另壹方面，高速上的龍門架不是由ETC卡記錄的，而是由OBU(車輛電子標簽)收費，它是ETC的終端。
簡單來說，就算妳拔了卡，妳說ETC終端會記錄行駛軌跡，下了高速會統壹讀取終端軌跡，然後扣費。
另外，ETC上下車時，出入口會檢測ETC卡的狀態。如果用戶拔卡後無法通過ETC車道進出高速公路，只能通過人工車道出站。
簡單來說，除非妳把ETC終端去掉，它可以記錄高速交通的軌跡。但是ETC終端壹旦拆開，就變得不活躍了，得不償失。
對於經常拔卡的用戶，ETC龍門系統會記錄用戶拔卡的次數。次數太多會進入重點關註列表，出口車道會提醒這些用戶不要頻繁拔卡。
OBU設備在行駛過程中脫落。這種概率理論上很低，但是如果貼設備時設備背膠沒有加熱，背膠就有可能在高低溫差的影響下脫落。設備壹旦脫落，就無法正常使用，因為OBU粘合面上會有防拆卸導桿。壹旦脫落，會彈出引導條，徹底清除設備的數據。這是壹種防止ETC設備被盜的保護設計。
不過不用擔心在高速上脫落，因為ETC充值卡的數據不會被擦除；用戶只需拔出卡，出高速公路即可正常收費，正常的收費優惠不會受到影響。至於設備，只能去發證機關重寫信息，但是重寫之前，即使是駛入高速公路，也可以用ETC卡走人工通道上下班。