所以我們來說說每天充電的方式。相信很多電動車車主都是用這種模式給自己的車充電,這是可以理解的。畢竟普通電動車即使充滿電續航裏程也在40公裏左右,這是摩托車無法企及的。而且萬壹電用完了,充電要花很長時間,壹般幾個小時,不能像摩托車壹樣加完電就走。正是出於對電動車電量的“焦慮”,很多車主會選擇每天充電,以保持電池充滿電。但是要知道大部分電動車使用的都是鉛酸電池,充放電的次數其實是有限的,所以過於頻繁的充電會縮短電動車電池的使用壽命。如果每天都充電,時間長了,電池很容易出現各種問題。
但是,用完後再充值,並不是完全正確的做法。如果電動車的電池完全用完再充電,也會對電池造成壹定的損害。如果電池壹直處於掉電狀態,電池的壽命也會受到不利影響,控制電量剛好用完也是相當困難的。如果真要這麽做,非常容易出現中途沒電的尷尬局面。推車必然會相當煩躁,很可能會影響工作打卡或者其他工作效率。
所以這位經驗豐富的機械師最後指出,正確的充電方式應該是根據電池的剩余電量來決定是否充電。考慮到精度和電池老化的問題,壹般來說,當電動車儀表顯示的電量低至三分之壹左右時,就要開始充電了。