智能壓實方法
目前，在線監測需要高精度GPS技術和壓實度傳感器技術的共同作用來監測路基施工過程中的壓實度。然而，這兩項技術也是監控的難點。目前只有智能壓實系統成功地將這兩種技術結合起來，能夠實時反映整體的壓實度。
智能壓實系統通過以下三個系統模塊實現遠程壓實監控:
1，智能壓實現場系統
(1)不同材料的智能壓實管理子系統
a)單鋼輪智能路基壓實管理子系統
b)雙鋼輪智能瀝青路面壓實管理子系統
c)輪胎式智能瀝青路面壓實管理子系統
(2)對於工作面的規模和應用場景是否存在合作關系。
a)單機運行模式
b)集群運行協作模式
(3)針對不同的客戶
a)現場智能壓實導航系統。
b)後臺數據分析報警系統的實時數據采集系統。
2.數據傳輸系統
a)操作面和數據中心之間可靠的GPRS數據傳輸子系統
b)工作面車輛間智能數據傳輸子系統。
c)操作面和現場管理人員之間的wifi數據監控和傳輸子系統。
3.雲分析報警系統
a)售後雲中心數據分析子系統
b)用戶雲分析子系統
c)手機短信智能報警子系統
通過挖洞和填沙測量密實度的試驗方法。
目的和適用範圍
本試驗適用於野外測定各種材料的基層(或底基層)、砂礫路面和路基土壓實層的密度和密實度。但不適用於填石路堤等有較大孔洞或孔隙的材料的壓實度檢測。
用挖坑填砂法測定密度和壓實度時，應符合下列規定:
(1)當骨料最大粒徑小於13.2，試驗層厚度小於150mm時，采用？100mm小灌砂管試驗。
(2)當骨料最大粒徑等於或大於13.2mm，但不大於31.5mm，且實測層厚度小於200mm時，應用？150mm大型灌砂管試驗。
用核子密度濕度計測定壓實度的試驗方法
目的和適用範圍
(1)本方法適用於在現場用核子密度儀用散射法或直接透射法測定路基或路面材料的密度和含水量，計算施工壓實度。
(2)核子密度儀是現場檢測壓實度的常用方法。儀器按規定方法校準後，其檢測結果可作為工程質量評定和驗收的依據。該方法可以檢測土壤、礫石、土石混合料、瀝青混合料、非硬化水泥混凝土等材料。
用環刀法測定密實度的試驗方法。
這種方法適用於細粒土和無機粘結劑來穩定細粒土的密度。但對於無機結合料穩定的細粒土，其齡期不宜超過2天，適宜在施工過程中進行擊實試驗。
鉆芯法測量瀝青路面壓實度的試驗方法
壓實度取決於實測壓實密度，也與標準密度有關。有些工程當壓實度達不到要求時會重新進行馬歇爾試驗，並調整標準密度。只要把標準密度做得小壹點，壓實度就會高壹點。如果隨意丟棄不合格的數據，鉆孔試件的壓實度數據就失去了價值。
關於方法和步驟這裏不多解釋。
用無核密度計測定壓實程度的試驗方法
(1)該方法適用於用現場無核密度儀快速測定瀝青路面各層瀝青混合料的密度和計算施工壓實度，但測定結果不適用於評定、驗收或仲裁。
無核密度計是壹種無損檢測方法。由於其應用效果尚未得到充分驗證，其測定結果目前不適合評價、驗收或仲裁。
(2)無核密度計可用於現場檢測已鋪築的瀝青路面和瀝青混合料攤鋪層的密度，快速檢查混合料的離析情況。
(3)由於這種檢測的可靠性需要反復比較和檢驗，所以還沒有廣泛用於工程質量檢測，只能作為壹種間接的檢測方法。
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