕駛艙可以根據功能改變界面，切換也很方便。
車廂裏的藍色和路燈的暖色形成了非常舒服的對比。
漆鍵容易刮花，所以買了個殼蓋。