具體配置方面，新款車型不配備定速巡航，增加了胎壓監測功能。整體功能變化不大，多媒體功能變化最大的應該算壹個。
這款車標配發動機啟停技術和上坡輔助系統。總的來說，豐田在安全性和實用性方面更可靠。
1NR-FE發動機平臺
直列四缸活塞發動機采用“啟停”技術，雙VVT-I，整個1NR-FE發動機采用先進的工程技術。發動機的進氣道被簡化，氣流被計算機模擬優化，所有表面都是光滑的以減少湍流，發動機中的所有角度和銳邊都被修整。1NR-FE發動機的關鍵要素之壹是活塞設計。與之前的1.3升(1.297 cc)裝置相比，更小更輕，接觸面積更小，采用碳神經酰胺碳減少摩擦。發動機還具有冷卻廢氣再循環功能。這款低排量發動機在卡羅拉和大發的10多款車型上使用，性價比高，可靠性強。
安全試驗
在安全測試中獲得了5星級。獲得總分81.63，來自於以下分數:成人騎行方案44.70，兒童騎行方案21.66，安全輔助技術15.28。這個價位的家用車能有這樣的成績還是很不錯的。
威馳汽車體驗:
最滿意
雖然我不想以貌取人，但威馳很在意。我失敗了。第壹眼看到威馳，就被他的顏值吸引了。這車開出去有面子，放家裏看著舒服。整體外觀感覺非常青春靚麗，質感十足。
最不滿意
它的音響系統比較壹般，不能很好的解釋音樂的本質，高低音有點差。而且它的減震效果並不理想，舒適性方面，感覺他很壹般。
空間
威馳在空間上的表現並不比其他車差，後備箱也很讓我滿意。在周末的空閑時間，我可以帶著家人和我的燒烤架去鄉下郊遊。
原動力
動力對我來說完全夠了。我覺得動機不需要太強。畢竟我主要是通勤上班，用車的時間比較多。它的動力輸出，非常平順，輕踩油門，立刻感覺充滿活力。
控制
威馳的操控給我的感覺很完美。他的方向盤不是空的，轉彎的時候沒必要逞強。而且沒有傾斜現象，安全性能還是比較高的。
耗油量
油耗我還是能接受的。雖然我大多在市區開車，道路擁堵，但是威馳的油耗真的很低，平均油耗在6.7左右。
舒適
乘坐舒適性好，隔音效果合理。正常行駛時，基本聽不到輪胎噪音和發動機噪音，還是比較安靜的。音響系統，就像我之前說的，有點影響心情的舒適度。
外部
外觀線條柔和，柔中帶隱，外觀完美。這車越看越好看。同事說這車線條飽滿，特別是大嘴讓人欲罷不能。
內部裝飾物
內飾的表現中規中矩。我比較喜歡威馳的內飾顏色，簡約而不簡單，看著特別賞心悅目。
性價比
這款車安全系數很高，外觀很滿意，乘坐和工作都很舒適。都是我喜歡的類型，操控和駕駛都很方便。
妳為什麽選擇這輛車？
選擇威馳的原因是我更喜歡它的性價比，它的舒適性、乘坐舒適性、美觀性都是我喜歡的點。